Beiträge von Philipp-sti

Noch a Oberfranke perfekt Ich hab meiner smc-r jetzt den pc5 und autotune verpasst, mal sehn wie es ist!

Morgen

He hab da mal eine kleine Frage dazu, und zwar muss ich eigentlich dann vom sls alle beide Schläuche bzw Öffnungen oben am Motor dicht machen ?

Bei mir war auch was vom kupplungskorb abgebrochen wurde alles neu gemacht und sogar einen neuen kupplungsdeckel bekommen, alles auf Garantie

Zitat von Philipp-sti

Hatte bis JETZT nur gerissen handguards und Gabel Gesifft, würde beides auf Garantie gemacht
Heute natürlich bei knapp 10000km eine runde Gefahren und plötzlich sehr lautes Klapper Geräusch und Kupplung richtig einfach zum drücken gewesen sobald ich die Kupplung gezogen hatte und den 1 Gang eingelegt habe war nichtsmehr zu hören Kupplung loslassen und das geschälter geht wieder los Wird morgen abgeholt und zum Händler gebracht, mal sehn was mit ihr los ist.

Also bei mir war vom kupplungskorb etwas abgebrochen würde alles neu gemacht und eine neue Abdeckung bekommen alles auf Garantie

Ich glaub ich habe das selbe Problem, bei mir ist zwar nichts gerutscht aber das Geräusch IST bei mir genauso! Steht schon seit über 1woche beim Händler, müsste auch bald fertig sein, dann kann ich näheres sagen. Meine hat auch 10100 Kilometer auf der Uhr

Du bist nicht alleine mit dem Problem :) bei mir ist es auch auf der rechten Seite und es gehen auch nur 2 Klicks!! Und meine war neu, ich dachte schon das es vlt ein Druck Fehler in der Anleitung ist, aber naja ist antscheinend doch nicht so!

Ich habe das selbe Problem damals schon mit gedrosselt auf 30 und dann auf 40ps und jetzt mit dem evo1 Mapping auch noch!

Hatte bis JETZT nur gerissen handguards und Gabel Gesifft, würde beides auf Garantie gemacht
Heute natürlich bei knapp 10000km eine runde Gefahren und plötzlich sehr lautes Klapper Geräusch und Kupplung richtig einfach zum drücken gewesen sobald ich die Kupplung gezogen hatte und den 1 Gang eingelegt habe war nichtsmehr zu hören Kupplung loslassen und das geschälter geht wieder los Wird morgen abgeholt und zum Händler gebracht, mal sehn was mit ihr los ist.

Also entweder Evo1 drauf somit offen fahren
Oder die paar Monate gedrosselt mit NORMALEN lufi fahren.
Ich hab die 2 Jahre auch geschafft und fande es garnicht schlecht gedrosselt erstmal zu fahren, somit konnte ich es Moped kennenlernen und an meinem fahrerischen können arbeiten

Bei den älteren Modellen wo es noch im fahrzeugschein eingetragen ist ja, sonst Denk ich gibt's des auch nichtmehr.
Ist meiner Meinung nach nur abzocke sowas.

Jup keine Reifenbindung.
Kannst fast alles draufziehen was du willst

Wenn ich mich recht entsinnen kann ist ein mageres Gemisch genau das Gegenteil nämlich mehr Leistung aber eben nicht haltbar, deswegen wirst du da auch nichts merken. du würdest aber jetzt wahrscheinlich durch jede Abgasuntersuchung kommen. Für was gibt es dann mappings wenn jeder den inilauf machen könnte ? Der ini Lauf kann so gravierende Umbauten nicht umschreiben bzw nicht gerade biegen. Ich empfehle dir den orginal lufi wieder drauf machen ini lauf und schauen ob's immer noch ist

Ich bin zwar kein Profi der wo sich mit dem Zeugs zu 100% auskennt aber zu mager heißt zu viel Luft somit wird dein Motor sehr heiß und das geht ziemlich stark auf die Lebensdauer. Die fehlzündungen könnte ich mir vorstellen das die da her kommen da das Luft Benzin Gemisch nicht passen, ganz genau kann ich dir es auch nicht erklären ich weis aber auf jedenfall das du den offenen lufi runter machen solltest und den originalen wieder drauf dann passt die Sache wieder. Bist du die 4500 Kilometer schon so rumgedüst??
MfG Philipp

Also
Sie ist gedrosselt oder ? Und wenn dann mit dem drosselmapping?
Und du fährst dann im gedrosselt Zustand mit offenem Lufi rum?
Lass dass lieber sein zuuu viel Luft somit zu mager wenn offener lufi dann evo1 Mapping und das heißt dann offen fahren.

Knapp über 1000 Kilometer.

Ich hab den Kat drin mit offenem lufi und evo1 mir ist bis jetzt noch nichts negatives aufgefallen.
Als nextes kommt jetzt erstmal ein pc5 mit ru1750 drauf mal sehn wie sie dann so geht und ob der Kat alles mitmacht :)

Na klar Zum Glück Hab ich mir das Kabel und alles besorgt gehabt, sonst hätte ich das glaub ich nicht so schnell gemerkt weil ich gleich von gedrosselt auf evo1 bin Und den einschub Kat von meinem Leo hatte sie ja auch vergessen gehabt rauszumachen, somit wäre ich mit dem einschubkat und dem vom PP rumgefahren

Ich wäre mir auch nicht so sicher ob man das gesagte Mapping drauf hat, hatte selbst das Problem pp esd offener lufi und dann nachgeschaut auf einmal standartmapping drauf Hab dann selbst das evo1 drauf gespielt, weil es mir zu blöd war großartig rumzumachen weil der Händler auch ewig weit weg ist!

Remus kein Problem aber den offene lufi solltest du lieber in der Schachtel lassen bis du sie offen fahren darfst und dann mit Evo 1 kannst du richtig rum brobbeln .

Hatte bei meiner auch den Simmering linke Seite defekt und handguards :) würde alles gemacht hab sogar die powerparts handguards bekommen ohne was drauf zu zahlen