Danke. Ja, nachdem ich vom Elektrikteufel (Zündkerzen und -spulen getauscht) zum Kraftstoffteufel (beide Filter getauscht. Bei dem Zustand der alten auch gedacht ich hätt's jetzt!) übergegangen war, bin ich jetzt wieder beim E-Teufel... Kann sein dass die Pumpe einen weg hat...
Parallel ist ja noch die Sache mit den Drosselklappensensoren...
Eine Test-Einspritzanlage kann ich besorgen... Mh...
Zumindest weiß ich was ich im Winter zu tun habe! 
Ich pärichte dann.
aussetzer wegen drosselklappensyncro?
eher nicht.
das merkt man eher untenrum.
Wär' ja auch zu einfach gewesen...
Chili, ich werd' wohl auf Dein Angebot (Danke noch mal dafür!) zurück kommen und mir deine Bank mal zum testen ausleihen...
Pfffff.....
Kann dir auch die icu mit schicken, oder was du noch gerne hättest.
Habe mich jetzt entschieden den Drosselklappenkörper zu ersetzen... Allerdings bleibt ein etwas mulmiges Gefühl beim Kauf einer gebrauchten Einheit...
Frage: Kann man die DK-Sensoren einzeln ersetzen? Dachte es irgendwo hier mal gelesen zu haben...
wallo: Tja, Du hattest Recht... Bin mittlerweile auch mit allem anderen durch
EDIT: Hab's wieder gefunden: DROSSELKLAPPEN SENSOR KPL. 61041077000
Das hört sich sehr verdächtig nach dem gleichen Problem an, welches ich mit meinem Bock habe.
Bei mir hatte ich die Kerzen getauscht und wollte als nächstes ebenfalls die Filter/ Pumpe wechseln.
Da ich das Möp jetzt aber zersägt habe, werd ich wohl nicht mehr auf die Lösung kommen...
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Tja...kannst Du das meiner Frau auch mal sagen? 
hast du den regler schon getauscht?
musstest du die batt. wechseln weil sie ihren dienst quittierte?
ja, dk-poti kann man tauschen, ist zwar etwas aufwendig
aber mit einer ruhigen hand bekommt man das hin
Nein, den Regler habe ich (noch) nicht getauscht, der neue liegt hier schon bereit.
Es ist zwar schon die 4. Batterie in 12 Jahren, aber der letzte Wechsel liegt 2 Jahre zurück.
Sag bloß es könnte der Regler sein!? 
(EDIT: das Display ist nie ausgegangen, es waren immer "nur" Aussetzer)
wallo: kann ich machen...
eine cdi in dem sinne hat die sd nicht.
das macht die ecu mit.
und wie schon woanders geschrieben, kann dir gerne meine ecu zum testen zukommen lassen.
sensoren vielleicht mal getauscht? zb kurbelwellensensor?
nicht das da einer was nicht sendet bei einer bestimmten drehzahl bzw temperatur.
Die beiden Einspritzdüsen werden zwar einzeln + angesteuert, haben aber als - einen gemeinsamen Leiter. Relativ simpel in der Airbox zusammen gequetscht. Die Verbindung würde ich mal prüfen. Rechte Seite unter dem Deckel laufen die Kabel, dort ist auch die Quetschverbindung.
Die beiden Einspritzdüsen werden zwar einzeln + angesteuert, haben aber als - einen gemeinsamen Leiter. Relativ simpel in der Airbox zusammen gequetscht. Die Verbindung würde ich mal prüfen. Rechte Seite unter dem Deckel laufen die Kabel, dort ist auch die Quetschverbindung.
das hat marq mit der neue einspritzeinheit wohl schon geprüft bzw. ausgeschlossen.
aber vielleicht ja die weitere Führung im kabelsatz prüfen, das könnte ja dann auch sein.
Ooops... Ja, ECU meinte ich natuerlich...
Hab's "woanders" noch nicht gelesen, Chili, aber Danke schon mal!
Wenn's 'ne "jungfraeuliche" ECU ist (nicht geflasht oder sonstwas) von der 05/06er (Endziffer 01 sagte Franjo), dann sehr gerne!
Ich schreib dir heute Abend mal 'ne WhatsApp...
Und ja, Wolfgang sprach auch gleich nach dem negativen Resultat nach dem Einbau des Reglers von den Pick Ups... Muss ich auch pruefen bzw. austauschen lassen.
(A propos: Danke noch mal an Joachim und Wolfgang, die waren so fix dran dass ich keinen Finger kruemmen musste! Hab's dann doch noch geschafft wenigstens den Deckel zu zu schrauben )
thomas: Danke fuer den Tip. Das hatte ich noch nicht auf dem Schirm. Allerdings kommen die Unterbrechungen erst nach ein paar Runden wenn der Motor schoen heiß ist und dann auch nur beim "Durchladen" ab ca. 8000 U/min
EDIT: Ja, Chili, in der Tat... Der Mech vom Freundlichen sprach von einem von KTM bekannten Problem auf der rechten Seite am Kabelbaum...
Als ich den DK Koerper eingebaut habe, habe ich mir das angeschaut: der Kabelbaum ist dort wo er auseinander geht (vo./hi.) zwischen Rahmen und Kuehlfluessigkeitsschlauch dermaßen gequetscht, dass er sich mit einem "KLACK" vom Rahmen geloest hat als ich ihn bewegte...
Das ist eigentlich mein erster Ansatz jetzt...
Uh, schlecht.
Bild?
Woher kommt der? Drauf gefallen?
