durch die kurzstrecke kann das wohl mal passieren das benzin ins öl kommt und das is auch ein stückweit normal.
man geht idr von 5-7% aus an benzin anteil im öl (quelle unbekannt) was ein gutes motorenöl kontern können sollte.aber.nach 300km hat mein öl nichtmal die farbe gewechselt.
klingt nach einer Kombination aus kurzstrecke und zu fetter gemisch bildung. 175er hauptdüse und ne ordentliche Tour das das benzin ausdünsten kann sollte Abhilfe schaffen. und wenn nicht. ab zur Werkstatt. kolbenringe bzw kompression prüfen lassen. eventuell drückt es das benzin vorbei. oder nix von allem und du interpretierst das normal als ziemlich... 
kolbenringe bzw kompression prüfen lassen.
War auch mein erster Gedanke.
Smartie: Wieviele Km hat den der Motor drauf? Fährst du regelmässig und viel Autobahn?
er schrieb oben 15-30km streckenlänge und ich versteh das als wegstrecke. in dem zeitraum is meine nichtmal warm.. :/ das kaputt machen
Ist die größte Hauptdüse original oder wurde die einfach im Glauben das es mehr Leistung bringt eingebaut? Bedüsung sollte schon abgestimmt sein sonst verkehrt sich alles in's Gegenteil.
ich glaube die größte für den bst 40 is irgendwas um 210
ich bin bei 175 laut west mit offenem luffi angepasster nadel schieber u. feder.
von wo kommst ?
Hi,
vielleicht hängts auch von der Fahrweise ab. Vergleichbar mit dem Thema Ölverdünnung bei der 690er.
Wenn ich sehr gediegen und ruhig fahre habe ich weniger Sprit im Öl.
Beim Schubweise angasen (Alpenpässe) mehr. Bei Piarten.TV Folge.10 wurde das mal schön erklärt.
Gruß
