Mir fallen spontan nur 2 Stellen ein wo diese Unterlegscheiben benutzt werden.
a.) Gangsensoren 1 (bzw.3 bei EPC)
b.) Temperatursensor am Zylinderkopf.
Zwei Möglichkeiten, wie die Scheibe in den Motor gelangt ist.
Die Scheibe hat sich vom Tempartursensor losvibriert und hat abgewartet bis jemand die Zündkerze wechselt.
Dann wollte sie, aus Kummer wegen einer 
Ihrem Dasein ein Ende bereiten
und ist in durch die Zündkerzenbohrungen in den Zylinder besprungen.
Im Brennraum hat sie sich dann doch anders überlegt und wollte weiter duken.
Aber erstmal ´ne Woche :urlaub:. Vorbei an den Kolbenringen und vorab ein heißes Ölbad nehmen.
Alternativ:
Dein Mechaniker hat beim zusammen Schrauben noch ´ne Beilagscheibe übergehabt.
Und bevor der Meister wieder schimpft, ab in den Motor (da gehört sie bestimmt rein).
ZitatAlternativ:
Dein Mechaniker hat beim zusammen Schrauben noch ´ne Beilagscheibe übergehabt.
Und bevor der Meister wieder schimpft, ab in den Motor (da gehört sie bestimmt rein).
des leuchtet ein, das ist eine plausieble Erklärung :daumen hoch:
:daumen hoch: 
schau doch mal die rep. anleitung durch ... eventuell fällt dir ja auf wo so eine beilagscheibe hingehört .
eine alternative wäre auch noch der motormicrofiche ....
ZitatOriginal von Wurschti
...Vorbei an den Kolbenringen...
...das kann ich mir nicht vorstellen
