Habe die Ehre Freunde,
wie aus der Überschrift zu entnehmen ist habe ich ein kleines Problem mit meiner Emma (690 Duke).
Ich bin letzte Woche Montag vom Urlaub zurück gekommen und wollte den darauffolgenden Tag mit meiner Emma verbringen,
nachdem die 2 Wochen in der Garage stand habe ich selbstverständlich alles nochmal überprüft vor einer langen Fahrt, Öl nachgefüllt
das empfohlene von KTM, selbstverständlich auch den Reifendruck geprüft, die Kette überprüft.
Nachdem alles erledigt war bin ich langsam los Richtung Alpen.
Das Fahrzeug wird von mir auch IMMER warm gefahren bis die Öltemperatur bei um die 80 Grad liegt. So bin ich an die 15- 20 Kilometer gekommen bis mich meine Emma hat liegen lassen in einer Ortschaft, ich war gerade am Schalten vom 2 in den 3 Gang und auf einmal geht der Motor aus und es klapperte nicht gesund im Motor, ich habe noch schnell in Leerlauf geschalten und mich dann an den Fahrbahnrand gestellt, dort habe ich meine Duke versucht zu starten doch das hörte sich an als ob der Anlasse im Leerlauf dreht.
Ich habe mich abholen lassen und die Duke zu meinem Händler des Vertrauens gebracht dieser hat sich alles aufgeschrieben und meinte er meldet sich die Tage bei mir.
Ich war am gestrigen Tag dann mal dort gewesen um mich zu Informieren was denn los sei und wie verfahren wird mit der Garantie.
Dort habe ich dann den Schock bekommen, die Steuerkette ist gerissen und die haben den kompletten Motor zerlegt um weitere Späne oder ähnliches auszuschließen im Motorraum.
Das Problem was ich habe ist das mir keiner sagen konnte wie sowas passieren konnte und ob das mein Schuld ist oder eine Fehler von KTM.
Die Moral von der Geschichte war eben das ich letzten Monat aus der Garantie raus bin und der Kulanzantrag zur Zeit am laufen ist und KTM sich da sehr viel Zeit lässt, der freundliche Händler meinte auch das Sie alles versuchen da ich die Duke erst vor 3 Monaten bei Ihm gekauft hatte als Vorführmodel mit 2000 Kilometer.
Dazu zu sagen ist die Duke hat jetzt 5500 Kilometer auf dem Kasten und wurde auch immer gewartet. Die ist auch gedrosselt auf die 42 PS Sie wurde von mir auch immer nach bestem Gewissen gefahren um mögliche Schäden zu vermeiden die durch eventuelle Raserei eher angetrieben werden.
Falls einer von euch schonmal so ein Fall hatte würde ich mich freuen um jede Information die ich bekommen kann.
Bei meinem Händler sollte ich mich im laufe der nächsten Woche nochmals melden da Sie schon alle teile bestellt haben um den Motor wieder zum laufen zu bringen. Da werde ich dann auch wieder berichten was dabei rausgekommen ist.
Bei allen KTMs, die ich zwischen 2013 und 2016 hatte, waren Schäden pro Jahr um mehr als 1.000 EUR zu beklagen. Bei der Duke 690 Bj. 2013 überstiegen die Reparaturkosten nach 3 Jahren sogar den Fahrzeugkaufpreis!