Moin,
ich hatte den Spoiler (von meiner 990Adv) auf dem Original-Schild meiner R und dem Schild der T. Hat bei mir nichts gebracht (bin 177). Fahre jetzt mit dem T-Schild und dem Vario-Spoiler mit mit meinem ARAI Tour X4 und bin zufrieden. Wenn's sehr warm ist (im Norden eher selten) oder Off-road, fahre ich mit dem R-Schild.
Hartmut
Moin,
jetzt sammle ich auch mal neue Erfahrungen mit dem CTA2...
Bei der letzten Inspektion stand auf meiner Rechnung: "Vorderreifen porös und rissig, Austausch erforderlich".
Da der Reifen noch einiges an Profil hat, habe ich mit der Werkstatt gesprochen und daraufhin einen neuen Reifen bestellt.
Parallel dazu habe ich Conti angemailt und die gleiche Aussage bekommen wie Thomas.
Mein Händler zur Abwicklung: kein Problem, machen wir.....
Als neuen Reifen habe ich einen "54V" bekommen. Zur Montage bei meinem lokalen Händler gefahren (war mit KTM so abgesprochen) und erfahren: "diesen Reifen darf ich nicht montieren".
Ich:"warum nicht?"
Händler:"die Freigabe verlangt einen"(54V). Ohnen die Klammern ist der Reifen nicht zulässig, da nur bis 240 km/h."
Mein KTM-Händler:"glaube ich nicht, prüfe das aber"
Ich:" habt ihr einen (54V) da?"
Hatte er und beim Abholen wurde mir dann bestätigt, dass nach Rückfrage bei Conti tatsächlich der Index mit Klammern vorgeschrieben ist, andernfalls fährt man mit einer nicht zugelassenen Bereifung!
Vielleicht ein Grund, mal einen Blick auf seinen Reifen zu werfen und bei einer Neubestellung auf die korrekte Kennung zu achten.
Falls da Ganze schon irgendwo geschrieben stand bitte ich vorsorglich um Verzeihung.
Ach ja, der Reifen ohne Klammern ist ok für die 990 Adv.
Viele gRüße
Hartmut
Moin,
war heute in der Werkstatt und habe nachgefragt.
Antwort: ganze Achse fetten
Hartmut
Fällt Euch das wirklich so schwer, Euch richtig in so eine Liste einzutragen?
Alles anzeigen1. 90.000km, Arnold, 1190R 04.2013 keine Probleme
2. 59.999km, Kreta, 1190R 04.2013, wenige Probleme
3. 56.000km, Thomas22,1190T, in den letzten 50 tkm sehr wenig Probleme
4. 54.000km, hmuehl, 1190R, 04/2013, die Anfangsprobleme (Anlasser, Hauptständer, Blinker,) Service war super.
5. 46.130km, Wolfgang.A, 1190R 03.2013, keine Probleme
6. 44.000km, quettal23, 1190T, keine Probleme
7. 37.000km, JustMe, 1190R 2013; ohne Probleme.
8. 35.000km, Epse, 1190T 2013, wenig Probleme
9. 32.000km, Bäuerlichen, 1190T 2013 ohne Probleme
10. 29.000km, Hotte, 1190R, 03/2013, keine aussergewöhnlichen Probleme
11. 18.000km, walterg , 1290 2015 wenig Probleme
12. 16.592km, Kradreisender, 1050 BJ 2015, Stand 21.08.2016
13. 16.000km, tesari, 1190R , BJ 2014, keine Probleme
14. 15.850km, harry08,1290 Bj2015,wenig Probleme
15. 11.000km, SirW., 1290 2015 ein paar kleinere Ölundichtigkeiten
ja, mit dem rechten Fuß....
[quote='newman-zh','index.php?page=Thread&postID=1187121#post1187121']Keine Ahnung, wie Du fährst... Hab seit Mai 2013 rund 24T km gesammelt und die Kette vor Kurzem nicht mal ne Viertel Umdrehung nachgespannt. Ich verzichte auf Waschmittel, Handwäsche, Massage, andere Mätzchen und Kettenspray, nehme dafür nen elektronischen Kettenöler, der bis jetzt 200 ml verbraucht hat.[/
....Reifenwechsel/Inspektionen sind wohl auch dabei gewesen, oder? Andernfalls würde mich der geringe Kettenverschleiss nicht wundern 
Hartmut
Fahre auch mit Öler....
Große Schlaufe für's Kinnteil, kleine Schlaufe über die hintere Sitzbankauflage. Bank drauf und fertig.
Es gibt einen Thread "wofür ist das Drahtseil?".....
Moin,
das Anlasser-Problem hatte meine 990 Bj. 2006 auch. Ich habe den halben Zeltplatz geweckt.
Es gab eine technische Änderung von KTM, danach war Ruhe.
Hartmut
Am Boden ist vorne ein Reissverschluss für ein Fach in dem die Tragegurte "versteckt" sind.
Die Gurte sind an einem Ende fest montiert, am anderen Ende werden sie eingeklickt.
Hartmut
Ich habe ebenfalls den KTM TR.
Zum tanken lockere ich nur den Riemen am vorderen Rahmen. Das reicht, um den TR hochzustellen und das Tankschloss zu öffnen.
Anschl. nur wieder straffen und das Ende in die Gummischlinge klemmen.
Für die Reissverschlüsse hilft Silikonspray....
Hartmut
Der KNZ war ein bekanntes Leiden der 990 Adv. Er hatte nur ein Dichtungsring und der ging öfters kaputt. Beim Sigutech sind m.W. 3 Dichtungen drin.
Soweit ich weiss, ist in der 1190 der gleiche KNZ wie in der 990, allerdings habe ich noch nicht von Problemen gehört. Habe dennoch umgerüstet.
Viele Grüße
Hartmut
...stimmt.
War eine Falschaussage eines Verkäufers. Der Umgebungsluftsensor geht nur zum Multiinstrument und Kombi-Schalter.
Es gibt einen extra-Sensor für die Ansaugluft und der geht zur EFI-Steuerung.
Hartmut
Der Mehrverbrauch wird wohl nur bei höheren Temperaturen auftreten, wenn der Sensor glaubt es wäre kalt und das Gemisch anreichern läßt.
Gute Fahrt!
Bei meiner R war im Sommer der Sensor defekt und ich hatte einen rund 1 ltr höheren Verbrauch.
VG
Hartmut
..an meiner R ist links innen am Tank (nicht im Tank 
) ein Aufkleber mit den Std-Einstellungen für Komfort, Std, Sport und max. Beladung angebracht.
...vermutlich kann man jeden 4-Finger-Hebel auch mit 2 Fingern bedienen, daher ist die Beschreibung wohl richtig aber nicht besonders aussagekräftig....
Überfahrschutz hört sich auch nicht viel besser an....trifft's aber wohl eher....
schrauben kann man am besten an den Schrauben.
An der Elektronik und den Meldungen ist es schwierig...
Moin,
ich habe das SW-Teil.
Drinnen ist mein kleiner Kompressor und das TL-Pannenset von TT.
Eng aber ausreichend und im Falle eines Falles muss ich nicht an der Strasse den Koffer ausräumen.
Viele Grüße
Hartmut
