Oh mann, stimmt ja, die Bedienungsanleitung, DANNNKE!!!!
Beiträge von commanderjenzor
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Moin,
früher hatte man ja noch ein Serviceheft in Papier da stand drin, was bei den Inspektionen gemacht wird...
Weiß einer wo ich das Dokument mit den Arbeitsschritten bei der 1.000er für die 3.0 einsehen kann?
Danke!
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Spähne magnetisch? Tippe auch auf Getriebe...
Mist, grad noch mal gelesen, ALU...ok, Getriebe scheidet damit aus...
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Hab ich was verpasst ? Gibt es Pom Runge schon zu kaufen hier im Forum für die 3.0 ?
Den Ring an der unteren Aufnahme?
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Soweit ich weiß wird nur im Rain Modus die Leistung reduziert, in den Anderen wird nur die "Gasannahme" geregelt. Kann das wer bestätigen?
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Wer Lust hat, ich verkauf grade die komplette Adapterplatte von Constands für die 2.0 mit montiertem POM Ring und angepasstem "Pilz"
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Jetzt noch einen anderen Kupplungsnehmerzylinder!
Liegt schon alles da aber wenn ich grad Zeit finde muss ich fahren, ich brauch ja in 2 Wochen die 1.000 Km für die Inspektion Davor darf keine Zeit vertrödelt werden
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Echt jetzt?
Es braucht einen Test wenn auf das freie Ende der Schraubschelle eine Kontermutter gesetzt wird?
Ihr seid ja richtige Handwerkerkönige.
Na ja, Effizienz und so ;-) Ich schraub lieber, wenn ich weiß, ob ich Aussicht auf Erfolg habe ;-)
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Wäre es nicht auch möglich einfach nur die Züge auszuhängen, sodass diese sich im leeren bewegen?
Ne die Elektronik merkt das mit ist / soll der "Widerstandswerte" und schmeißt dann Fehler raus...
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Bei meiner war die Schraube nach 600 km schon wieder locker,bzw ließ sich mit dem Schlüssel mit zwei Finger drehen.Ich hatte davor mit 12nm angezogen.Die Schelle scheint sich extrem zu setzen .Jetzt habe ich eine Kontermutter innen gesetzt, wenn das nicht hilft, nehme ich Sicherungsdraht
Achim
Sehr gut, dass das mal einer testet mit der Kontermutter!
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Hallo zusammen ,
vielleicht kann man eine Kontermutter mit ´Unterlegscheibe´ anbringen?
Schraubenlänge ist ja vorhanden nach den Bildern
VG Stefan
Exakt dass war meine erste Idee! :-) (Lokalisiert dort wo Ghost schrieb)
Aber der "Zwirbeldraht" scheint mir auch praktikabel...Am Ende habe ICH kein Problem damit, alle 1k Km wenn ich die Kette schmiere einmal nach der Schraube zu sehen.
Sollte seitens KTM NICHT sein aber das Paket ist für mich positiv genug, dass ich hier Abstriche machen kann ;-)
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Jo die "Belüftung" macht was her, über Sinn oder Unsinn von sowas kann man sicher streiten so wie ich das Teil bewege ;-)
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Gilles PP Rastenanlage und Akrapovic neue Federn Für Seitenständer
So, die nächsten beiden Sachen sind erledigt.
Gilles Rastenanlage:
Schön gefertigtes Teil, da kann man nicht meckern, Tonnenweise Einstellmöglichkeiten (die ich aktuell alle nicht brauche ;-) )
Schaltung drehen, kurze Schaltwege & Position Raste / Hebel etc.
Habe gleich mal die Schaltung umgedreht, was ich schon immer mal testen wollte, bin mir aber nicht sicher ob mein Hirn das kann :-/
Wer schon über 25 Jahre Mopped fährt (immer reguläre Schaltung) der tut sich teilweise arg schwer. Aber in Schräglage aus Kurven feuern und hochschalten im Hangoff ist echt so sehr viel ergonomischer mit umgedrehter Schaltung
Seitenständerfedern von Forumsuser "Roumoro R":
Eine wirklich schöne Lösung von Roumoro R damit der "Seitenständer" nicht mehr so krass & materialmordend einschnappt.
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Carbonfender vorne und Carbon Bremsbelüftung
Mal wieder etwas Zeit gehabt und den vorderen Fender und die Bremsbelüftung montiert. Beides original PP Teile mit Zulassung (Homologation).
