Beiträge von Werwolfi

Ich kann nur das sagen, was mir der TÜV-Süd gesagt hat.

Im VkBl. Heft 16-2019 ausgegeben vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur steht das schwarz auf weiß und kann
beim TÜV oder jeder Polizeidienststelle eingesehen werden.
Auf Grundlage dieses Schriftstücks werden Hauptuntersuchungen und Verkehrskontrollen durchgeführt.

Edit: Gerade nochmal mit dem TÜV telefoniert. Q-Reifen sind zulässig wenn damit der Geschwindigkeitsindex der bei 15.1 und 15.2 in den Papieren angegeben ist erreicht oder überschritten wird.

Das ist nicht von einem Zeitungskritzler, sondern steht im Amtsblatt des Bundesministeriums für Verkehr.
Deswegen gehe ich jetzt schon von einer gewissen Richtigkeit aus...

Zitat von Huskycrosser

Werwolfi

dein letzter Satz ( erlöschen der Betriebserlaubnis ) ist sachlich komplett falsch ...

Das steht genau so im VkBl. Heft 16-2019...ich hab das nur abgetipt...

Zitat von gupo

Aber doch mit höheren!

Bei meiner 1290 ist in den Homolgationsunterlagen neben den W Reifen auch der TKC 80 mit Q genannt.

Wohl gemerkt in den Homolgationsunterlagen. In der COC ist nur W Bereifung mit CTA2.

Und jetzt?

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Ja, mit höheren, mit niedrigeren nicht.
Bei mir steht der TKC 80 auch in den Unterlagen, ich hatte eine (mittlerweile ungültige) Freigabe von Conti, aber in den Papieren ist nur der TA2 eingetragen.
Der eingetragene Reifen (egal ob TKC80, TA2 oder sonst irgendwas) spielt keine Rolle mehr.
Es Zählt einzig uns alleine was unter 15.1 und 15.2 in der Zulassungsbescheinigung Teil I vermerkt ist.
DAS muss eingehalten werden. Alles andere führt zum erlöschen der Betriebserlaubnis.

Wie ich im anderen Reifen Thema schon geschrieben habe, war ich heute beim TÜV.

Zitat

In der Übereinstimmungsbescheibigung (engl. Certificate of Conformity, COC) bzw. in der
Zulassungsbescheinigung Teil I ist ein Reifen von Hersteller A eingetragen.
Verwendet wird ein Reifen des Herstellers B der gleichen Reifenbauart mit gleicher
Größenbezeichnung, alle übrigen Parameter z.B. Tragfähigkeitskennzahl,
Geschwindigkeitskategorie sind gleich oder höherwertig.

Damit sind zwar jetzt Reifenbindungen und dadurch benötigte Reifenfreigaben vom Tisch, dafür ist es aber jetzt auf keinen
Fall mehr möglich (legal) Reifen mit einem geringeren Geschwindigkeitsindex als eingetragen zu fahren.

Das ist jetzt vorbei.

Den schrieb kann sich jeder bei seinem TÜV abholen.
Wobei der TÜVer gesagt hat, das es eigentlich nicht nötig sein sollte.
Der schrieb ging an alle Überwachungsorgane.
Wichtig ist nur das die Reifen nach dem 31.12.2019 produziert wurden.

Ich war heute beim TÜV.
Die eingetragene Reifenbindung braucht keinen mehr zu interessieren!
(Wenn der Reifen eine DOT nach dem 31.12.2019 hat)

Im VkBl. Heft 16-2019 steht im Amtlichen Teil unter Nr. 90:

Zitat

Fall 1: Fahrzeuge mit einer EU-Typgenehmigung

Bedingung ist, dass die Reifen über eine entsprechende Bauteilgenehmigung verfügen
(UN-Regelung Nr. 75, bzw. früher 97/24/EG Kapitel 1) und das Fahrzeug ansonsten keine
Veränderung aufweist, welche Einfluss auf die Rad//Reifen-Eigenschaften bzw. ihren
notwendigebn Freiraum haben.

