Fußbremshebel

na dann schau ich mir das nach dem schalthebel halt auch mal an

goil...so viel brauchts bei mir gar nicht. ich denk 0,5 - 1cm täten vollkommen ausreichen.

bitte berichten ob alles fahrbar und "empfehlbar" ist

Hallo,

Danke für den Tipp!!!

Habe es heute umgebaut, wirklich Easy.

Die Fusshaltung ist nun doch um einiges entspannter. Bin zwar noch nicht gefahren aber allein beim draufsitzen mit Fuss "auf der Bremse" statt wie sonst darunter ist die Haltung doch um einiges angenehmer.

Gruß Manni

Zitat von heiko_meck_pom

Die Wirkung allerdings ist so gering...

also, einmal versuch ich's noch...

Didi (genießt meinen größten Respekt) hat aber in #9 nur ein Bild gepostet...
auf der nächsten Seite (der Anleitung), sieht/liest man was genau diese Schraube macht, nämlich den Leerweg zwischen Hebel und Bremsdruck einzustellen

nicht umsonst steht in der Betriebsanleitung 12.6 ...
- Ist der Leerweg am Fußbremshebel nicht vorhanden, baut sich in der Bremsanlage Druck auf die Hinterradbremse auf. Die Hinterradbremse kann durch Überhitzung ausfallen. Leerweg am Fußbremshebel (mit eben dieser Schraube) nach Vorgabe einstellen.
(was auch umgekehrt gilt...zu viel Leerweg = zu wenig Bremsdruck)

oder auch...
warum ist in der Betriebsanleitung, das Einstellen vom Schalthebel genau beschrieben, vom Bremshebel Einstellen aber kein Wort...?

oder ihr versucht's mal selbst...
hinten Aufbocken, die Schraube auf Anschlag stellen (mal in die und mal in die andere Richtung) und dem Bremsdruck prüfen (Rad drehen)
(ev. vorher messen und anschließend wieder richtig einstellen)
die, die keinen Unterschied merken/haben...mal die Bremse ordentlich Entlüften

Zitat von ms 01

Habe es heute umgebaut, wirklich Easy.

die Schraube zu verdreh'n ist ja nicht schwer, die Wirkung der selbigen zu versteh'n dagegen (scheinbar) sehr

Zitat von growa1

Zitat von »ms 01«
Habe es heute umgebaut, wirklich Easy.

die Schraube zu verdreh'n ist ja nicht schwer, die Wirkung der selbigen zu versteh'n dagegen (scheinbar) sehr

Hallo Walter,
es hat den Anschein das Du immer noch nicht erkannt hast von welcher "Schraube" (s. Anhang) bzw. Einstellmöglichkeit es sich bei diesem "Tipp" handelt .

Didis Hinweis bezog sich nicht auf die Einstellung des Leerwegs Gemäß dargestellter Beschreibung, sondern um die nicht dokumentierte Verstellmöglichkeit des "Eindrückbolzen" (roter Pfeil). Dieser lässt sich nach entfernen der Splintsicherung aushängen und dann herausziehen. Hier bietet sich die Möglichkeit durch eindrehen diesen zu verkürzen und somit ein Absenken des Bremshebel zu realisieren. Nach Wiedereinbau und Sicherung ist dann "selbstverständlich" nach Anleitung der Leerweg wie beschrieben "NEU" !!!!!! zu justieren.

Der eingedrehte (verkürzte) Eindrückbolzen ist (bei mir) noch lang genug um den Bremsdruck aufzubringen, ein Bremstest sollte aber nach solchen Arbeiten obligatorisch sein ;-).

.........den Text zu "überfliegen" ist nicht schwer, den genauen Sachverhalt zu versteh'n dagegen (scheinbar) sehr

Gruß Manni

Zitat von ms 01

Didis Hinweis bezog sich nicht auf die Einstellung des Leerwegs Gemäß dargestellter Beschreibung, sondern um die nicht dokumentierte Verstellmöglichkeit des "Eindrückbolzen" (roter Pfeil). Dieser lässt sich nach entfernen der Splintsicherung aushängen und dann herausziehen.

Yepp, muss man aber nicht mal aushängen - Einstellen funktioniert auch im eingebauten Zustand.
Ich musste den Stift grad tauschen, weil der bei meiner Rastenanlage zu lang war.

Zitat von ms 01

Hallo Walter,
es hat den Anschein das Du immer noch nicht erkannt hast von welcher "Schraube" (s. Anhang) bzw. Einstellmöglichkeit es sich bei diesem "Tipp" handelt

doch, hab ich schon

ich hab ja gleich in # 2 Angedeutet...

Zitat von growa1

man kann zwar, an der Bremspumpe (den Weg) noch etwas verstellen, ist aber nicht viel

und in # 7 nochmal auf genau die Verstellung hingewiesen...

Zitat von growa1

Inofiziell könnte man die Druckstange (vom Hebel zur/in die Pumpe) verändern

ich hab es deshalb etwas Verhalten geschrieben, weil ich niemanden (Laien) animieren möcht, einfach auf der Bremse herum zu drehen...

Zitat von ms 01

Der eingedrehte (verkürzte) Eindrückbolzen ist (bei mir) noch lang genug um den Bremsdruck aufzubringen, ein Bremstest sollte aber nach solchen Arbeiten obligatorisch sein ;-)

genau so mein ich das... hat einer Ahnung was er tut...dann is ja gut

Zitat von ms 01

.........den Text zu "überfliegen" ist nicht schwer, den genauen Sachverhalt zu versteh'n dagegen (scheinbar) sehr

da hast du völlig recht
warum ich ab # 22 plötzlich nur mehr und ausschließlich die Leerweg-Schraube im Kopf hatte (obwohl ich ja selbst 2x auf die Druckstange hin gewiesen hab) entzieht sich meiner Kenntnis
ein Anfall von geistiger Umnachtung, Altersstarrsinn oder einfach nur Blödheit ???
i dont no, auf jeden Fall Sorry an alle das ich mich da so verrannt hab

ich verspreche Besserung, Garantie drauf gibt's aber keine...

Alles gut, Walter - ich hab Deine posts verstanden! Manchmal steht man daneben, wenn man Insider ist... .

Zitat von growa1

genau so mein ich das... hat einer Ahnung was er tut...dann is ja gut

......in diesem Sinne let's

Verschwitzte Grüße aus Dubai
Manni
........... ist das heißt hier