Da sollten dann schon die richtigen Kipphebel eingebaut sein.
Übrigens hier gibt es was zum lesen.
Technik allgemein: Kipphebel-Fehlerteufel 690er Motoren
Gruß
Norbert
Da das Kipphebelproblem auch KTM bekannt ist wird die verbesserte Version verbaut. 
Gruß
Norbert
Bei der verbesserten Version kann es genau so passieren! Einfach nachkörnen und gut ne andere Lösung gibt es nicht egal wie oft man danach fragt 
Ich gehe doch mal davon aus, das KTM es schon beim zusammenbauen selber körnt. Ist das einfachste und kostengünstiger geht es nicht.
Gruß Kai
Bin morgen zur 1000er Inspektion. Mal hören was der freundliche dazu sagt.
Gruß Kai
Ich gehe doch mal davon aus, das KTM es schon beim zusammenbauen selber körnt. Ist das einfachste und kostengünstiger geht es nicht.
Gruß Kai
Der Kipphebel an sich ist seit 2014 der gleiche bis 2016 und die Achse seit 2012 die gleiche! Gekörnt wird auch nichts nur als Info für dich
Habe heute bei der Inspektion gleich mal den Meister gefragt. Er meinte bei dem 690 Motor meiner Duke 5 sei der Kopf inkl. Kipphebel überarbeitet. Daher sollte das Thema nicht mehr auftauchen. Falls doch wird spätestens bei den 10000er Inspektionen danach geschaut, getauscht und die gekörnert.
Finde ich soweit als Statement ok und mal schaun was kommt.
Gruß Kai
Die Duke 5 hat an Kipp- und Schlepphebel keine Rolle mehr. Damit kann das bekannte Problem gar nicht mehr auftreten und Körnern kannst die nicht existierende Rolle auch nicht. Ob es damit zuverlässiger ist, muss sich erst beweisen.
Körnern machen sie bei den anderen Modellen bei der 10000er spätestens.
Gruß Kai
