Alles anzeigenHi !
Die 106 db bei 5000 U/min sind ja relativ leicht zu messen , aber wenn du so mal zum Testen auf einen Prüfstand fährst
dann dürfte bei 150 PS auf den Motor gerechnet schluss sein ! Ich glaube , da hast du´s dir etwas zu einfach gemacht
So ei Dyno - Ritt mit der Auspuffkonfiguration würde mich sehr interessieren .
Ciao Tom
Würde mich auch interessieren 
So habe ich die auspuff geandert. 106 db bei 5000 umw.
RC8R von 2009 fahrt gut damit.
Bin gespannt was die Lebensdauer angeht, hoffe du berichtest 
Nein, wenn du sie lahm legst, gehen sie kaputt...
Anscheindend bekommt unsere RC8 doch einen Straßennachfolger 
ZitatUnd dann ließ Pierer die Menge aufschrecken: „Selbstverständlich werden wir einen Serienableger der RC16 bringen.
Sehr cool
Gibts ein tutorial? 
Hallo Tom,
Ein mapping aufzuspielen ist nicht wie Game Boy spielen.
Wenn du dich damit nicht auskennst, kannst du den motor ruinieren.
Am besten du fährst zu deinem Dealer und wirfst ein paar Euro in die Kaffekasse und der spielt dir bestimmt das richtige Mapping auf
Was ist die EVO2? 
Was ist eine EVO 2???? 
Der INI - Lauf wird in der FAQ erklärt ;)
Zitat
Danke :)
Ja, ausgehen tut sie ab und zu. Aber da ich eh nicht in der Stadt fahren will, ist das eigentlich kein Problem
Hast du einen INI-Lauf gemacht?
da sollte sie nicht absterben.
Hab meinen Auspuff einfach an den Nähten aufgemacht.
da kommt man dann überall gut hin und spart sich das schweißen der Rohre wie es bei dir auf dem Bild in Beitrag 4 zu sehen ist..
Kats hab ich mir scharfer Autogenflamme raus geholt.
Das kleine Auslassrohr hab ich komplett entfernt.
(Manche bohren nur die Löcher auf)
War vor dem Umbau und nach dem Umbau auf dem Leistungsprüfstand, kann aber im Moment die Leistungskurven nicht finden.
was ich aber im Kopf habe ändert es kaum was.
Du hast Post
Wenn du die 2ten Drosselklappen nicht ausbauen willst,
kannst du die 2ten drosselklappen einfach auf immer 100% programmieren
gibt auch hier im Forum schon einige berichte....
Die Suche ist euer Freund
Macht auf jeden Fall Sinn
Hier im Forum gibt es jemanden der verkauft die Verbindungskabel zu guten Preisen
Verbindungskabel
auf der linken Seite (in Fahrtrichtung betrachtet) hinter der Verkleidung.
Das die verlegung des Sensors nichts bringt so wie es edefauler schreibt stimmt nicht ganz.
das man im fahrbetrieb nichts merk stimmt schon.
jedoch sitzt der Sensor so unglücklich hinter der Verkleidung, das er bei höheren Geschwindigkeiten das Gemisch abmagert.
(das Standartmap läuft aber schon mager)
Das ganz ist dann einfach von der Verbrennung unkontrolliert und die Verbrennung ist heißer.
Wenn das Gemisch fetter läuft, ist die Verbrennung kühler und der Motor läuft besser.
aber wie gesagt man darf sich hier keine Leistung erwarten......
Hallo Thundercap,
wenn ich deinen Post richtig verstehe, geht es dir nur um Fahrbarkeit und nicht um Leistung.
Da kann ich dir diesen Thread empfehlen Klick mich!
Manche Threads sind zwar angestaubt aber enthalten sehr viel Information
