Beiträge von Nima

Maschine ist verkauft.

Gott möge ihm beistehen.

Zitat von off-road-biker

Nima
Du hast ne Duke 4 und das ist deine Rechnung???
Nicht nur das der Stundensatz mit 90€ hoch ist, wird fürs Öl knapp 23€/l verlangt!

Außerdem stimmen die Inspektionszeiten nicht!!!
240min sind die 20.000er der SMC-R! Die Duke 4 hat 180min!!!!!
Wieder ein Händler, der es versucht...

Selbst wenn man das mit dem Blinkertausch begründet, der dauert keine 60min und KTM hat ne Vorgabe für den Tauch (schätze je 5Min)!
Wieso Blinkertausch? Keine Garantie mehr?

@all
Zum Kupplungsrutschen liest euch dies mal durch. da wird es von allen Seiten beleuchtet.
Kurzum wenn Kupplungsnehmer und -Geber sowie Spiel einwandfrei sind, dann kann es meist nur an den Reib- und Stahlscheiben liegen.
Austausch gegen das verstärkte EBC Kit hilft am Besten. Weiteres in dem verlinkten Thread
Technik allgemein: Kupplung rutscht bei Vollgas…

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Meine Blinker wurden lose vibriert ... einer hing nurnoch am kabel und der andere war nurnoch kurz davor ... sollt angeblich eigenverschulden sein?

Ich bin am verzweifeln jungs

Ich war übrigens beim KTM München Süd Händler in der Basler Straße.

Kann ich aufjedenfall nicht empfehlen. Heute angerufen und ich wurde abrubt damit zufriedengestellt dass die Kupplung verschlissen ist und wurde dann abgewimmelt. (Es wurde doch eine Probefahrt mit Funktionskontrolle gemacht?!)

Bei KTM München Nord angerufen, dort hat er es mir freundlich erklärt was eventuell die mögliche Ursache sein könnte und habe einen Termin am 09.10.2015. Dort werde ich die Kupplung richten lassen und dem Händler anschließend verkaufen wenn das Angebot stimmt. Bis dahin wird sie in der Garage stehen.

Zitat von AirfoX

Was erwartest du? Dass die Kupplung 50'000km hält?

Je nach Fahrweise ist sie halt früher oder später hinüber.

Aber nicht nach 20000 mein lieber ;)

Zitat von Schlusi

Schonmal mit dem Händler über die Motorradhistory gesprochen?

Was soll der groß machen außer dass er es höchstwahrscheinlich auf "Verschleißteil, geht nun mal kaputt" schiebt?

KTM 690 Duke 4 - Bj. 2014 gedrosselt 32kw

Kam direkt vom Service. Innerorts habe ich nichts bemerkt, da drehe ich die Duke auch nicht über 4500 u/min. Landstraße raus und die nadel schießt ins rote. Nach ca. 3 sekunden fängt die sich aber gesund ist das nicht!!!

Eingefülltes Öl: 1,7L Motorex Power Cross 10W60 4T (lt. Rechnung vom 20.000Service.... knapp 530€ für den Service und dann das? Geil!)

Neuigkeiten:

KTM heute vom Service gekommen. Kühler und Kühlflüssigkeit wurde vollständig von KTM übernommen.

Warm gefahren und dann auf die Landstraße raus. Bei 4500 u/Min schießt die Nadel in den Begrenzer rein. Beschleunigung? Fehl am platz. Kupplung rutscht.

GRANDIOS

Nach ca. 3 sekunden greift se wieder.

Wie soll ich den leuten jetzt eine Probefahrt anbieten wenn die Kupplung Rutscht?!?!?

Ich gebe auf

Ich verabschiede mich von der Marke KTM und somit auch von diesem Forum. Ich werde kein einzigen Blick nach hinten verschwenden, denn die Zeit, in der ich meine Duke IV hatte war nur rumgequäle!

Wieso? Darum!

Ich wollte ein zuverlässiges Motorrad! Nun heute beim 20.000km Service welcher mich um >>950<< € erleichterte weil der Kühler (keine Anzeichen auf Steinschlag) vorerst nicht ersetzt wird, da KTM den Kühler vor zwei Monaten schon gewechselt hat war dies für mich Grund genug nun defintiv die Marke zu wechseln. Die Maschine ist öfters in der Werkstatt als auf der Straße. Hatte ich vor so viel an Unterhaltskosten etc zu zahlen hätte ich mir gleich eine Ducati holen können! Ich fühle mich um mein Geld betrogen und für mich kommt nur ein Markenwechsel in Frage.

