Beiträge von Sinatti

Die Hitzeschutzbleche würd ich an Deiner Stelle schwarz pulvern. Sieht dann bestimmt besser aus. Macht aber auch so schon ein gutes Bild!

Ich schlage eh vor, diesen Fred zum Ende zu bringen...

Die Antwort auf alle Fragen ist nicht etwa 42. Nein, Ballistol Universal! Über Nacht einwirken lassen, nächsten Tag einfach ablösen. Hab damit auch die bescheuerten Aufkleber von meinem Händler runter bekommen - ohne Spuren auf dem Plastik

Und nein, ich habe keinen Werbevertrag mit dem Hersteller, aber das Zeug ist einfach für fast alles gut

Bei über einhundert Beiträgen im Forum bist Du sicherlich kein Newbie und kennst die Suchfunktion, oder? Die Tuningküche ist voll von guten Antworten auf Deine Frage

Hier ein schneller Überblick
Laufkultur unterhalb 4000 U/min wird deutlich verbessert durch Evo1, Kastl oder PowerCommander. Alles mit anderem Luftfilter und anderem ESD. Allein der ESD wird da nicht viel dran ändern.

Ballisto Universal

Du brauchst unbedingt eine härtere Feder. Die eigebaute mit 80N/mm ist ausgelegt für 75kg. Mit der Vorspannung bewirkst Du bei +45kg dynamisch nicht wirklich viel. Bei rally raidproducts gibts sogar eine 95N/mm Feder

Willkommen im Forum! Antworten auf Deine Frage gibts hier viele.
Ohne Evo1 Mapping läuft die KATi so zu mager. Die Krümmergeschicht ist nicht richtig. Such Dir besser einen anderen Händler.

Ich glaub, dieser Thread kann geschlossen werden

Zitat von LC4-RIDE-AIR

Gesund ist das für den Motor mit Sicherheit nicht!

Warum nicht? Was soll dem Motor denn passieren?

Zitat von GERDO

Stumpfes Buttermesser und LiquiMoly Silikonfett geht auch!

Seh ich auch so

Zitat von LC4-RIDE-AIR

Für jeden Slip on ohne Kat braucht man das evo 1 map mit PP Luftfilterdeckel !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ( oder einfach die 60 Seiten im Tuning Thread durchlesen)
Außer du machst eine Co Anpassung

Ansonsten stimmt der Staudruck im Auspuff nicht und die Kiste geht dir ständig an der Ampel aus! Vorallem wenn der Kürbis kalt ist!! Is mir auch schon mal überhaupt nicht mehr angesprungen! (nicht so cool)
Aber manche leute wollen diese Erfahrung selbst machen :D

den einzigen Silp on der "legal" ist, ist der PowerParts mit Kat wobei der nach 2tkm auch schon zu laut für Straße ist :D

Alle anderen haben bloß eine E-Nummer ( ist nicht gleich LEGAL ) weil zu laut und zu hoher Schadstoffausstoß

Alles anzeigen

Das kann ich überhaupt nicht bestätigen. Neine SMC von 2014 ist mit dem PP ohne KAT nicht einmal ausgegangen und mein Kumpel hatte den auf der SMC 2012 auch ohne Probleme drauf. Alles ohne Evo1 Mapping!

Ich tipp auf Kennzeichen. Hab meins auch schon von der Straße gesammelt

Kein Kennzeichen aber Soziusfußrasten...? Sonst sehr schön

Stell die Kiste auf zwei Personenwaagen, geht auch

Jepp. Wenn Du nur den ESD änderst, dann brauchst Du nix am Mapping machen. Das musst Du nur, wenn Du dem Motor auch mehr Luft spendierst...
Mivv Suono? Verteil schon einmal Ohrstöpsel in der Nachbarschaft

Alles gut...

Zitat von r1 enzo

....meiner Meinung nach spielt die gesamt länge vom original Deckel eine Rolle.............. Flächenberechnung nennt sich das.

Trotzdem schreibst Du etwas wirres Zeug. Die Gesamtlänge spielt sicherlich eine Rolle, keine Frage, aber die Ansauglänge hat nichts mit Flächenberechnung zu tun. Flächen sind Querschnitte in zwei Dimensionen. Längen haben nur eine Dimension....

Nichts für Ungut, aber Herr Sinatti hat den offenen Deckel drauf und sieht vor allem, dass der Einlaßquerschnitt um ein Vieles größer ist, als der vom Originalen. Darum heißt das Ding auch "offener" und nicht "kürzerer" Luftfilterdeckel.

Hier ein toller Link. Da kannst Du mal etwas mit spielen und bekommst einen guten Eindruck, was mehr Einfluß auf das Ansaugverhalten hat; Länge oder Querschnitt des Rohrs!
http://www.druckverlust.de/Online-Rechner/

Geht so und so. Nur mit offnem Luffi und Evo1 geht halt mehr

Zitat von r1 enzo

Sprich der lange ansaugweg ist kürzer aber die Luftmenge nicht viel mehr als original.....

Also, dass muss ich erst einmal verdauen...

Du hast einige Öffnungen vom Luftfiltereinlass verschlossen und dadurch den Ansaugweg verkürzt? Und davon ist die Luftmenge auch nicht mehr geworden?

Hast Du vielleicht schon morgens um halb sieben einige Maibock vernichtet, oder werd ich langsam alt...?

Tut mir Leid, aber Touren auf 'ner Einzylindermaschine halt ich für wenig empfehlenswert. Und dann auch noch auf einer SMC...

Check mal was Creytax dazu geschrieben hat. Ich glaub, der hat das Ding getauscht.