Beiträge von Fuzz

die leuchte hat halt nix mitm ölstand zu tun, sondern öldruck - klarer formuliert: nur weil die leuchte finster ist heist das nicht das noch genug öl drinnen ist
wenn die leuchte (bei fahrt) angeht ist sowieso schon feuer am dach..

der abgelichtete füllstand dürfte kein problem sein, war auch schon paar mal kurzzeitig drunter ohne folgeschäden, aber nix für ungut - man sollte sich schon überlegen welche tipps man hier gibt
den find ich extra gut: so ein minimum-marker der gar keiner ist, da bin ich auf die argumentation gespannt wenn der motor deswegen hoch geht

halt irgendwelche kipphebel die den deko bedienen.. frag ned mich sondern den mech der den motor auseinander hatte.. dadurch kein deko und dadurch konnte der starter nicht durchdrehn.. soweit klar?
das problem mitm autodeko ist aber eigentlich auch altbekannt und vielfach durchgekaut, einfach mal suchen

/edit - z.b. brandaktuell auch hier im gespräch: 690 SMC: Startprobleme 690 SMC, gelöst: Ventilspiel zu groß, Kipphebel fratze

als ich den kipphebelschaden an meiner smc-r hatte wars genauso..
hatten auch erst den starter im verdacht weil motor nicht mehr durchgedreht hat, batterie getauscht, spannungen ok, starter brennheiß nach paar startversuchen
dann hatte sich aber die vermutung vom ktm-mech bestätigt das die kipphebel abgebrochen waren (11tkm) - erklärte dann auch das komische motorengeräusch

aber funktion vom autodeko habts schon auch kontrolliert oder?

hab ich glaub ich tatsächlich noch nie
werd ich gleich in allen threads die ich finden kann nachholen für unsere statistiker

690 Duke 12: Kurze Hebel für Duke 2012, SMC 2008, SM 07-08, SMC-R 2012

690 SMC: Reichweite der tankfüllung
690 SMC: Reichweite 690 SMC
690 SMC: 690er SMC Verbrauch?
690 Duke 12: Verbrauch Duke 2012
und weils so schön is gleich noch was gaaaanz neues
690 Duke 12: Reservemodus?
690 Duke: Entfernung mit der Reservefüllung
technische daten
690 SMC: Tankgröße SMC-R

wie gut das sich manche themen nie wiederholen

p.s. 690sm, sm-r und duke3 hab ich ausgelassen, sonst wärs zu viel

Zitat von Totto

Bei mir wird das Kühlwasser immer zu heiß. Ist nun zum 2. mal passiert.

wie festgestellt? abgblasen?
geht der lüfter überhaupt an?

wassertemp aller 690er die ich gefahren habe ist bei einer roten ampel immer hochgeschossen, das ist nicht ungewöhnlich, fällt aber sofort wieder sobald man bissl in bewegung ist..

Zitat von Totto

So Öl + Reifen gefällt mir grundsätzlich nicht, dann lieber Aggro.

ich sprüh auch selten öl auf lauffläche..

du kannst die blinker in 4 höhen montieren
diese bilder sind zwar auch nicht optimal, aber bessere find ich leider momentan leider nicht, vielleicht hat der Cau-Chang noch bessere..

690 Supermoto: Interesse 690 SM und Duke III V-2 Heck ( Pretender ) Bilder 1
690 Supermoto: Interesse 690 SM und Duke III V-2 Heck ( Pretender ) Bilder 2

/edit es sind 5 verschiedene positionen zur montage wenn man die löcher seitlich am steg dazuzählt

du darfst halt nicht die doppelzündungs-steuergeräte der duke4'12 (afaik bosch) mit den "alten" kehin steuergeräten vergleichen die bei der smc/enduro bis incl baujahr 2013 verbaut wurden (incl sm und duke3 aller baujahre) - falls es dich interessiert ließ dir mal die tuneecu threads hier durch..

also immer aufpassen um welches modell und baujahr es geht und nicht immer so von oben herab zu den leuten sprechen

Zitat von dsp

EVO1 mit der Original-Software überspielen, kann man nicht selber

bis incl BJ 13 geht das sehr wohl bei der smc

Zitat von dsp

und die ECU merkt sich, dass das drauf war!

die ecu bis incl bj 13 merkt sich das nicht

Zitat von Totto

Bremsenreiniger kaufen und auf die fettigen Felgen sprühen - Abwischen - Sauber!

muss ma gar nix so agressives verwenden.. habs immer mit wd40 gemacht, löst das abgeschleuderte kettenfett einwandfrei

und das hier: 690 SMC: SanauSan 690 SMC Evo III

690 Duke 12: Schalldämpfer Thread (690 Duke 2012)

Erfahrungen mit dem neuen ContiAttack SM - CASM

und damit dann bitte zurück zum thema

smc-r Pirate -Power-Kit Stage1

thematik bezüglich mapping-umschalter wurde ausgeschnitten Mapping-Umschalter

weil ohnehin nur mehr doppelposting in beiden threads betrieben wurde hab ich die beiden Treads "SMC: Euro Moppeds" und "SMC: zeigt her eure SMC-R" zusammengelegt.

edefauler hat hier etwas gepostet, war zwar für die duke aber denke mal das stimmt mit der smc überein 690 Duke: Tank anpassen