Fall 1a: Gleiche Reifengröße, anderer Hersteller

In der Übereinstimmungsbescheibigung (engl. Certificate of Conformity, COC) bzw. in der
Zulassungsbescheinigung Teil I ist ein Reifen von Hersteller A eingetragen.
Verwendet wird ein Reifen des Herstellers B der gleichen Reifenbauart mit gleicher
Größenbezeichnung, alle übrigen Parameter z.B. Tragfähigkeitskennzahl,
Geschwindigkeitskategorie sind gleich oder höherwertig.

Beurteilung:

Dies ist zulässig. Die Betriebserlaubnis des Kraftrads erlischt nicht.

Schlussfolgerung:

Die vorstehend beschriebene Vorgehensweise hinsichtlich Beurteilung von Rad-/Reifenkombinationen
an Krafträdern ist anzuwenden

1. bei Reifen, die nach dem 31.12.2019 hergestellt werden, und

2. ab dem 01.01.2025 bei allen Reifen.

Als Herstellungsdatum gilt die Angabe (DOT-Kennzeichnung der Kalenderwoche und des Jahres der Produktion)
auf dem Reifen.

(VkBl.2019 S. 530)

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Den oben genannten Text hat mir der TÜV-Mann aus dem VkBl kopiert.

Zitat von Harald_N

Der Meridian soll schon unterwegs sein. Fürs VR brauch ich noch das Felgendichtdingensband.

Na dann bin ich ja mal gespannt.
Ich teste jetzt mal den Bridgestone.

Zitat von Harald_N

Genau den hab ich am WE mal bestellt. Für mich ein Straßenreifen.

Wenn du den ein paar Kilometer gefahren bist, sag mal bescheidwie der so ist.

Zum Lenkungsdämpfer an der 1190 R gibts schon einiges zu lesen.

K L I C K

K L I C K

Sollte ja relativ ähnlich sein.

Ist mir letzten Winter bei meiner 350er XT passiert.

Danach hatte sie ein Loch im Motor....

Zitat von Lebensfreude

Im Vorjahr zeigte das Thermometer einmal 39,8 Grad an.
Abgesehen von einer Öltemperatur von deutlich über 100 Grad hatte das Bike keine Probleme.

Wir waren 2015 auf einer längeren Tour teilweise mit Temperaturen knapp über 40°.
Die Öltemperatur war sehr lange Zeit über 100°, aber ich hatte keine Ausfälle.

Aber auch keine 1050.

Ich dachte,die neuen haben alle die Beschichteten Krümmer?

Zitat von Babsi

Bitte dann unbedingt auch die nachvollziehbaren (!) Vorteile posten!

Bei meinem Sportler hab ich nach einem Wochenende Rennstrecke Hitzeband gewickelt .
Das GFK war nach dem ersten 20 Minütigen turn seeehr weich, Samstag abend hat der Lack blasen geworfen, Sonntag Mittag hingen die ersten Aufkleber weg und am Sonntag Abend war das erste Loch reingeschmolzen.

Seitdem ich Hitzeschutzband um den Krümmer gewickelt habe, wird der Bug zwar noch warm, aber das Material wird nicht mehr so weich und wirft auch keine blasen mehr.
Der Lack hält, die Aufkleber gehen nicht mehr ab und Löcher werden auch keine mehr reingebrannt.....

Jaaaa....bei der R.....

Für die T gibts schon ein paar. Bei dem speziellen aber nur mit Kennung "K".

Er wird den wahrscheinlich schon aufziehen....er verdient ja dann trotzdem Geld...
Aber der Reifen hat keine Freigabe für die Adventure...

War grad extra in der Garage....meine TA2 haben keine K-Kennung...

Hatte ich auch mal.
Bei mir waren die "Schleifkufen" locker.
Nach dem befestigen war wieder ruhe.

Das Thema hatten wir letztens erst.....

K L I C K

So lang fahr ich den Reifen nicht. Wenn sie mit dem Lenker mehr als 5cm nach vorne und nach hinten auskeilt, gibts nen neuen Reifen.

Oder meinst du den Sägezahn?