Wahnsinn wie leicht die Teile sind aber optisch gefällt mir eigentlich die Form der Originalen Fenders deutlich besser.
War tatsächlich etwas tricky weil die original Löcher in der Fender Befestigung 1,5mm zu klein waren.
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So schade, kann mir echt nicht vorstellen, dass das so schwer ist das richtig zu proggen...aber wahrscheinlich ist das Absicht, damit sie die versprochenen CO2 Werte gruppenweit einhalten (auf dem Papier)
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Stimmt bei Euch der Bordcomputer eigentlich überein mit dem Realverbrauch?
Bei mir (aber erst eine Tankfüllung) zeigt er 1L zu wenig an als rechnerisch dann raus kommt (5,4L BC zu 6,7L real)
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Ich kann es nur für meine 3.0 Bj 21 sagen:
Verbindung zu My Ride ausschließlich über die KTM Bezahl App möglich.
Der Rest hat nicht funktioniert.
Sodale, habe dann auch mal getestet und kann sagen dass mir der Pfeil im Display plus Meterangabe reicht für die grobe Richtung.
Mit der kostenpflichtigen KTM App für 9 EUR funktioniert das super, auch Offlinekarten nach kostenlosem Download möglich für "Online-Datenvolumen-Sparer" ;-)
Handy an, Route planen, ab in die Tasche, Kati verbindet sich selber (nach einmaligem initialen Pairing), Navi wird nach kurzem Warten im Display angezeigt.
Danke für die Tips hier!
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Lenkerendenspiegel von KTM
Denke mal die sind nur gelabelt von KTM aber Highsider Modell Victory.
Montage nix besonderes, Endgewichte mit Inbus raus, Spiegel rein. Es gibt nur linke Spiegel aber die sind symmetrisch, kann man umschrauben. -
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So dann wollen wir mal, Der Fred soll auch als Gedankenstütze für mich sein, was ich noch so vor mir habe ;-)
Das Rohmodell ist eine schwarze 2021er 1290 Super Duke R mit folgender Ausstattung:
- Farbe Schwarz + orangener Rahmen
- Track Pack
Was ich noch beim Händler an Teilen im Gesamtpaket hatte:
- Akrapovic Auspuff
- Tankpad schwarz
- Tacho Schutzfolie
- Flyscreen
- Schnellgasgriff -20% (Serie RR)
- Teile in Carbon:
- Ritzelabdeckung
- Soziusabdeckung ERLEDIGT
- alle Tankverkleidungen
- Fender vorne + hinten ERLEDIGT
- Aufklebersatz für Carbon-Umbau
- Lenkerendenspiegel von KTM (sind glaub ich Highsider)
- Öleinfüllschraube orange eloxiert
- Ölfilterdeckel orange eloxiert
- Brems- und Kupplungs-Verschlussdeckel in orange Eloxiert
- Generatorschraube orange eloxiert
- VTEC Brems + Kupplungshebel
- 16er Ritzel
- PP Fußrastenanlage von Gilles
- Stopfen für Rückspiegelgewinde
Was ich noch vorhabe oder erledigt ist: (Liste wird sicher wieder variieren, ich werde das dann editieren)
- Constands Zentralständer Adapterplatte montieren / optimieren
- Designänderung HUV (Heckunterverkleitung) schwarz glänzend
- Designänderung Seitendeckel schwarz glänzend
- Vollcarbon Kennzeichenhalter aus dem Forum von Slash850 (Beitrag hierzu)
- Kupplungsnehmerzylinder (KNZ) von Stifi (Beitrag hierzu)
- Stahlbusventile Vo + Hi Bremse + KNZ-Kupplung
- Seitenständerlösung Akrapovic Federn von Christoph (Beitrag hierzu)
- Test des HealTech Auspuffklappen Eliminators mit DB Werten (Link zu CTC Bikeparts)
- CTEK Spannungswächter mit Ladeampel
- Spiel im Gasgriff beseitigen
- Brems + Kupplung vom Winkel her einstellen
- Lenkerendenspiegel Highsider montieren ERLEDIGT
- Kupplungsfedern von Saudepp (Beitrag hierzu)
- silberne Ventile gegen schwarze tauschen
- silberne Schrauben am Spiegel gegen schwarze tauschen
- Auspuff Hitzeschutz beide Seiten selber in Carbon machen (einfache Form, sollte gehen)
- Sitz besticken / aufpolstern lassen
- Auspuffanlage Keramikbeschichten lassen
