KTM EXC 530 Supermoto Umbau Hilfe

Ein großes Manko bei dem Baujahr sind die 2 Ölkreisläufe. Gerne wird der Übergang undicht. Ölverlust im 1. Kreislauf, Höchststand im 2.
Lass dir was verbindliches zum Ölverbrauch sagen.

PDS Lager und Schwingenlager würde ich schauen ob es da Geräusche gibt.

Letzter richtiger Service der Federelemente ist gut zu wissen.

Protokolle vom Ventilspiel und regelmässiger Ölwechsel wären auch echt gut.

Dann schauen ob die Kupplung sauber trennt. Ist fast unmöglich, aber muss OK sein im Stand bei laufendem Motor, am besten auch kalt halbwegs OK.

Kolben anders und Zylinder gehont bei den Stunden ist entweder Tuning oder da war was richtig kaputt. Würde ich genau erfragen was war und wer das wie repariert hat.

Also vorweg, der Akra sieht ja mal wirklich scheisse aus... kann man glaub nicht anders sagen! Naja, wäre aber schnell gewechselt.

Ansonsten, das mit der Rahmennummer ist vermutlich nicht so gut. Die Nummer müsste eigentlich immer ablesbar sein, beispielsweise bei einer Kontrolle. Genaueres weiss ich aber auch nicht.

Zitat

Ist es eigentlich normal das der Motor "Lack" so extrem abgenutzt ist ?

Jup, die wurde wohl auch effektiv als Enduro genutzt.

Dreck am Stiefel ist dann wie Schleifpapier. Man steht viel auf der Kiste und bewegt sich viel, da nutzt sich der Deckel dann auch ab.

Die abgenutzten Deckel sind normal.

Ansonsten ganz schöner Bastelwastel und richtig teuer.
Kann ich ja verstehen das man alle Teile und Umbauten vergütet haben will, aber dann muss der Käufer auch all das genau so brauchen können und wollen.
Wenn das auf dich zutrifft: OK

Räder, Reifen, Bremse vorne, evtl. Kettensatz..

Räder gebraucht: 600-800€
Räder neu: ca. 1200-1400€ (ob excel, talon oder behr)

Reifen: 160€

Bremse : hinten kannst es so lassen.
Vorne theoretisch auch wird halt je nach Fahrtdauer (Bremseinsatzt) schwammiger. Kannst auch z.B. nur die Bremsscheibe wechseln dann brauchst du aber noch einen 320 Adapter gebrauchte 50-70, Bremsscheibe so 50-100.
Ich würde mir wenn direkt nen neuen Bremssattel im Kit mit einer Bremsscheibe kaufen.

Ketten/Übersetzung: Wenn du das ganze eingetragen haben möchtest brauchst du auch eine passende Übersetzung sprich nicht mehr 13/14 auf 50 sondern eher 14 auf 45 dann brauchst du direkt auch eine neue Kette.
Kettenritzel ca. 10€
Kettenrad Stealth 60€
Kettenrad Stahl 20-30€
Kettensatz 110€

Auspuff: Akrapovic

Ach und zu dem Angebot:
Er hat den normalen Bremssattel drauf mit Adapter und größerer Bremsscheibe.
168h nehm ich dem Ding so nicht ab wenn du überlegst das sie schon 8 Jahre alt ist.
Kenne mehrere die einfach den Tachomagneten beim Endurofahren raus nehmen weil peng sprich keine Mehrzeit auf der Uhr.(oder alternativ ein paar kabel vom Tacho abkappen )
Kolbenwechsel würde ich nie drauf hören wenn du die Person nicht kennst, würde mir das ganze zeigen lassen wies in einer Werkstatt gemacht wurde was selten der Fall ist oder er soll den Motor auf machen. (kannst am Teflon den abrieb kontrollieren)
Was meint er mit verschlissenen Ventil die Shims? ~oder war da mehr dran?~deutet dann auf nicht regelmäßige Kontrolle und somit Beschädigung hin.(oder halt Pech aber ich bin pessimist :D)
Wenn er den Zylinder nach 168 schon hont glaub ich das mit den 168 aber halt noch weniger ....

Die 530er muss nicht schlecht sein, aber ich würde nach einer unverbastelten schauen.
Was so ne EXC als Supermoto ausmacht ist ne anständige Bremse (4-Kolben Motomaster/Beringer/...) und ein Supermotofahrwerk. Letzteres machts wirklich aus!