Heck-Höherlegung ?????

ich hab die von ebay reingetüddelt
war vom preis her ok (schglaub so um die 30 steinchen inkl. versand)
einbau mehr als easy (ca. 15') - allerdings würd ich dir einen hubständer dazu empfehlen da das
hinterrad frei sein sollte
fahrcharakterisitk hat sich ein bisschen ins bessere verschoben - ist aber weit weg von kippelig!!!!
das heck ist in etwa 3cm in die höhe gekommen
das einlenkverhalten ist nicht schwieriger oder kritischer geworden - eher leichter. man brauch nicht mehr
so viel druck
optik ist auch ein bisserl geiler
mit der qualität hatte ich keine probleme (und ich bin kein 57kg norm-ktm-fahrer)

Also ich würd' von den Heckhöherlegungs-"Bausätzen" ohne Material-&TÜV-Gutachten die Finger weglassen!
Bei der Duke hat man mit dem Excenter ja schon serienmäßig die Möglichkeit das Heck "hochzufahren". Noch mehr Höhe macht aus rahmengeometrischer Sicht keinen Sinn. Wer will kann ja noch die Gabelrohre etwas durch die Gabelbrücken schieben.

also meine sind aus gefrästem alu und waren/sind sehr stabil ausgeführt
da ich die dinger aber schon seit über einem jahr drinnen hab kann ich dir den verkäufer leider nimma sagen

Toff
bist schon mal das hohe heck gefahren? wahrscheinlich nicht.
ich fahre es und kann nur positives darüber berichten. und wenn man(n) ein wenig von maschinenbau versteht
kann man auch abschätzen ob das teil stabil ist oder nicht.
im grunde ist es sogar ohne probleme rechenbar (über die flächenpressung und das moment)

@AC
bin schon gespannt was du sagen wirst wennst die dinger eingebaut hast

hmm, foto...
mein grünes schatzl steht schon hinten in der garage unter der plane
ist ja im grunde auch ned viel zu sehen außer eben das die neuen aluhebel drinnen sind anstatt der
alten originooolen

der schleifschutz hat nix gemeint da du ja nur den vom möp nach oben bringst
die untere geometrie müßte da ja eignetlich gleich bleiben
ob ich die kettenspannung danach korrigieren mußte weiß ich leider nimma - schaden kanns aber so ab und an
sowieso nicht.

die kette bleibt gleich, weil du ja nicht die maximale länge wo die kette haben muss(wenn die schwinge parallel zum boden ist) änderst. du änderst ja nur den federbereich wann das eintrift.

meine rede

Zitat

Original von 640gerDuke
der schleifschutz hat nix gemeint da du ja nur den vom möp nach oben bringst

hmm gabs da nicht mal einen Thread, wo die verschiedenen original LC4 Hebelsätze gemessen wurden?