Motor startet nicht mehr CODE 1650 und 1690

    Hallo zusammen,


    mein Motorrad startet nicht mehr und bringt in TuneEcu diese beiden Fehlermeldungen 1650 Verbindung zum RCU unterbrochen (oder Fehlfunktion der Wegfahrsperre) und Fehler CODE 1690 CAN-Kommunikationsfehler.
    Hat einer eine Idee was das sein könnte? Bin schon sämtliche Steckverbindungen mit Kontaktspray durchgegangen .. aber leider ohne Erfolg.
    Fehler schon zig mal gelöscht, anderes Map aufgespielt .. nix. Sonst muss ich sie verladen und zu KTM bringen, aber vielleicht weiss jemand hier Rat?


    Danke schonmal und Gruss
    Michael

    Hi zusammen,


    weiss hier keiner Rat was es sein könnte? Danke schonmal im Voraus für Eure Hilfe!!


    LG Michael

    Gruss Michael


    KTM 990 Superduke R '10er mit Akrapovic, TuneEcu Map 611EU0802031Mapplamevo2.hex, "Summerdoors", O2+ EPC disabled, 2. Drosselklappe 100%. 41er Kettenrad, PCV mit Quickshifter liegt bereit.

    Suzuki M1800R PCV mit Zylinderselektivem Mapping 125PS 160NM

    Yamaha Niken GT 2022

    versuch ein anderes verbindungskabel! :staun: :staun:

    gut dass es schwurbler und verschwörer gibt,

    daher sind die anderen immer auf der richtigen seite:staun: :denk: :denk:

    Zitat von v2lover

    versuch ein anderes verbindungskabel! :staun: :staun:


    Was für ein Verbindungskabel zu was meinst Du? Mein Motorrad läuft nicht mehr ... die FI Leuchte blinkt.

    Gruss Michael


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    Wie verhält sich das Motorrad denn genau beim Einschalten der Zündung? Passiert einfach garnichts? Läuft die Spritpumpe? Rührt sich irgendwas am Kombiinstrument?


    Würde definitiv auch nochmal den Verbindungsstecker zum Kombinstrument prüfen - Kontaktspray war eventuell nicht ausreichend, eventuell liegt hier ein mechanischer Defekt vor (Stecker trennen und Pins prüfen).
    Alternativ auch nochmal die Starterrelais quertauschen, eventuell liegt hier der Hund begraben. Ansonsten hilft wohl nur wirklich, alle Kontakte zu prüfen/durchzumessen.
    Im Worst Case hat das Kombiinstrument bzw. das Motorosteuergerät eins weg - das ist aber eher "unüblich".


    Die ganz simplen Punkte, die selbst den Besten immer wieder passieren:
    - beide Plus und beide Minuskabel an der Batterie angesteckt?
    - hängt der Kill-Schalter?
    - Batteriespannung ungenügend?
    - Eines der vier Schaltrelais beim Batterieausbau ausgepinnt?
    - Offener Verbindungsstecker zur NAchrüst-Alarmanlage korrodiert/kurzgeschlossen?


    Gruß
    Helge

    Zitat von Isehof

    Hilft dir das weiter?


    http://www.ktmforum.co.uk/rc8-…8391-can-bus-failure.html


    :denk:


    dem seine läuft wenigstens ....


    Helge
    Meine verhält sich eigentlich alles ganz normal. Ich mache Zündung an, die Spritpumpe läuft der Drehzahlmesser geht einmal hoch und wieder zurück, Licht geht alles .. Hupe, Blinker usw, einfach die FI Leuchte blinkt und das Motorrad startet nicht, also kein Anlasser und eben diese beiden Fehlermeldungen im Steuergerät.
    Ein Relais habe ich ersetzt aber ist immer so ein Knorz die rauszubekommen :sehe sterne:



    Die ganz simplen Punkte, die selbst den Besten immer wieder passieren:
    - beide Plus und beide Minuskabel an der Batterie angesteckt? "Batterie habe ich eben eine neue eingebaut und Pole wieder fest gezogen"
    - hängt der Kill-Schalter? Dann ginge gar nix, Killschalter funktioniert auch wenn er betätigt wird.
    - Batteriespannung ungenügend? Neue Batterie
    - Eines der vier Schaltrelais beim Batterieausbau ausgepinnt? Hmmm wie meinst Du das? Die sitzen ja nicht vorne bei der Batterie und die bekommt man ja so kaum auseinander und sind gesichert links und rechts.
    - Offener Verbindungsstecker zur NAchrüst-Alarmanlage korrodiert/kurzgeschlossen? Ich weiss ehrlich gesagt nicht wo die Wegfahrsperre ist .. und von einer Alarmanlage weiss ich nichts habe ich keine.

    Gruss Michael


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    Kein Problem,
    du hast hinten im Heck einen relativ breiten Stecker rumbaumeln, an welchen normalerweise die Legos-Alarmanlage angeschlossen wird. Die würde dann meiner Info nach auch das Fahrzeug sperren - wenn der Stecker jetzt durch Feuchtigkeit und Co. Masseschluss hat, kann das durchaus für "elektronische Verwirrung" sorgen.


    Okay, jetzt nochmal zur genauen Analyse:
    schwarzen Zündschlüssel einstecken, Zündung an: Wie oft blinkt die Schloss-Symbol-Leuchte?


