Nun liest man ja einiges an Problemen und Problemchen, auch hier im Forum. Viel ist relativ schnell erledigt (Luftfilterbox abdichten, Gabelsimmerring getauscht), anderes eher nicht (Rahmenbrüche bei unseren US und AUS Kollegen).
Ich hab' die 2016er 1190R jetzt mit 80Mm auf der Uhr und kann sie uneingeschränkt empfehlen.
Die 16er hat einige Probleme nicht mehr (Airbox, Rahmenbrüche), dafür ein neues (Hauptständer bricht irgendwann) - also besser den Hauptständer verstärken.
- Philip
Selbst die Beiträge hier im Forum zu Bades Sitzbänken sind meist positiv.
Kein Wunder. Da Bade Sponsor war wurden die negativen, z.B. von mir, gelöscht.
- Philip
Außerhalb der Garantie Rad einschicken an https://www.haupenthal-feinmechanik.de/felgen-bearbeitung/ , kostet nicht die Welt und Ruhe ist
Dominik Haupenthal kann ich ebenfalls sehr empfehlen. Netter Kerl und astreine Arbeit.
Hallo zusammen,
ich habe gerade zufällig an meinem Renn-Radsatz für die Husqvarna 701 Supermoto etwas entdeckt:
IMG_20230817_222627.jpg
So sehen zwei der sechs Nieten aus. Das ist ein Radsatz aus einer Husqvarna Vitpilen 701 von 2018, die Räder inklusive Scheiben waren nagelneu als ich sie von Privat gekauft habe. Mittlerweile sind vermutlich 5000km Rennstrecke und Kartbahn drauf.
Ich bin etwas sprachlos, das hätte tödlich ausgehen können. Das ist eine Original-KTM-Scheibe OEM von Galfer. Hat so etwas schon mal jemand gesehen? Die sind mit der Teilenummer auch in vielen Duke 690(R) ab 2015 und 890R verbaut.
IMG_20230817_222644.jpg
Hm, was bau ich da jetzt ein? Galfer wird's sicher nicht mehr.
Passen müssten alle Scheiben für KTM Duke 690 ab 2013, z.B. die Brembo 78B408B0, die hat auch gleich zehn Nieten statt der sechs bei Galfer.
Hat jemand einen guten Tip?
- Philip
Update bei 20000km: Das Ventilspiel hat sich praktisch nicht geändert, am Auslaß könnte es 1/100 weiter geworden sein. Das Laufbild der Nockenwelle ist auch unverändert:
- Philip
Update bei 30000km: Alles wie gehabt. Nur hab ich jetzt mehr Licht in der Garage. 
IMG_20230816_112056.jpg
Beim Louis gibts Anpassungspolster für Shoei Helme !
Es gibt auch in jedem Laden einen der dafür ausgebildet wurde und Erfahrungen damit hat !
Das ist ja gut! Seit wann das denn? Hast Du einen Link oder Quelle?
Das war meine "Quelle", da das offensichtlich anders aussieht.
Das sieht für mich genau nach dem Louis-Plastikteil aus - man sieht halt nur das Gegenstück auf dem Foto.
https://www.louis.de/artikel/s…z-anschluss-8-mm/10007932
Die ist auch orignal von KTM früher verwendet worden.
Jetzt auch noch. Ist genau das Teil das mir gestern als Ersatzteil verkauft wurde, und das auch bei 2024er KTMs noch verbaut wird.
Woher hast Du die Info, und was wird Deiner Quelle nach jetzt verbaut?
Zum Glück hatte ein Händler hier ums Eck 5850701050030 da und es passt auch. Aber: Beim Zusammenstecken ist mir das Gegenstück zerbröselt 
Zum Louis gegurkt, der hatte zum Glück das Metallteil da. Eingebaut, läuft, dicht.
Echt unglaublich. Das ist nach dem Tankgeber das zweite Teil das nicht dauerhaft Benzinfest ist - und das baut KTM in praktisch jedes Mopped ein! 