Hochachtungsvoll,

Zitat von darkwing

Hey es regnet zZ ... also geht das auch schon jetzt *fg*

Wir haben hier 28°C in München und mein Motorrad ist beim Service Darkwing der sack stellt auch pro Post ein anderes Dekor vor ... soll ich etwa alle kaufen???

Zitat von Sibibu

Das wird mein Winterprojekt.

dito!

Zitat von darkwing

Ich dachte dein Dekor hängt beim Zoll??

Akra ist kein Problem ;)

akra-aufkleberset-1.jpg

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Welches nun auch mittlerweile im Müll liegt.

Zitat

Der eBay-Kundenservice hat Ihnen eine Teilrückerstattung über PayPal gesendet.

Wir
haben eine Rückerstattung in Höhe von $ 50,00 an die
PayPal-Zahlungsquelle veranlasst, über die Sie den Artikel bezahlt
haben. Die Bearbeitung dieser Rückerstattung kann bis zu 48 Stunden
dauern.

Endgültige Entscheidung:
Der Fall wurde zu Ihren Gunsten entschieden und geschlossen.

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Story: War nicht passgenau, im Grunde gesagt hat GARNIX gepasst

Das weiße Camo-Dekor ist super!!

Genau mein Geschmack. Evlt. noch das Akrapovic Logo dezent irgendwo platzieren und ich wäre wunschlos! ;)

Zitat von Nima

KTM 690 Duke 4 - Bj. 2014 gedrosselt 32kw

Ursache		Zeitpunkt des Defekts		KM-Stand		Garantie?		Reparaturzeit		Ersatzmotorrad
Kipphebel gebrochen		12.05.2015		7,5 TKM		Ja		18.05.2015 - 26.05.2015		Nein
Steuerkette gerissen		12.05.2015		7,5 TKM		Ja		18.05.2015 - 26.05.2015		Nein
Tankgeberstecker lose (Kein Trip F bzw Leuchte)		17.06.2015		10,5 TKM		Ja		18.06.2015 - 18.06.2015		Nein
Kühler undicht		17.07.2015		13,5 TKM		Ja		22.07.2015 - 24.07.2015		Ja (RC390)
Soziussitzbank verabschiedet sich		08.08.2015		16,5 TKM		Nein		-		-
Kühler erneut undicht		13.09.2015		19,6 TKM		Ja		17.09.2015 - xx.09.2015		Nein
Kipphebel gebrochen (wurde mir telefonisch gesagt)		17.09.2015		19,8 TKM		Ja		17.09.2015 - xx.09.2015		Nein
LED-Blinker vibrieren sich locker		17.09.2015		19,8 TKM		Ja		17.09.2015 - xx.09.2015		Nein

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Beim PP-Kennzeichenhalter fallen die Soziuzshaltegriffe ja weg. Wenn diese nicht mehr da sind hat die Sozia ja keine Möglichkeit mehr sich festzuhalten (Fahrer zählt lt. Gesetz nicht) und hat somit zurfolge, dass die Betriebserlaubnis erlischt!

Oder etwa nicht? Wo muss ich hin, wenn ich die Soziusgriffe trotzdem abgebaut habe? (Bedingt durch meinen Kennzeichenhalter) Segnet mir das der TÜV ab? Darf ich danach noch eine Sozia mitnehmen? Wohl nicht? Im internet wurde ich nicht sonderlich schlauer drüber

Zitat von no_fear

Nie im Leben. Das war definitiv Schwafelei sonst garnichts. Ich schaff die nichtmal 195 nicht mal offen. Gedrosselt ist 100% bei knapp 150 Schluss(sowohl bei aktuellen SMCR, Duke 3 und auch bei meiner SM)da hilft der eine Zahn mehr am Ritzel absolut nix.. Außerdem, hat der Kerl den Sinn eines leichten Spassbikes wie der Duke irgendwie nicht geschnallt? Gedrosselt und dann noch länger übersetzen? Scheint ja ne helle Leuchte zu sein, 195kmh...

Ich wieg 65kg, schaffe mit reinlegen 165-170km/h (44ps)

Also kurz gefasst, absoluter nonsens was er gesagt hat? Danke, dacht ich mir nämlich auch! Naja ... nicken und lächeln

Ich will bei der nächsten Kette auch was an der Übersetzung ändern.

Jonas, du fährst 16/42?

Heute einen Fahrer getroffen der eine gedrosselte Duke 690 fährt. Hat ein 17er Ritzel vorne drauf und meint mit 44ps 195km/h zu erreichen?

Glaub ich irgendwie nicht?

