Bei meiner Tasche gingen ebenfalls die Nähte auf und ich habe gegoogelt....
Leider passen alle Werkzeug"-Taschen oder -Rollen nicht unter die Sitzbank.
Mit Zwirn und einer Nähahle habe ich dann die alte Tasche nachgearbeitet und jetzt tut sie's wieder.
Aufwand weniger als 1 Std. mit Vorarbeit.
Vielleicht hilft die Frau, Freundin oder Mama...
Ich habe den CLS-Öler und 62000 km.
Bekomme demnächst meinen 3. Kettensatz und da wird die Schiene geprüft.
Alles anzeigenHallo
Habe seit ca 1,5 Jahren von der Firma Trailmaster Taschen für die orginal KTM Sturzbügel .
Werden jeweils mit 4 oder 5 Klettverschlüssen gehalten .Waren schon auf den Schottlandreisen richtig voll beladen mit Werkzeug und Ersatzteilen .
Trotz 5 Tage dauerregen - dicht geblieben !!!
Noch nie ging eine Kletthalterunfg auf !!
Sie sind sehr groß , war dezent erschrocken als sie geliefert wurden, dafür passt meine Regenjacke und Hose gr 3xl samt Ersatzhandschuhe in eine Tasche .
Bestellt in Amerika für 142 Doller , dazu kommen ca 40 Doller Versand und was ich nicht bedacht hatte ,ca zwei Wochen später noch mal ein Zoll Rechnung von ca 40 €
Habe nun ca 35.000 km damit gtefahren und bin total begeistert .Gewöhnungs bedürftig ist allerdings beim anhalten , das da etwas ist wo ich gegenstosse ,muste mir also angewöhnen die Beine gerade runter ab zu setzen ,wenn dass alles ist :))
Leider habe ich noch keine Händler gefunden der die Taschen auch Importiert .
Trailmaster-Taschen gibt's bei:
http://www.offroad-kontor.de
Das Model für die Standard KTM-Bars ist nicht auf der Webseite, aber Fragen kostet ja nichts....
VG Hartmut
Moin,
60000er mit Ventile einstellen, 980 €, incl. TÜV und Montage eines gedämmten Krümmers sowie der Luftabweiser an der Sitzbank
Ohne Zündkerzen (die schlagen mit ca. 100 € zu Buche).
Moin,
legal bleibt in D ja nur der Heidenau K60 Scout oder TKC80.
Für Touren (mit Schotter) bin ich mit dem K60 sehr zufrieden.
Richtig Off-road beginnt m.E. mit dem TKC80 oder einer nicht-legalen Lösung....
VG
Hartmut
Hi
Hat eigentlich mal jemand drüber nachgedacht wieviel kilo ihr da mitschleppen wollt ??
Also sozius und gepäck !?
Mit 130ltr. und Sozius plus Tankrucksack und sonst noch was wird die Fuhre aber ganz schön überladen
Von wegen Zulassung und so
Haben bestimmt schon einige drüber nachgedacht....
Bzgl. Fahrer/in und Beifahrer/in sind die Daten bei den Betreffenden ja idR bekannt.
Wie nun das Volumen von 130 ltr gefüllt wird, dürfte recht unterschiedlich sein. Zwischen Daunen, Wasser und Zement sind doch deutliche Unterschiede, entsprechend groß ist der Spielraum. 
Moin, ich (67) habe das Problem schon länger (wen wundert's).
Normalerweise trage ich eine Gleitsichtbrille, inzwischen uralt aber mit einem sehr dünnen und flexiblen Titan-Gestell. Das ist unter dem Helm nicht zu spüren und außerdem unkaputtbar.
Bei schlechtem Wetter nutze ich bifokal Tageslinsen. Die sind so ausgemessen, dass der Leseabstand (anders als bei der Gleitsichtbrille) ca. 1 m beträgt. Damit sind auch die kleinen Texte auf dem Navi (hinter dem Tacho) gut zu lesen und zwar ohne das Kopfnicken mit der Brille.
Karten auf dem Tankrucksack sind entsprechend mit der Brille besser zu lesen.
Kosten im Internet 1 € das Stück. Anpassung und Test beim Optiker. Den sollte man allerdings nicht nach dem Internet-Preis fragen....
Die Linsen benutze ich auch bei strahlendem Sonnenschein, wenn ich mit einer normalen Sonnenbrille fahre.
Habe immer einige Linsen in der Tasche meiner Kombi.
VG
Hartmut
Offensichtlich sind sie auch nicht klappbar. Das war für meine Entscheidung wichtig.
Viele Grüße Hartmut
Suche nach "Alukoffer" bringt bei 1xxx Adv-Zubehör 3 Seiten....
Falls dann noch Fragen offen bleiben....
Viele Grüße Hartmut
Da ist meine Werkstatt ganz anderer Meinung und es hat sich bei mir in der Praxis bereits bestätigt.
