Logooooo, bist willkommen!
Über jeden depperten Weiler fährt das TomTom nicht (Garmin kenne ich nicht), nicht wenn Du das nicht willst!!! Du kannst bei den Einstellungen stufenlos wählen, wie "kurvereich" die Strecke werden soll. Das heißt von maximal "nur" kurvenreich" bis "nur ganz wenig" kurvenreich. Das funktioniert ganz hervorragend, finde ich!
Ich bin in der Woche nach Pfingsten auf der Alb,
wenn ihr dann ne Runde dreht würde ich gerne mitkommen 
1:30 in Oschersleben fahren ist aber schon ne Hausnummer 
Ok dann ganz präzise
in welchen Amt(Ort) konntest du das machen lassen
Mehr druck von unten hat doch die 
Boss Hoss
allerdings ein schlechteres Fahrwerk
aber doch viel mehr Druck 
Na ganz einfach,
weil man lt. Europäischem Recht keine braucht,
die Versicherungen in D sehen das manchmal etwas eng.
Aber rechtlich ist es so das Europa recht über Deutschem recht steht.
Das ist ja auch nur wichtig für Leute die auf die Geschwindigkeit achten müssen
Da ich keine Punkte in FL habe und eh nicht mehr so gut gucken kann
komm ich mit dem Tacho klar 
Anfangs ging es hier mal um die Abweichung vom Tacho 
Also bei uns im Norden kann man schon 
Moped fahren
@ Olli das geht ja auch gar nicht anders,
wenn die karre nicht steht kann ich die Beladung gar nicht einstellen weil ich nicht in das Menü komme
Sport --> Street --> Rain geht 
1.April
wozu soll das verstellbare Fahrwerk gut sein, wenn es nicht während der Fahrt geht
soll ich erst anhalten dann verstellen und dann weiterfahren 
Nein, das sind Trugschlüsse. Nochmal, natürlich kann KTM den statischen Fehler verringern, ich denke das sollten sie auch tun, aber das macht prinzipiell den gemessen Wert nicht genauer. Die meiste Zeit wird er dann sicher näher am Naviwert liegen, zumindest dann wenn man für gewöhnlich drauf schaut.
Aber wenn ich die Geschwindigkeit über die Abrolllänge des Reifens messen dann übertragen sich nun mal die Fehler, und der Abrolllänge änderts sich nunmal je nach Fahrlage/Zustand und Laufleistung des Reifens, und natürlich Reifenhersteller (aber das ist ja bei KTM nicht so schlimm
Das ist so egal ob mit oder ohne Software, egal ob Kundenwünsche oder nicht.
Ich verstehe nicht was du sagen willst 
Es geht doch nur darum einem halbwegs passablen wert in der Anzeige zu haben damit man die vorgeschriebene Geschwindigkeit einhalten kann.
Wenn ich auf der Landstraße bin und Bock hab dann interessiert es mich nicht was auf dem Tacho steht
höchstens noch um zu wissen wie Teuer das werden kann 
Das er mir mit der neue Duke so richtig in dentreten kann.
Und daafür braucht es eine Duke 5
KTM kann es 
und die Differenz liegt garantiert nicht am Navi
bei meiner LC 4 EZ 1998 stimmt der Tacho so weit das ich es gar nicht so genau sehe weil die Tachonadel sich bewegt.
Aber Tacho und Navi sind schon sehr ähnlich.
Bei meinem Auto ist das auch so.
Da benimmt sich KTM gar nicht Ready to Race
Einfach im Display auf Einstellungen
--> dann kannst du umstellen
Moped - 1190 T 2013
Software 2-22
Reifen - CTA 2
TomTom Rider V4 Differenz zum Tacho ~10% hab mich dran gewöhnt
an meiner LC 4 von 98 geht der Tacho ziemlich genau
Wenn ich mich mal für einen anderen Reifen Interessiere
Echt 
hat der denn ne Freigabe
Ich mache Gurtschlaufen hinter die Verkleidung an die untere Gabelbrücke
ist etwas fummelig aber geht.
Doch, das würde ich schon wollen. Aber hat die ADV denn nicht einen Kunststofftank?
Bei mir gingen die Torx raus, habe mir da auch keine Gedanken gemacht einfach gedreht.
Waren schon fest drin, dachte das muss so sein,
mit der großen Knarre und mit Kraft gingen die raus.
was der 1190er Fahrer denkt, ist mir schlicht wumpe
Tja was denkt denn der 1190 er Fahrer
Also ich kann nur für mich Sprechen
und was hier abgeht