128€ für einen Heber

Hat jemand dazu eigentlich schon die passenden Soziusfußrasten? Schaut einfach doof aus wenn vorne die montiert sind und hinten immernoch diese Gummiblöcke da dranhängen

Bild kann nicht angezeigt werden

und merke, wenn alles nicht angeht -> Killswitch schalter!

Was ist mit der PP Sitzbank ? Könnte die mein Problem lösen oder gibt es erprobte Alternativen

• Die PP-Sitzbank soll laut einigen Usern optimal sein und man sollte diese nicht missen. Denke da gibts sicher eine Duke R irgendwo in deiner Umgebung die du mal Probesitzen kannst.

2. hier ist in einigen Beiträgen die Rede von nem Schalter für die Gasannahme der Duke 690 ? Ist der Serie ? Wenn ja wo und was bewirkt der ?

• Mappingschalter? Da kannst du die verschiedenen Mappings vom Schalter welches sich auf deinem lenker befindet wechseln (weiß jetzt nicht ob sich der jetzt links oder rechts vom Lenker befindet) Serie ist das nicht. Bewirken tut er großartig jetzt nichts da du den Schalter auch unter der Soziussitzbank hast. Dort hast du die möglichkeit 12 Mappings draufspielen(wobei die ersten drei von KTM selbst schon genutzt werden (Mehr infos im handbuch) zu lassen und diese dann auszuwählen.

3. An alle A2 Fahrer: das das Teil mit 42 PS nicht aus dem Quark kommt ist klar - aber bei 150 mit laaaaaangem Anlauf ist Schluss ? Ist das so richtig oder ist meine nur Scheisse eingefahren ?

• 150 kommt gut hin. Meine Fährt mit geduckter Haltung 170. Aufrecht sitzend 150.

4. Öl: 10/50 oder 10/60 - womit habt Ihr bessere Erfahrungen gemacht ?

• Ich nehm bisher das 10w60. Werde aber beim 20000er Service auf Motul 300V 15W60 wechseln

5. Mapping: Die Entdrosselung läuft ja nur über ein neues Mapping für schlanke 100 Tacken ... ( hüstel) Frage: gibt es da unterschiedliche Mapping und wenn ja welches wäre zu empfehlen ? Außer ggf. den Lufi und ne Modifikation am Puffaus will ich weiter nichts machen. 15er Ritzel natürlich.

• Mappingschalter auf 2! Ich werf einfach mal das Wort EVO1 Mapping in die Runde. Auskennen tu ich mich aber nicht wie sich das mit welchen Sachen verträgt. SuFu

6. Luftfilterkasten: hat schon mal jemand versucht den Einlass unter der Sitzbank vor dem Filter zu vergrößern um mehr Luft hinein zu bekommen oder ggf. Den Filter zwangs zu beatmen ?? ( ist nur so ne Idee - ggf. ja auch Blödsinn ...)

• Liegst nicht falsch. Wenn du dir Stage II Tuning anschaust! 690 Duke 12: Tuningküche reloaded - Duke-IV Stage-II Gleich der erste Post.

7. Puffaus: wie bekomme ich da mehr Klang raus ? Hört sich kaum nach 690 ccm Eintopf an

• Du hast die Wahl. Legal an einen guten Sound zu kommen ist etwas kostenspielig. Es gibt den Vorschalldämpfer von Highscore welches den großen blechernen Kasten der sich unten am Motorrad befindet ersetzt. Dieser schluckt die meisten Geräusche. Dieser Vorschalldämpfer kostet lt. Highscore 495€ (Stand: 17. April 2015. Da hab ich ihn nämlich mal gefragt, kann sein dass sich am Preis was verändert hat). Der hat eine E-Nummer und ist zugelassen im Verkehr.
• Illegale Methode welche nur 179€ kostet ist der http://www.ebay.de/itm/KAT-ERSATZ-KTM-690-DUKE-AB-BJ-12-PASSEND-FUR-LEOVINCE-DAMPFER-/381361042191?hash=item58cae3b30f welchen du meiner Meinung nach gut in Kombination mit dem Akra-ESD und dem normalen DB-Killer fahren kannst. Aber achtung, Meinungen unterscheiden sich hier sehr stark, manche finden das hört sich scheiße an, ich fahre die Kombi selber (Leovince-VSD + Akra-ESD) und bin sehr zufrieden damit. Nicht zu laut und klingt nacht einer schönen Einzylinder (nein, keine Erbsensortiermaschine) Der Polizei ists auch nicht aufgefallen da sich das Motorrad "normal" anhört und nicht grenzwertig welches jeden Polizisten stutzig macht. Außerdem fährt man vor der Rennleitung immer sachte ;)

Grüße und gute Nacht