Beiträge von HankChinasky

Zitat von Stil_vor_Talent

[quote='fighter77',index.php?page=Thread&postID=350000#post350000]

Noch ein paar Fragen :

Wie ist die Soziatauglichkeit der KTM ?
Ist damit eine Tour durch die alpen mit anreise auf der Autobahn drin ?

Soziatauglichkeit: nur zur Not! egal ob jetzt bei KTM, Husky, BMW, Aprilia, GasGas, Suzuki... eine Supermoto ist immer Kacke zu zweit!
Autobahn: Eieieiei... Die Autobahnfahrten sind ehrlich nicht zu empfehlen!

Wenn du autobahn fahren willst, dann kaufe dir entweder ein Moped-anhänger und fahre mit dem Auto runter oder kaufe dir ein Japaner... die vertragen und brauchen das!

Hoy,
Bei einem Glasmacher bestimmt !!!
Cheers

Remus

Zitat von 690smoal

genau haben alle - hochschalten ist reibungslos, nur runter .? GEHen da die gänge härter rein als hoch. manchmal klappt es besser mit runterschalten und manchmal hackts.. an was liegts- an mir ?? hakts etwa ?? mal sehen ob ich guten rad bekomme dann versuch ichs mal..
danke..

Die Kupplung muss trotzallem beim Schalten immer noch gezogen werden, egal ob hoch oder runter !!! Es ist keine Z-start Kupplung...

Zitat von DOKI

180Km/H mit dem 15er Ritzel Donnerwetter! Bei welcher Drehzahl?

Jo, Donnerwetter... ich schaff die auch, sitzend mit 15er Ritzel... bei etwa 8500 oder leicht leicht drüber... hab noch nie geschaut, auf jeden Fall hab ich das Gefühl dass da noch etwas geht

Also meine '05er 660SMC ging mit Akra-komplett, 15er Ritzel und 43er Kettenrad, Bedüsung, offener Lufideckel, KTM Racing Anti-hopping, wesentlich besser als meine 690er SMC mir Akra-komplett und 14er Ritzel. Ich gehe soweit und sage dass die alte SMC sogar noch ein ticken agiler war als die heutige. Im Gelände kam ich wesentlich besser mit der Alten klar als mit der neuen!

Der Flachschiber war einfach spontaner, brutaler und mehr gefühlvoll als diese verzögernde Injektion.

Wie auch immer...

Oder auch einfach "Initialisierungslauf"

Hi,

Die 660 SMC hängt wegen dem Flachschiebervergaser besser am Gas und macht in meinen Augen noch ein wenig mehr Spass!

Jedoch hat die 660er:
Keine 2 Mann Zulassung
Kleiner Tank
Nicht die volle Leistung im Brief stehen
Kein E-starter

All das hat die 690 SMC... 2 Mannzulassung, volle Power im Brief, grösserer Tank, E-start...

Wenn du für eine 660er tendierst, dann bitte eine erst ab Baujahr 2005 (mit den 2 Pötten) da bis 2004 Pleuellagerschaden und andere Sauereien Standardprogramm waren...

Marc

Zitat von Mikee

HI,

nachdem ich nun seit einigen Tagen wieder eine KTM (SMC 690) habe (Hypermotard ist wieder weg) plane ich im Winter genau die Teile + Gabelbrücke + Rasten in schwarz pulvern zu lassen. Schaut einfach nur gut aus!

Gruß
Mikee

Hi Mikee,

Dein Posting trösted mich ein wenig, denn:

Meine Frau: nachdem Sie nun seit einigen Monaten wieder eine KTM (SMC 690) hat (Hypermotard S ist wieder weg)
Ich: nachdem ich nun seit einigen Monaten wieder eine KTM (SMC 690) habe (Hypermotard S ist wieder weg)

Also, du bist nicht der einzige der sich verschätzt hat und Geld liegen lassen hat

Zitat von vader

und gleich wird wieder ein neuer fred eröffnet, von wegen "ich krieg den angststreifen nicht weg, was mache ich falsch?"

hahahahahahah +1 +1 +1

Zitat von vader

ganz einfach,

ich lasse sie da wo sie sind und knall noch`n paar zusätzliche ran

Wi machsd tu dass ?

Zitat von Sabotage

[quote='HankChinasky',index.php?page=Thread&postID=340668#post340668]

Aber wenn duman nicht traust die Kiste runter zu legen nützen dir einem die 52° grad des Reifen gar nichts!

gruz

Alles anzeigen

deshalb ist dieser Thread total überflüssig.
Das klingt so wie im Bistro... ich fahre da mit meinem Roller 78,7km/h... Ahhh, ich schaffe da aber 81,23km/h!

hängt auch alles von den reifen ab... verschiedene Reifen vertragen mehr Schräglage wie andere...

bzw
MPP veträgt 51° Schräglage
Maxxis Goldspeed von 38° bis 52° Schräglage je nach Mischung

obendrauf wenn man vorne einen 120/80 17 montiert, dann kann man noch schräger fahren und driften

Am besten mit dem Lenker am Boden fahren, dann kann man nicht mehr stürzen

meine sind auch matt... die qualität ist nicht mehr die beste jedoch sind KTM's nicht zum bestaunen da sonst würde da Ducati, MV Augusta, Laverda, Bimota, Benelli, Aprilia oder sonst irgend eine andere europäische Marke drauf stehen

Die schwarzen Plastiks meiner Frau sind noch schlimmer, da mache ich gar estmal keine Mücken mehr ab!

Zitat von Sabotage

gruz

Ich weiss sowieso nicht was das ganze Getuhe mit Angststreifen, Hühnerstreifen, Fettrand und "was weiss ich für Beweise" bringen soll ???

Zitat von Duffyhs

Wahrscheinlich sitzt der Kobold auf dem Zylinder

210 und 170 ??? Ich komm' nicht mehr über 145!... Hab' ich ein Loch unterm Sitz oder ein Kobold im Zylinder?

Zitat von hjc

Coole sache das! Weißt du es umgekehrt mit ner SMC als Enduro auch gehen würde? Wie hast du die Blinker und das Kennzeichen befestigt!

Das geht, denke ich mal, nicht! Der Lenkkopfwinkel oder zumindest irgend etwas mit dem Lenkkopf ist anders (so war es mal bei den alten lc4's)

d.h.: 21" Rad auf einer SMC würde beim eintauchen der Gabel den Motor berühren...
Dann bräuchtest du noch ein Bremszangenadapter und so weiter...

Mit der SMC wird es im Offroad sehr anstrengend da zu hart...

Meine macht das auch und die meiner Frau macht das auch... (Beide auch mit Akra und sonstigen Pipapo)

Sei mir nicht böse, aber das einzige wo ich jetzt lachen muss ist dass du 9 Mille für deine Kiste mit Akra slip-on gegeben hast...

Zitat von Zwiebug

Und ich poste gerne wieder meine Bilder der BT90 ;P (straße)
DSC01164.2.JPGDSC01167.2.JPG

Ouuuaaahhhhh... du bist mein Held !!!!