Hat einer von euch den Kupplungskorb schon mal gewechselt? Was ist das für ein Aufwand?
Aus dem Werstatthandbuch geht das nicht hervor, da das hier nur im Zusammenhang mit dem Motorzerlegen gemacht wird.
So wie ich das sehe scheint bei den 125, 200, 250 und den 390 immer die Steuerkette im weg zu sein. Ist es also möglich den Korb zu tauschen wenn der Motor eingebaut ist?
Wenn ja, muß der Ventildeckel runter oder reicht es den Steuerkettenspanner zu lösen? Oder wie ist das Vorgehen bei der Aktion?
Gruß
Martin