KTM geht aus mit Leo Vince, aber original Endtopf nicht ??

Hi,
also meine 690'er ist gerade bei KTM in der Werkstatt und wird gedrosselt etc.
Problem ist gerade, welches auch vor der Drosselung bestand, dass die KTM immer ausgeht mit dem Leo Vince dran und mit dem originalen nicht. Wisst ihr was man da machen muss ? Also der Werkstattleiter meinte, man müsse da was an der Einspritzung machen, stimmt das oder ist das quatsch ? Also da ich zu diesem Problem mehr wusste, als der Werkstattleiter, würde ich gerne Wissen, ob es das Problem sein könnte oder ob es was ganz anderes ist ?
Freu mich schon auf eure Antworten :)

Mit freundlichen Grüßen

John

Hi,

also den Ini-Lauf kann ich nicht machen, da sie nachm Start
nach 5 Sekunden ausgeht.

Einen Kat habe ich nicht verbaut, müsste ich mir halt
erstmal Kaufen um es auszuprobieren, ich würde aber eher gerne gleich wissen
was zu tun ist, als da rumzuexperimentieren und unnötiges Geld auszugeben.

Also ich hab da mal im Netz gestöbert und mögliche Ursachen
gefunden, wie z.B.:
- fehlender Kat
- Drosselkappe falsch eingestellt und der
Kupplungssensor vorne am Hebel stecken geblieben ist.
- CO-Anpassung
- Luftfilterkasten muss gewechselt werden, da der
Motor möglicherweise zu wenig Luft erhält?
- Defekte Autodekompression ??
- Kipphebel gebrochen

Also da ich keine Ahnung von Mechanik habe, kann es auch
sein, dass die oben genannten Probleme teilweise identisch sind. Keine Ahnung.
Ich würde mich aber sehr freuen, wenn Ihr mir vielleicht eure eigenen
Erfahrungen oder schon Problemlösungen mitteilen könntet. Das wäre super !

Außerdem würde ich mich sehr freuen, wenn Ihr mir sagen
könntet, was da noch für Kosten auf mich zukommen werden :/ Dankee

Mfg

John

Also ich habe gerade nochmal mit einem gesprochen. Dieser meinte, dass ich den offenen Luftfilterkastendeckel und den Luftfilter von K&N brauche. Würde mir das jetzt anschaffen. Was meint ihr ?

Mfg

John

Also ich hab nach nem Verkäufer eines Kats geschaut und dem dann mein Problem geschildert. Dieser meinte, dass an dem originalen Luftfilter und dem fehlenden offenen liegen würde. Kläre mich bitte auf wenn dem nicht so ist !

Die 690 Enduro ist gedrosselt !

Und eine Frage: wieso sollte es mit dem Kat besser laufen, also muss nicht eigentlich da was am Luft-Benzingemisch geändert werden, dass man mit dem offenen erhält ?

Also ich sreibe hier mal kurz den Chat mit dem Kollegen hin...

Ich: "Also meine 690'er geht immer im Stand aus und Leute ausm Forum meinten, dass ich es mit nem Kat versuchen soll."

Kollege: "Also erstmal ist das Schwachsinn, dass es am Kat liegt, weil ich auch ohne Kat eine SMCR 2016 fahre. Was hast du an deinem Bike gemacht ? Nur ESD oder Komplettanlage ?

Ich: "Also ich hab ne A2 Drossel drin. Mit dem originalen ESD läuft sie aber super. Ich hab nur einen Endtopf, keine Komplettanlage !"

Kollege: "Richtig du hast also den originalen Luftfilter also noch drinnen"

Ich: " Ja. Ist das das Problem ? Soll ich mir also einen K&N Luftfilter holen ?"

Kollege: " Ja. Das ist alles, weil sie mehr Luft benötigt, da sie durch einen anderen ESD weniger Staudruck hat, braucht sie ein anders Luft Benzingemisch. Das erhälst du durch den offenen Luftfilter."

Ich: "Okay, aber geht der offene Luftfilterkasten auch mit A2 Drosselung ?"

Kollege: " Ja, dann geht die richtig gut und Mapping brauchst du auch kein anderes, das braucht man nur bei einer Komplettanlage ! Das geht, weil es eine elektronische Drosselung ist !"

Ich: " Okay danke !

Kollege: " Ich hatte mich auch verrückt gemacht, weil es immer hieß anderer Luftfilter, anderes Mapping, anderer Auspuff. Da war ich auch bei meinem Händler, der das auch oft gehört hatte von Kunden, da haben die auch bei KTM nachgefragt und es ist nur wenn eine Komplettanlage verbaut wird oder die Nockenwelle getauscht wird."

Ich: "Okay denn viele meinen dass ein offener nicht mit ner Drosselung funktioniert"

Kollege: " Nein die läuft dann"

Ich: " Brauch ich zu dem offenen Luftfilterkasten noch den K&N Luftfilter ?"

Kollege: " Den K&N Luftfilter brauchst du plus den Deckel. Dann kommt der große schwarze Schnorchel und der gelbe Luftfilter weg:"

Ich: "Ahh okay"

Kollege: " Den Kat brauchst du nur für den TÜV."

Kollege: " Du kannst ausprobieren ob es das Problem ist, wegen des nicht offenen !"

Kollege: " Du musst den schwarzen Kasten Schnorchel abmachen, Leo dranmachen und dann anmachen. Dann kannst du das testen, aber lass sie nicht zu lang an wegen dreck ansaugen !"

Ich: "Okay, werd ich morgen mal probieren ! Danke "