Hat jemand mal den Rosso 4 getestet? Hat ja in der Motorrad den Testsieg geholt, aber das ist ja immer schwer auf die doch deutlich leichtere SMC zu übertragen
Denn Corsa gibts ja leider nicht in 160…
Beiträge von JayKay750
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Joa gut
Eine Adventure auf 17Zoll…unter SM(!)T versteh ich was anderes.
Ich will doch einfach nur sowas
Mit Hecktank a la 690SMC muss das doch ansatzweise möglich sein. Schlank genug ist der Motor ansich..aber habe da keine Hoffnung mehr
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Ok dann helfe ich nochmal und vielleicht kannst du es verstehen.
Hoffe dieses Beispiel ist passend 6-30 und 20-200.
Ich seh hier leider kein Beispiel
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Also ich war vom S22 wirklich begeistert, hat gefühlt ewig gehalten und das Einlenkverhalten war absolut genial, der Grip war nie Ansatzweise ein Problem.
Ich fahre ihn allerdings nicht mehr da die Eigendämpfung einfach zu gering ist. Auf den mitunter nicht perfekt asphaltierten Straßen in meinen Gefilden verhagelt es einem andauernd die Linie und das ist einfach nervenaufreibend, das kann der Attack SM (Evo) deutlich besser.
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Wenn ich mir den fetten Tank zwischen den Beinen ansehe hat das für mich nichts mit „Supermoto“ zutun. Weder vom Aussehn noch der Bewegungsfreiheit/Fahrgefühl.
Hat mich schon an der 990 SM(R) immer gestört…die Hypermotard kriegt das doch auch hin ?
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Ganz ehrlich….das was du suchst gibt es nicht!
Billig, top Qualität, Drehmomemtbereich von bis.
Proxxon ist so das beste vom Preis Leistung was du bekommen kannst
( meine persönliche Erfahrung )
Ob die Dinger aus China sind oder nicht ist doch Latte. Wenn die Teile mit einem Kalibrierzertifikat und einer Toleranzangabe rausgehen ist doch alles gut.
Oder nimm Geld in die Hand!
Das man nicht alles haben kann ist eh klar, suche ich auch garnicht :)
Proxxon wär ja super, wenn ich nicht die 125Nm abdecken müsste. Könnte ja sein dass es was vergleichbares gibt das ich noch nicht kenne ohne dass ich 3 kaufen muss
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Der BGS von 7-100 war einfach am günstigsten mit knapp 40€ um alles abzudecken (da hatte ich die Mille noch nicht).
Optimal war der sicher nicht, aber alles besser als nichts.
Meine Suche geht weiter aber den von Retter schau ich mir mal genauer an.
Auf den ersten Blick sieht der aber aus wieder x beliebige China Drehmo :/
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10-50Nm https://www.tbs-aachen.de/Dreh…l_10-50Nm_i5206_75703.htm
0der 6-50>Nm Stahlwille Manoskop 730/5
40-200Nm 1/2" Gedore Rahsol https://www.tbs-aachen.de/Dreh…_40-200Nm_i5207_75444.htm
Danke dir, würd genau passen, dachte aber doch eher an die Preisregion a la Proxxon und da wirds schwer anscheinend :/
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Habt ihr noch einen Tip für mich?
Hatte immer einen günstigen BGS Drehmo der (angeblich) von 7-100Nm ging, der mir leider samt allem Werkzeug geklaut wurde.
Jetzt überlege ich 2 „vernünftige“ zu holen, allerdings brauch ich für die Hinterachsmutter meiner Mille 125Nm…ich finde einfach keine 2 Schlüssel die bis dahin alles abdecken.
3 möchte ich mir als mittelloser Student der auch schraubt um Geld zu sparen echt nicht antun nur wegen einer einzigen Mutter
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Wieso noch rätseln? Wie Endaxi zeigte steht in dem Link auf die KTM Webseite schon dass es eine 890er wird :)
Kann mir vorstellen dass die SMT sehr gut ankommen wird
Wünsche mir trotzdem eine SMC mit gerader (!) Sitzbank. Einen bauchigen Tank zwischen den Beinen find ich einfach grausam bei „SMs“. Das hat mich schon bei den 990SM gestört. Ducati zeigt dass es auch anders geht :)
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kann da ma
Alles anzeigenWürde ich schon sagen, ja. Hab für die alte Lichtmaske bisher noch nichts gefunden
Hab meine Maske selbst auch umgebaut, prinzipiell ist es kein großes Problem es gibt ein Upgrade Kit von race-styles
Upgrade Kit damit kannst auch gleich den Fender ändern & die Maske passt. Jemand auf eBay verkauft auch so 3D gedruckte Halterungen womit man den alten Fender benutzen kann, dazu kann ich aber noch nichts sagen.Zusätzlich muss dann noch die Tachohalterung (3)
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gekürzt werden. Dann einfach mit den EXC Maskengummis an der Gabel festmachen, ist bisschen eng aber mit bisschen drücken & Gewalt läuft das
So sieht das Endresultat an meiner SMCR aus:
6C9BD7D3-747D-48D2-9104-88181FCDAB73.jpg
Hoffe das hilft dir weiter.