Ein neuer Reifen wurde in einer Werkstatt (Spezialist für Motorradreifen) aufgezogen und statisch gewuchtet. Das Ergebnis war katastrophal. In meiner KTM Werkstatt nochmals dynamisch ausgewuchtet und gut war's.
Ab welchen Werten soll es denn Sinn machen, und woher stammen die Angaben?
Für mich ist, ganz generell, jegliche Unwucht möglichst zu vermeiden oder zu minimieren.
Viele Grüße
Hartmut
Moin,
Ich kann mir gut vorstellen, dass das Auswuchten um die Querachse (auf und abspringen) des Rades funktioniert. Bin mir aber nicht sicher, wie es sich mit der Hochachse verhält. Ich konnte auch keine Infos darüber finden. Kann mir aber vorstellen, dass das bzgl. Der "Flatterneigung" von Bedeutung ist.
Das macht m.W. auch den Unterschied zwischen statischem Auswuchten (Magnete mittig auf der Felge) und dynamischen Auswuchten (links und rechts auf der Felge) aus.
Finde das Thema aber interessant.
Viele Grüße Hartmut
Damit liegst Du sicher richtig.
Schade, dass bei den Reifen m.W. nie das Gewicht genannt wird, sonst könnte man das auch berücksichtigen....
Ich habe keine Veränderungen in Fahrverhalten feststellen können. Kann ich aber auch bei abnehmenden Profil nicht feststellen (zumindest nicht gewichtsbedingte Veränderungen)....
Moin,
ich habe das (lege mich mal fest ;-) )Roadlok und bin sehr zufrieden damit. Da ich kein besonders versierter Schrauber bin ein kurzer Hinweis, der vielleicht vor einer Überraschung schützen kann:
Habe zum Reifenwechsel die Räder ausgebaut, beim Händler neue Reifen aufziehen lassen und dann die Räder wieder eingebaut. Soweit so gut....
In Frankreich kurz zum Einkaufen gefahren, sagt ein Kumpel zu mir: Wieso hast Du noch den Bolzen in Deinem Schloss?
Ich war froh, auf diese Weise zu erfahren, dass mein Radeinbau offensichtlich etwas "luschig" erfolgte. Hätte auch sein können, dass der Bolzen sein zuständiges Loch während der Fahrt auf der Strasse findet...
Also, nach dem Radeinbau das (hörbare) Einrasten des Bolzen in ein Loch prüfen und nicht nur das Einrasten und abschliessen
Moin,
ich kann den Aussagen bzgl- Sprit zustimmen. War 2 mal im Baltikum und letztes Jahr rund um die Ostsee.
Der Dongle könnte von Interesse sein, falls Du längere Touren auf mehr oder weniger unbefestigten Strassen vor hast und nicht jedes mal die ABS Einstellung ändern willst.
Auf der Tour gibt es, bei Bedarf, sehr schöne und lange Schotter-Strecken, teilweise mit ziemlich großen und tiefen Kieselabschnitten.
Hat mir so gut gefallen, dass ich nächstes Jahr vermutlich die Runde nochmal, allerdings in Gegenrichtung und durch russisch Karelien plane.
Viel Spass beim planen und auf der Tour!
Alles anzeigen[*]100500Km, Maus64 1190T 04/2013 nur Kleinigkeiten. Läut noch super
[*]90000km, Arnold, 1190R 04.2013 keine Probleme
[*]65450km, Sabu, 1190T, 05.2013, alles im Rahmen und nie Stehengeblieben,
[*]62500km, Kreta, 1190R 04.2013, wenige Probleme
[*]60000km, Thomas22,1190T, in den letzten 50 tkm sehr wenig Probleme
[*]58000km, hmuehl, 1190R, 04/2013, die Anfangsprobleme (Anlasser, Hauptständer, Blinker,) Service war super.
[*]50432km, Wolfgang.A, 1190R 03.2013, keine Probleme
[*]44000km, quettal23, 1190T, keine Probleme
[*]42000km, Nikolaus, 1190R, 03/2013, geniales Motorrad!
[*]41000km, SteFun, defekter Reifendrucksensor, gerissenes Hupenkabel, also fast nix
[*]39800km, Schönwetter_Manni, 1190T 2013 (WES), keine Probleme
[*]39800km, JustMe, 1190R 2013; ohne Probleme.
[*]38000 km ,wi4csi 1190 T, 04/2013. lediglich die Anfangsprobleme, tolles Motorrad
[*]35000km, Epse, 1190T 2013, wenig Probleme
[*]33000km, Lawyer, 1190T 2013, alle Probleme behoben, läuft super
[*]32800km,stocki, 1190T,08/2014, neuer kettensatz, bremsen neu belegt, sonst keine prob.[*]32000km, Bäuerlichen, 1190T 2013 ohne Probleme
[*]30500km, GERUN1190, 1190T 09/2013, wenig Probleme
[*]30000km, Reutek, 1190 R, 06/14, ohne Probleme
[*]29000km, Hotte, 1190R, 03/2013, keine aussergewöhnlichen Probleme
[*]29000KM, Landex, 1190 T 04/2013, Kinderkrankheiten beseitigt (Hupe, Ständer, Starter, Airbox), Probleme: LKL, Rubbelbremse vorn leicht. Motor funzt perfekt.
