Ich habe mal einen Rahmen richten lassen.
Allerdings anderes Motorrad.
Das hatte inkl. vermessen 500€ gekostet.
Nur mal so als Preisinfo.
Beiträge von Waldgeist
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Die 848 ist und war halt schon immer fahrbarer als die großen.
Das wird bei der SF genauso werden und daher wird sie auch ihre Fans finden. -
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mh....
Bremszange anschleifen?
330er Scheibe? ;-)
Das Rad leicht versetzt einspeichen? -
Nabend,
also ganz so krass ist es dann doch nicht. Das klingt immer alles so als liegt man schon auf dem Gesicht bevor man überhaupt aufgestiegen ist.
Die Federhärten der Enduro und der SMC liegen gar nicht so weit auseinander.
Den rest kann man mit der Zug und Druckstufe etwas regeln.Ein Perfektes Fahrwerk wird man nie haben. Wie auch? Aber das gibt es umgekehrt, Enduro -> SMC, auch nicht.
Bezüglich der Bremsanlage ist das ganze auch halb so wild.
Zum einen, kann man hier mit etwas mehr Gefühl beim Bremsen arbeiten und zum anderen mit Bremsbelägen die nicht ganz so scharf ansprechen.
Auch auf den Untergrund kommt es an. Ich kenne durchaus Leute die eine 320er Scheibe in einer EXC fahren.Die größte Frage ist und bleibt immer: Was hast du damit vor?
Grüße,
Wg -
Im Grunde ganz einfach.
Wird einfach nicht mehr benötigt.Funktionieren tut das ganze prima und mit der großen Bremsanlage ist auch genug Bremsleistung da.
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Hallo!
Ich biete demnächst meinen Kompletten Kit zum Umbau der Enduro auf SMC an.
- Radsatz 690 SMC (3,5/5,0)
- Bremsscheiben der SMC (320/240)
- Spiegler 4 Kolben Bremszange mit Adapter inkl. diverser Sätze Brembsbeläge
- Magura 195er Radial Bremspumpe
- Bremsleitung
- Kettenradträger
- Stealth KettenradWenn jemand direkt Interesse hat, kann er sich ja melden.
Ansonsten kommt das hier demnächst in den Verkaufs BereichGrüße,
Wg -
Wenn im Handbuch steht mann muss alle 5000 sollte man auch bei 5000 gehen oder eben bei 7500 wenn es so vorgegeben ist.
Preislich macht das eh kaum Unterschied.
Bei den ältern werden alle 10.000 die Ventile eingestellt und bei den neueren mit 7500er Intervall werden auch schon bei 7500 die Ventile eingestellt weil 15.000 zu lang ist.Also ist der 7500er Service deutlich aufwendiger wie der 5000er.
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Wie viel Öl füllt ihr denn rein?
Ich halte die KTM bei einem gesunden Ölstand von kurz über Minimum und habe eigentlich keinen wirklich feststellbaren Ölverbraucht. -
Löse mal alle schrauben etwas. So das du den Krümmer am Block zwar drehen aber nicht wackeln kannst.
Dann sprühst du Verbindungsstellen mit WD40 ein.An den Verbindungsstecken kann es sein das die nicht immer komplett bis auf Anschlag eingesteckt werden.
Dann passt es oft besser und der Krümmer steht auch nicht mehr an. Da muss man mal etwas hin und her schieben. -
Wahhhahaa.... Ölbadkupplung....
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Ausserdem, wennst sie vorne niederspannst wird sie auch kürzer!
Dafür wird sie hinten länger wenn man sie hinten runter spannt.
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Stell die SMC Diagonal drauf oder schlag den lenker ein. Dann passt es auch auf 2,05m.
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Hier das erste offizielle teaser Bild des Ducati SBK (Quelle: MCN/Motociclismo)
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Alles anzeigen
Hallo Leute,
- hat jemand nen sc-project für die 690 Enduro zu verkaufen, auch gebraucht !!
- ist der Dämpfer bei dem Topf herausnehmbar?
Gruss Ron
Wenn du die DB Killer meinst, dann sind sie herausnehmbar.
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So könnte die neue Duc aussehen.
Quelle: motoblog.itRendered by Luca Bar Design
Ich könnte mir eher vorstellen das die neue so aussieht.
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Marokko ist halt nur für Mädchen
. Ich habe 1500km Sauerland hinter mir und der TomTom Rider ist Schrott 
Es hält und hält ;-)
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Waldgeist
Welcher Halter? Auch dieser Bikertech-Halter aus Kunststoff? Offoad?Nein, mit diesem hier.
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Ich bin mit meinem Halter und Garmin Zumo 550 unter anderem schon durch Marokko geknallt und beide haben das Problemlos weg gesteckt.