Gruß,
Lukas
Kannst du mal Bilder von der Seite und dem Sitz des Tachos machen? :)
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Wow, was baut Rottweiler da cooles?
Das Bike wird von Max Hazan gebaut...der Kerl baut echte Kunstwerke...vor allem seine 990SM
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Der Kolbenbolzen ist bei den 690ccm Motoren DLC beschichtet, was er bei den 654ccm Motoren noch nicht war.
Ich bin mir relativ sicher dass die DLC Beschichtung mit dem Baujahr 2010 eingeführt wurde.
Aber von dem was man über die Jahre mitbekommen hat, hab ich bei der 2010er tatsächlich von den wenigsten Problemen gehört... -
Wankelmotor
220PS, 142Nm, Trockengewicht 129,5 kg, 116.000$
Wer raubt mit mir eine Bank aus?
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Mir erschließt sich das Konzept nicht wirklich. Wofür ist dieses Motorrad da?
Ein Reisemotorrad mit supersportlichen Anleihen? Dagegen spricht der Aufbau als (Reise-)"Enduro" mitsamt der langen Federwege etc...diese Merkmale sind doch komplett nutzlos oder hinderlich für den Anwendungsfall. Ein Sporttourer kann das doch besser.
Für jeden der erwägt auch Schotterstraßen zu fahren ist die normale Multi doch viel sinnvoller. Außer bei Bestzeiten auf der Hausstrecke kann die alles genauso gut oder besser
Oder ist es einfach das selbe Phänomen wie SUVs mit 600PS die zum sportlich fahren gebaut werden obwohl das ganze Konzept dagegen spricht nur weil man so schön hoch sitzt?
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Hast du dazu nochmal einen richtigen Link?
Zu einem Facebook Beitrag bekommst du den, wenn du auf dem Zeitstempel klickst und dann die URL kopierst.
Wenn das nicht klappt dann gehts nicht anders, vermutlich weil es eine geschlossene Gruppe ist
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...das ist kein Konzept das ist einfach nur eine Träumerei von einem Typen der anscheinend null Ahnung von Fahrzeugbau hat...viel Spass beim "Verheiraten von 690er Rahmen und 890er Twin..
genau das hat in der "Global KTM 690 & Husqvarna 701" FB-Gruppe einer erfolgreich gemacht. Bis auf andere Motorhalter vorne konnte ich keine großen Änderungen am Rahmen erkennen. Ob der Rahmen das aushält ist natürlich eine andere Frage...aber riskieren würd ich es :D
In dem Post vom 15. April sind auch 2 kurze Videos zu sehen.
Die umgebaute 990SMT von Muzza ist einfach ein Traum...leider schwer sowas hier legal bewegen zu können :/ -
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Angeblich gibt es neuerdings die TRQ mit ABE:
https://www.zweitaktforum.de/wbb/forum/thread/16036501-trw-lucas-stellt-srq-ein/
Auf der Lucas-Homepage ist allerdings nix zu finden, die ist vorsichtig ausgedrückt schlecht gepflegt. Die seit mindestens 2 Jahren erhältlichen SRT (vielleicht auch eine Alternative für Dich) sind dort nur unter Neuigkeiten zu finden...
https://www.trwaftermarket.com/de/news/srt-sinter-road--track-bremsbelage-der-sonderklasse-fur-sportliches-fahren/
Ich selber fahre auf der Rennstrecke die SCR und bin begeistert.
- Philipdas hört sich interessant an :)
man findet tatsächlich wenige Angebote der MCB721TRQ, aber wenn die verbesserte SRQs sind mit Zulassung ist es genau das was ich suche, danke dir :) -
Guten Abend zusammen,
ich bin auf der Suche nach neuen Belägen für meine `10er SMC, dementsprechend ohne ABS.
Ich bin die letzten Jahre die Lucas SRQ gefahren und war da auch sehr zufrieden, würde allerdings gerne auf Beläge mit ABE wechseln. Gibt es da irgendwelche die mit den SRQ ansatzweise zu vergleichen sind?
Von dem was ich gelesen habe sind die AP Racing LMP362 SF zu empfehlen (SFP ja anscheinend nur für ABS-Modelle oder nicht?), allerdings eher mit den SV von Lucas zu vergleichen, was mich dann wiederum zweifeln lässt.
Hat da jemand Erfahrungen der auch die SRQ gefahren ist? -
Ah ok, aber dann sitzt er nicht grade am Krümmer…auch nicht sehr elegant und spannungsfrei :/
