War doch längst klar. Pierer hatte hier 2013/2014 schon absolut unmissverständliche Statements dazu abgegeben. Bei den Absatzzahlen aber auch verständlich. Bei Händlern und bei KTM war die RC8/R ein Ladenhüter und entsprechend beliebt. Geschäftsleute handeln entsprechend dem Profit und nicht nach irgendwelchen Emotionen.
Die RC8/R wurde von 2008 bis 2015 angeboten ... immerhin 7 Jahre. Die RC8/R ist in ihrem Konzept eigentlich ganz konventionell und logisch aufgebaut ... logischer und wartungsfreundlicher als viele andere der Konkurrenz, und doch ein Exot. Damit ein Kandidat für Liebhaber. Entsprechend werden sich die Gebrauchtpreise in der Zukunft entwickeln.
Es bleibt aber ein Bike für Straße und Rennstrecke, welches viel Spielraum für Veränderungen, individuelle Optimierung und wilde Umbauten lässt. 
Genau diesen Spielraum wird man bei den aktuellen und vor allem zukünftigen Bikes noch bitter vermissen.
Grüße
Stefan
Unter anderem lag es auch am kantigen Design, entweder man fand es toll oder eben völlig daneben. Das war wohl zu riskant auf dem hart umkämpften Markt der Superbikes. Da zählt eben nicht nur Leistung und Fahrbarkeit. Kawasaki hat vor Jahren gezeigt wie man es macht. Die 2004er ZX10 war der Hammer, auch das Design gefiel. Der Nachfolger nach nur zwei Jahren wurde der Ladenhüter schlechthin. Blankgelutscht wie ein Bonbon, dazu ordentlich "Hüftgold" in Form der hässlichen Töpfe unterm Heck. 
Die Kawatreiber wollten eben was kantiges, ein Desigen das die Motorkraft nur schwer versteckt. 
Nach zwei Jahren die Erlösung, die neue ZX10 wurde wieder eckig, die Zahlen stiegen wieder. 
(Nicht ganz so wie vorher, aber das hatte auch andere Gründe.) Aber Kawasaki hatte auf die Kritik der Kunden reagiert. Da KTM sich sogar geweigert hat die RC8 R mit Fahrassistensystemen auszurüsten war für viele sicher noch ein Grund mehr sie nicht zu kaufen. Ich hätte mir zumindest ein ABS bei der RC8 gewünscht, nachrüstbar ist das im Gegensatz zur Traktionskonrolle ja leider nicht. Gut, ich hab´sie trotzdem gekauft. 
Wirklich sehr schade, so viel verschenktes Potenzial - Stefan´s diverse Motorenprojekte haben es gezeigt: da steckt mehr drin 
. Ist aber ein hammer Eisen!