    - 3x kurz, Pause, 1x lang? --> CAN-Bus Kommunikationsfehler --> Nochmal die Steckverbindungen prüfen, evtl. Kabelbruch
    - 1x kurz, Pause, 3x kurz? --> Problem Antenne Wegfahrsperre (Stecker korrodiert, Antenne kaputt)
    - 1x kurz, Pause, 6x kurz? --> Zündschlüssel in der Wegfahrsperre "verloren" --> Zündschlüssel wieder anlernen (siehe unten)
    - 2x kurz, Pause, 1x kurz? --> EWS Steuergerät nicht aktiv --> Das kann nur KTM...
    - 3x kurz, Pause, 1x kurz? --> Kommunikation zwischen Steuergerät und Wegfahrsperre (i.d.R. mit CAN-Störung)
    - 6x kurz --> EWS Steuergerät platt...



    Wegfahrsperre anlernen/Zündschlüssel neu einprogrammieren:
    Den organgenen Schlüssel nehmen --> Einstecken, Zündung an, MIL-Lmape blink, warten bis das Symbol mit dem Schloss im Armaturenbrett anfängt zu leuchten, dann Zündung wieder aus. Jetzt den normalen Zündschlüssel wieder einstecken, Zündung an, warten bis das Symbol mit dem Schloss erlischt, wieder Zündung aus (im Idealfall den Schritt mit dem zweiten schwarzen Ersatzschlüssel wiederholen, der ist sonst nicht angelernt - kann man aber später machen).
    Jetzt nochmal den orangenen Schlüssel einstecken, Zündung an, warten bis das Symbol mit Schloss aufleuchtet und wieder erlischt (sollte jetzt einmal blinken, weil ein Schlüssel angelernt ist, bei zwei Schlüsseln blinkt es dann zwei mal), dann die Zündung ausschalten.


    Jetzt nochmal ausprobieren, das Mopped zu starten!


    Gruß
    Helge

    Mist jetzt erst gelesen, werde ich morgen früh gleich mal ausprobieren!!!!! Danke Dir und hoffentlich finde ich den orangen Schlüssel ...

    Gruss Michael


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    Hi zusammen,


    ausser der FI Lampe blinkt nichts. Die Schlosslampe bleibt auch aus. Ich denke ich muss Sie zu KTM bringen .. bin mit meinem Latein am Ende :-(

    Gruss Michael


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    Zitat von CoolHand

    Blinkt die FI-Lampe im Code? Oder blinkt sie einfach nur dauerhaft? Der Blinkcode ist durchaus aussagekräftiger wie die Angabe von TuneECU.


    Gruß
    Helge


    Hi Helge,


    sie blinkt einfach konstant gleichmässig ohne irgendwelche Hinweise ... ich könnte Wetten das ist einfach nur so ein kleiner Mist nur finde ich den Fehler nicht ....
    Händler meinte wohl irgendwo ein Unterbruch .. :traurig: soweit bin ich auch .. aber unüblich meinte er hatte er noch nie. Gut ich schraub halt auch selber dran rum und hatte das Motorrad schon zig mal auseinander und wieder zusammen .. aber das hatte ich noch nie.
    Begonnen hatte eigentlich alles das wenn ich das Motorrad startete die Lichtanlage hinten aus ging. Aber erst nach dem starten, wenn man die Zündung an machte ging Rücklicht und Bremslicht. Nach dem starten ging beides aus. Das hatte ich vorher auch noch nie erlebt .. na nun ist sie ganz tot .. könnte gut sein das dies vorher schon Anzeichen waren, nur die Frage ist welche Anzeichen von was genau ...


    Gruss Michael

    Gruss Michael


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    Das mit der Lichtanlage ist ein guter Hinweis - deine Sicherungen sind alle komplett i.O.?


    Eventuell liegt eine aufgescheuerte Stelle am Kabelbaum vor. Hast du die Reparaturanleitung mit Schaltplan? Wenn die CAN-Bus-Leitungen irgendwo auf Masse gehen, funktioniert die Kommunikation nicht mehr - Theoretisch sollte die OBD-Diagnose davon aber auch betroffen sein und somit das Auslesen nicht funktionieren... Der CAN-Bus ist bei der 990er mit weiß/blau und schwarz/blauen Leitungen verlegt.


    Die hilft wohl fast nur durchmessen - oder es baumelt doch noch irgendwo ein lockerer Stecker?
    Der KTM Händler wird i.d.R. auch nur Try & Error betreiben...


    Gruß
    Helge


    P.S. Kontrolliere den Steckverbinder/Sicherung/Spannungsversorgung deines ABS-Steuergerätes! Hier lauft der CAN-Bus ebenfalls rein.

    Der Knappe, vielen Dank fürs suchen ... Ich habe keinerlei Probleme mit der Tuneecu Verbindung und mit dem Map installieren oder die Tests durchführen. Seitenständerschalter und Gangsensor habe ich auch mit Kontaktspray behandelt. Aber die haben auch mit den Fehlern nichts zu tun .. so denke ich zumindest.

    Gruss Michael


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    So Motorrad steht bei KTM. Da diese aber ziemlich ausgelastet sind, wird es sich noch was hinziehen. Werde berichten was es wahr!

    Gruss Michael


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    Hi zusammen,


    Motorrad steht seit 3 Monaten bei KTM und die kriegen sie irgendwie nicht zum laufen. Glaube ich hole die wieder ab und schau selber weiter. Dachte die werden es bestimmt finden aber irgendwie doch nicht.

    Gruss Michael


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    Hatte letzte Woche mal telefoniert und sie haben jetzt scheinbar einen neuen Kabelbaum bestellt und wechseln den mehr oder weniger auf verdacht ... heieiei ich glaube ich fahre dieses Jahr nicht mehr :-(

    Gruss Michael


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