Beiträge von ktmjoli

Trotzdem danke und schöne Grüße nach Klagenfurt.

Okay, danke für deine Bemühungen.

Aber das sind die "langen" Schrauben zur Befestigung der Haltegriffe, oder?

Interessant ist allerdings, daß diese Schrauben anders sind als meine (Senkkopfschrauben M8x75mm Bj. 2009)

Wurde wahrscheinlich geändert, nehme an, du hast ein jüngeres Modell. Ich hätte sinnvollerweise das Baujahr dazuschreiben sollen.

Aber die Schrauben, die ich suche sind die "kurzen", die bei dir jetzt unter dem Kotflügel verbaut sind.

Also diejenigen, die verbaut sind, wenn die Griffe nicht montiert sind.

LG Johannes

Entschuldigt bitte den holprigen Titel, aber ich finde im sparepartsfinder keinen Hinweis.

Weiß jemand welche Schrauben es braucht, wenn man die Beifahrergriffe entfernt?

Schon logisch es geht natürlich jede, die paßt, aber was verwendet KTM original?

Hat zufällig jemand die Griffe montiert und die kurzen Originalschrauben herumliegen?

( ich habe meine leider verwurschtelt)

Mir geht es um die Länge und den Kopf.

Danke

Das ist nix anderes als das US Heck der beiden vorhergehenden posts. Mit anderem Licht, Kennzeichenhalter und ohne Kennzeichenbeleuchtung halt.

Hallo,

Probiers bei Lolo Fahrwerkstechnik in Wien.

LG

Johannes

Schaut bei meiner 790R auch so aus.

Die richtigen Rallyreifen bei Metzeler wären dann wiederum die Karoo Extreme.

Der Ansaugstutzen sitzt eh ordentlich?

Mit dem relevanten Prüfbereich ist wahrscheinlich nur die Abgasprüfung für den TÜV bzw. das Pickerl gemeint, die ja bei einer fixen Drehzahl im Leerlauf stattfindet, nicht aber der ganze Prüfzyklus der Euro 5 Norm, den KTM zur erfolgreichen Homologation eines Modells durchlaufen muss.

Ersteres wird keine große Kunst sein.

Schaut mal Post 807 und 1313 im 790/890 Adventure Subforum unter "Zeig her deine 790 adventure" im Technik Bereich.

Das hat bei mir reingepaßt, bei Restreichweitenanzeige von 10km und leichtem Zicken beim Starten, was nach der Betankung wieder weg war.

Irgendwie a bissi wenig.

Screenshot_20210522-111103_Google.jpgScreenshot_20210522-111636_Google.jpgMeiner Meinung nach der beste war der damalige Sebring Powerparts ESD.

Legal, leicht, mit Kat, guter Klang, optisch ok und qualitativ sehr gut.

Fürchte nur, den gibt's nicht mehr neu zu kaufen.

Erspare dir das ganze ausländische Glumpert, ist nur laut, kostet teils sogar Leistung, ist bestenfalls halblegal, nicht passgenau und zerbröselt nach ein paar tausend Kilometern (oder früher ).

Da bleib lieber beim Originalen, der schluckt wenigstens keine Leistung.

by the way, what is the weight of the original silencer?

Das Entfernen der Maskenspoiler bewirkte bei mir auch Wunder in Bezug auf die lästigen Verwirbelungen.

So sehe ich das auch.

Mit so Bastelplatten kann man auch gut was basteln, lässt sich mit Fön verformen und anpassen, relativ gut schneiden mit Laubsäge, Dremel, was immer.

Habe mir für meine XTZ 750 daraus ein Windschild gebastelt.

Sensationell, was du da auf die Beine stellst. Bin gespannt auf Fahrversuche bzgl. Windgeräusche, buffeting.

Und mit der Gabel einer SM hättest vorne auch 210 mm Federweg, aber das könnte in Arbeit ausarten, weil da brauchst einen passenden Bremssattel auch und keine Ahnung ob das Rad und die Bremse überhaupt passen.

Offtopic: letztes Bild, erster Post. Wem gehören die ganzen großen Dinger (GS, Africa Twin, etc.), die dort an der Strandpromenade parken oder betreibst du einen Motorradverleih ?

Sodala, leider hat es schon gedämmert, aber ich bin zufrieden, finde es schaut besser aus als schwarz.

Habe ich halt die vierte Variante von Orange an meinem Motorrad

ACE_79: nennt sich hugger orange und harmoniert mit dem orange Streifen der Seitenverkleidung recht gut. Ist allerdings matt nicht hochglanz.

Wie es mit dem Rahmen farblich harmoniert, wird sich morgen oder übermorgen herausstellen.

Fotos folgen.