Das hier gelesen, zwei Tage später will ich den Tank runtermachen, macht's knirsch und mir fällt ein kleines Plastikteil entgegen und es tropft Benzin. Hat immerhin 75000km und 7 Jahre gehalten.
Aber danke für den Tip mit dem Louis-Teil.
Edith: Argh, 3 Wochen Lieferzeit für das Louis-Teil. Dann halt doch original.
Edith 2: Die Schnellkupplung gibt's auch einzeln, zumindest vermute ich dass 5850701050030 das richtige Teil ist. Kostet aber auch nur 6 EUR weniger.
Edith 3: Und in weiß gibt es sie auch: 58507010500
Ich benutz ATE Typ 200 auf Rennstrecke und Straße. Die hat den höchsten Nasssiedepunkt aller Straßen-Bremsflüssigkeiten. Wechsel mach ich jährlich.
Ich würde, ehrlich gesagt, neu kaufen. Nicht aus Sicherheitsbedenken, die Reparatur von Felgen wird seit Jahren gemacht und es gibt gute und zuverlässige Firmen dafür, sondern aus finanzieller Sicht - bis die Felge repariert und neu lackiert ist hast Du fast den Preis einer neuen Felge erreicht - besonders wenn sich irgendwo ein 10% (oder mehr) Gutschein von einem der üblichen Ersatzteilelieferanten findet.
- Philip
Mit kommt der Kurs schon von den Bildern nicht ganz so flüssig vor, deshalb war ich etwas zurückhaltend...
Der Kurs ist alles andere als einfach zu fahren, also, schnell zu fahren. Die Ideallinie ist schwieriger zu lernen als bei anderen Kursen und man hat oft keine Anhaltspunkte wo man abbiegen muss.
Hier mit Husqvarna 701 und TZ Motorsport ende Mai
(leider etwas verwackelt, das war kurz bevor das Gehäuse meiner GoPro gebrochen ist)
Bei mir ist das Cashback heute auf dem Konto eingegangen.
Wir haben gerade für Samstag Chenevieres mit TZ-Motorsport gebucht. Sind mit KTM 990 SMR und Husqvarna 701 vor Ort.
Noch gibt's freie Plätze, Wetter soll gut werden...
Das Ding ist leider ez 07/19, also leider aus der Garantie raus.
Dann ab damit zum Spezialisten, nicht zu KTM.
Z.B. da hin:
https://menze-fahrzeugteile.de/radspannerei/
Hab seit 2 Wochen eine Smcr und heute ist mir aufgefallen, dass der Reifen eiert.
Nicht nur der Reifen. Die Felge eiert. KTM spart da gerne an der Qualität.
Ist ein Garantiefall. Manche Händler stellen sich da quer, nicht abwimmeln lassen.
Das Problem ist bekannt, der Schwimmer des Tankgebers ist nicht Benzinfest. Ja, richtig gelesen.
Siehe hier:
RE: KTM 1190 Adv. Problemsammlung
Ganz normal den Hauptbremszylinder wechseln und danach entlüften. Dann eine Runde fahren gehen und mehrfach hinten auf die Bremse treten und das ABS Regeln lassen. Dann nochmal entlüften. Fertig.
Auslass: 0.22 .... 0.27 mm
Auslass L 0.22 mm R 0.22 MM
Die Shims gibts meines wissens nach für die KTM's nur in 0.05mm abständen, aber sollte man nicht besser auf 0.25 mm erhöhen? 0.27 mm wäre dann ja gleich am Max...
Meiner Erfahrung nach wird das Ventilspiel ganz langsam weiter. Ich würd's so lassen, zumal auch bei den früheren Baujahren des E4-Motors das Soll bei 0.2-0.25 lag.
Passende Shims gibt's auch in 0.025mm-Abstufung, aber nicht von KTM.
