Beiträge von pfluemi1

Ich glaub du hast einfach zu viel Hobbies mein Lieber 🤣🤣🤣

Also schau her, wenn du an der Map selber nicht rumfummelst, ist das eigentlich Idiotensicher und du machst auch keinen Motor oder sonst was kaputt, ist alles entspannt.

Die Maps von Kev aus Australien .. wart also bissel faul bist schon ... hier das PDF runterladen und reinkucken.

So ne ITG Airbox habe ich noch für die SMT hier rumfahren ..

Shit war viel zu langsam. Aber 2min suchen geht schneller als die ganzen Ausflüchte aufzuzählen warum man keine Zeit hat ..

Sorry bin ein bissel sehr direkt, aber glaub mir wenn Du das mit der Map gemacht hast, wirst dich fragen warum das KTM nicht von Werk aus drauf macht und uns danken.

Beitrag

RE: Map-Datenbank LC8

(Zitat von pfluemi1)

Also fassen wir zusammen:

Originale Airbox, offene Seitendeckel, 2. DK auf 100%, EPC aus, SLS aus, Leo oder Akra mit Kat (bzw. Leo mit dem leisen db-Killer 32BF), dazu das 9er Map vom Kev. Sollte passen, oder?

990er_Treiber

28. Februar 2024

Na darf nix Kosten und kannst / willst selber nix dran machen, wird halt schwierig. Kabel für paar Euro besorgen und ans Laptop anschliessen ist auch nicht deins .. dann musst anderes Motorrad kaufen.

Sorry jetzt etwas überspitzt, aber alle Infos hatte ich damals auch aus diesem Forum. Ein Australier der Kev hatte eine ganze Bibel für die SMT geschrieben .. such mal nach KEv der hat Maps gratis bereit gestellt usw ...

RC8 Gasgriff brauchst echt nicht, wenn du ein anderes Map aufspielst. Ritzel kann man, würde eher 2 Zähne mehr hinten montieren. RC8 Stacks brauchst mit Frau schon 2 mal nicht, aber kann man auch machen ..

Zitat von Muenni

Gibt es etwas ,was man dagegen unternehmen kann ?

Ignorieren geht auch 😁

Ich hatte meine gemessen, erst ohne dann mit Summer doors. Mit war schwächer, war aber auch ein anderer Tag ..

Naja ein 4 Zylinder mchst nicht draus, aber wenn Du es eh nicht machen willst / kannst dann wirst es nicht rausfinden .. vielleicht gibts ja jemand in deiner Nähe der Dir das machen kann.

Mach ein anderes Map drauf die vom Kev aus Australien, findest Du hier. Kostet nix und du erkennst deine SMT nicht wieder.

Hinten 2 Zähne mehr reicht. Dann im Map mit TuneEcu O2 Sensoren aus, EPM aus, 2. Drosselklappen 100%, SLS kannst aus schalten, musst nicht. Dann geht 4. 5. Gang in der Stadt oder auch 30er Zonen. Im dritten Gang aus der Kurve bei der richtigen Drehzahl macht sie sogar das Männchen. Ich hatte sogar mit dem Setup einen Kurzhubgasgriff drauf .. nix RC8, das braucht man nicht wenn das richtige Map installiert ist.

Zitat von FBRT95

bin mit meinem Latein langsam am Ende, für mich scheint es eine Softwaregeschichte sein,

Denke das kannst Du mit Sicherhheit ausschliessen, da liegt ein technisches Problem vor ...

Ich hatte auch Kerzen bestellt und meinem Mech gebracht. Der hatte mühevoll Kühler abgebaut und wollte die Kerzen tauschen und sagte auch das die Kerzen entweder zu lange oder zu kurz sind. Naja blieben halt die alten Kerzen drin

Zitat von Siciliano

Am WE habe ich eine mit Kotschutzlappen gesehen

Habe leider kein Foto für euch davon...

Habe meine "Lappen" erst gestern montiert .. sehen echt scheisse aus

Zitat von 990er_Treiber

War klar 😄

990er versaut.