[*]27000km, Elendiir, 1290SA, 04/2015, Kleinigkeiten beseitigt; immer noch massive Schaltprobleme (SA kommt Mitte September in die Werkstatt)
[*]26000KM, Brauni1190 , 1290 SA 04/2015, Felge vorne getauscht, sonst alles gut.
[*]26000km, Womble, 1190R 03.2013 gönnt sich ca. 90ml Öl auf 1000km, nach 25tkm linke Schaltereinheit undicht, sonst keine Probleme (mehr nach dem 1. Jahr)
[*]25000km, Knaepper, 1190T 2014 ,keine Probleme seit ES LKL und Schwinge gelagert
[*]25000km,KTM-Treiber, 1050 ADV, 04.2016 ,neue Bremsscheiben vorne, neuer Tankgeber
[*]24000km, Kathi-Michel, 1190T 8/14,, Display getauscht - verdunkelt schon wieder, Bremsenrubbeln beseitigt, pendelt immer noch
[*]24000km, Mahahne, 1190R, 05/2013, Anlasser getauscht, Li/ION Batterie, danach keine Probleme. Nur leichtes Rubbeln an der VR Bremse
[*]24000km, KarlKarlsson, 1190T 5/2013, Anfangs 2x Ölfilter defekt, danach keine Probleme.
[*]23500km, roberToB, 1290 SA, 04/2015, keine Probleme
[*]23000km, madison5 1190T 07/2013, Bremsscheiben vorne gewechselt, Tank getauscht, Starter getauscht, rechter Motordeckel getauscht, Hupe getauscht, Felge vorne getausch
[*]20300km, Kradreisender, 1050 BJ 2015, Stand 21.08.2016
[*]20000km: Lebensfreude, 1290 SA, 07.2015, Kupplungsnehmerzylinder und Sitzbankschloss[*]20000km GStreiber 1290 Super Adventure E.Z. August 15 Null Problemo[*]19500km, Werwolfi 1190R 9/2014 Hupe defekt (Kabel abgerissen)
[*]18000km, walterg , 1290 2015 wenig Probleme
[*]17900km, Peter S. 1190 ADV 9/2014 bis 6000 km teilweise massive Probleme ( Software ) seither ohne Probleme
[*]17000Km, silliwilly SA 1290 Bj 04/2015, Felge hinten zentriert
[*]16000km, tesari, 1190R , BJ 2014, keine Probleme
[*]15850km, harry08,1290 Bj2015,wenig Probleme[*]14500km, SirW., 1290 2015 ein paar kleinere Ölundichtigkeiten, aber erl.Ölverbrauch null, neuer Filter geil.
[*]13300km, Tailwalker, 1050er aus 10/2015, Schalthebel auf Kulanz sofort getauscht, keine Probleme
[*]13000km, mandello1190R 09.2014, keine Probleme
[*]12800km, SMT-Stenli 1290 10/2015, keine Problem
[*]10500km, ducelli, 1190T, 09/2014, Anlasser, Blinker vorne, Kabel Hupe, sonst nix
[*]10000km, oldy22, 1190T 04/2014 das übliche: Starter mit Anlasser, Hupekabel und außerdem Bremsschalter vorn, Zündschlüssel wegen Chromablösung
[*]9600km, XXL_690, 1290 SA, 04.2015, Vorderfelge und Dichtband.
[*]9000km, DietmarPaderborn, 1050 06/2015, Schalthebel erneuert, neuer Tankgeber, beides auf Garantie,
[*]8500km, Sendi 1050er Ölverlust erledigt, Schalthebel erneuert, Scheibenbremsen vorne erneuert
Ivh musste beide Pucks an den Ecken ca. 3 mm schleifen.
Mein TT Händler hatte das Kofferproblem bei mehreren Kunden
Hartmut
Moin,
die TT-Koffer passen auf die TT-Träger, aber nicht auf die PP-Träger der 1190.
Die Halterunger der klassischen TT-Befestigungen mussten abgeschliffen werden damit sie auf die PP-Halterungen passten.
Ich habe die alten "KTM"-Zega-Boxen und die Mundo Boxen.
Hartmut
passt m.E. eher zu 'ner Kutte als zu KTM....
Ist doch schön, wenn es eine Reihe von Alternativen gibt und die unterschiedlichen Vorstellungen/Erwartungen erfüllt werden können. Glaubenskriege gibt es schon genug.....
VG
Hartmut
