hi, also wenn der motor schon gespalten wurde, dann auf alles fälle alles einmal neu; egal ob naja ginge noch oder sieht eigentlich noch gut aus; tauschen! der ärger ist gross wenn deann doch ein pleuellager defekt wird nach einigen km.
zum kolben: die originalen sind nicht schlecht aber wenn tauschen, dann einen neuen mit besserer qualität (z.b. wösser, gibt aber auch noch andere) bei riefen die z.b. bereits mit dem fingernagel spürbar sind reicht meist hohnen nicht mehr aus, also übermaß; auch die stehbolzen gehören getauscht; nach der intstandsetzung billiges oel rein, laufen lassen und gleich wieder raus; dann gutes für die ersten tausend km sowie danach ganz gutes oel rein; und immer alle oelfilter tauschen! siebe reinigen und wenn möglich magnete in die siebe; gibt hier einen eigenen thread dazu.
ahja und wenn schon offen, dann auch gleich das flaterventil tauschen!
good luck