Haha, ja logisch

Fahre das Teil neben der Superduke 990 R und muss sagen es macht schon Spass.Gerade im kurvigen Geläuf ist es wirklich mega und gibt einem unheimliches Vertrauen.

Am WE war ich im Regen unterwegs .. vorne rutscht wirklich nix, wenn dann kommt sie hinten ein wenig.

Der 3 Zylinder tut seine Arbeit auch ganz gut. Klar reisst er nicht an wie eine Superduke .. aber er geht schon gut wenn man Ihn auf Drehzahl hält. Werde meine noch anders Mappen, aber sonst ein cooles Teil.

Zitat von balu494

Beim Tagesvergleich ist die Messung natürlich auch aussagekräftig.

Aber das war es eben nicht .. aber egal .. sie läuft von der Füllung her optimal, mehr geht nicht, ausser man würde noch Zündungsmap bearbeiten usw, aber eben das juckt nicht si läuft extrem gut und geschmeidig.

Hier das Diagramm von der Messung mit und ohne DB Killer.

balu494 für mich ist entscheidend das sie sich sehr gut fährt und das gut was am Rad ankommt. Wenns noch 1 PS mehr ist wenn die Kette besser oder wenig gut geschmiert ist, spielt für mich absolut keine Rolle. Die Fahrbarkeit, Durchzug usw ist für mich was zählt.

Also ich mag mich an meine Nissan GTR Zeit erinnern, da war immer am meisten Leistung auf den Dynos im Frühjahr wenns noch kalt war.

Kommt ja eh nur auf die Radleistung an, nicht Motor.

Das mit den Korrekturen und Schönrechnerei ...

Zitat von Chili Red

12?

Glaub da hast was durcheinander gebracht.

Lambda eher unter 1, eher so 0,8 rum.

Luft Kraftstoffgemisch, sorry ..

So heute war die Messung und sie war jetzt weniger wie sie Eingangsmessung 🤣🤣

Ohne DB Killer waren es 123PS und 93NM und mit DB Killer 117PS und ein 87NM oder so am Rad. Aber Leistungskurve sah ansich sehr gut aus, über den ganzen Drehzahlbereich war das Mischungsverhältnis so bei ~12:1, also im optimalen Bereich.

Es war heute wärmer als bei der ersten Messung .. aber egal sie läuft so sehr gut, macht Spass, egal was die Zahlen sagen!

Aber die meisten Zubehörrasten kann man doch klappen ...

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Zitat von Papone

Und bei wem hast du die Sozia- Rasten geklaut?

Aber ist nen guter Tipp... danke

Das ich da nicht selbst drauf gekommen bin...

Habe genau das gleiche Problem, meine sehen auch schon recht abgenutzt aus ... wo nix Sozius ist kann man auch nix wegnehmen ..

Ich schau das ich dann noch eine Messung ohne DB Killer machen kann, einfach nur zum sehen was ginge ohne Restriktionen...

Hallo zusammen,

meine KTM ist gerade beim Mechaniker, er macht Service und die Modifikationen die ich in Auftrag gegeben habe.

Map hatte ich bereits das 611EU0802031Mapplamevo2.hex drauf, Akra Endtöpfe und war damit ja mega begeistert.

Er hat eine Eingangsmessung gemacht und das Motorrad brachte 125PS am Rad mit dem Map und MIT DB Killer. Am Motor sind das rund 10% mehr, oder?? Also dann so 137,5PS .. zumindest gut in den Werksangaben.

Er teilte mir eben am Telefon mit, das der Leistungsverlauf sehr harmonisch ist und das Moped so super abgestimmt ist.

Es macht in seinen Augen keinen Sinn einen Powercommander zu verbauen, von dem her werden ich den wieder verkaufen und den QS ebenso.

Nun macht er noch die kurzen RC8 Stacks drauf, den Schnorchel vom Luftfiltergehäuse weg und die Summer Doors für mehr Luft und dann gibt es nochmal eine Messung. Vielleicht kommen noch ein paar PSchen dazu mal sehen. Werde versuchen bei der Messung dabei zu sein und ein Video davon zu machen .. vielleicht interessiert es ja einen.