Beiträge von Mo!n

  • Airbagwesten für Motorradfahrer

    Stichwort Weste unterm Einteiler:

    Wie macht ihr es, dass die am Platz bleibt, wenn man nicht grad eine Tech Air Race hat?


    Ich hab mir jetzt eine Tech-Air 5 und eine Alpinestars-Kombi gekauft und bin kurz davor, von meiner Lieblingslederschneiderin die Reißverschlüsse von der Race an die Weste nähen zu lassen.

  • Scottoiler abrüsten, aber Schraube fehlt

    Klar kann es verschiedene Ergebnisse geben; weder die Schlauchwaage noch die Sensoren sind geeicht.

    Meine Sensoren zeigen schon im Stand leicht unterschiedliche Drücke; ich synce dann so, dass der Unterschied bei laufendem Motor gleich bleibt. Wenn du perfekt gleiche Unterdrücke hast, die ECU aber denkt es wären unterschiedliche, ist das Ergebnis auch nicht optimal.


    So sehr ich Fan von gut synchronisierten Motor bin: Beim letzten mBar macht es einen größeren Unterschied, ob du vorher ein Mars oder ein Twix gegessen hast.

  • Reifenmontiergerät

    Irgendwas kleines von Weber, über Kleinanzeigen günstig geschossen. Klassik-1022?


    Verkäufer war ein ein Tuning-Betrieb, der auch auf 24" Felgen montieren wollte, unsere geht nur bis 22.

  • Wie messt ihr eure zeiten ?

    Zurück zum Thema:


    Hat jemand ein AIM Solo DL an eine 990 angeschlossen?

    Es gibt ein Profil für die 1190, die hat aber laut Schaltplan CAN+/- und K-Line am Diagnosestecker, die 990 nur K-Line.

  • Innensechskant Bit in Bremssattelschraube abgebrochen.

    Zitat von Duffyhs

    ich schraube diese Schrauben immer OHNE Schraubensicherung rein, aber mit ein wenig mehr NM.

    Öh … ist das ein KTM-Ding?* So aus Erfahrung im Cross-Bereich?


    Ich schraub meine Bremszangen mit Fett an, wie ich das aus den Ducati Werkstatthandbüchern kenne. 43 Nm für radiale. Auch nur mittelfestes Loctite möchte ich den Gewinden kaum zumuten und die Temperaturen an einer Bremszange sind dem Zeugs auch nicht zuträglich.



    * Ja, ich bin der Überzeugung, dass Pierer Mobility Mehrheitseigentümer bei Loctite ist.

  • Wie messt ihr eure zeiten ?

    Sorry, ich schweif noch mal.


    Meine Hofrunde aka Spreewaldring hat regelmäßig Flatrate-Fahren. Da der Track eng&langsam ist, sind die Geschwindigkeits-Differenzen nicht so groß, da er technisch ist, kommen schnelle Fahrerinnen gut vorbei.

  • KTM 990 Superduke R 2007, Tachoumbau ( + Lampenmaske entfernen + Tastersteuerung)

    Steckerbelegung von … ich glaub hier aus dem Forum. Ok, ist ja keine Schöpfungshöhe. also nix mit Copyright:

    Super Duke 05.06.jpg


    Tachosignal und FI-Leuchte kommen über den CAN-Bus (die beiden ECU-Pins) und werden im Tacho dekodiert.

    Signal für den Motogadget-Tacho kann man parallel vom Vorderrad abnehmen, aber Motorkontrollleuchte wird nix ohne ein Arduino-Modul o.ä. Also nix mit Elektrik.

  • Healtech Schaltautomat

    Der Kabelbaum von Healtech geht auf die Zündspulen, oder?

    Dann wäre Frage ist also weniger, ob der Tank runter muss (schnell gemacht) oder ob die Airbox runter muss, damit man an den Stecker des vorderen Zylinders kommt. Ohne Nachschauen würd ich sagen: Ja.


    Von der Länge des Baumes hängt ab, ob du die Elektronik unter die Sitzbank legen kannst/musst oder nicht. Ich hatte sie mit Klettband auf die Rückseite der ECU gepappt, hält eigentlich ganz gut und passte mit meinem selbstgehäkelten Baum.


    tl;dr:

    Glaube schon, weiß ich nicht genau, ist aber alles nicht schwer.

  • Zucken ab 7000rmp?

    Pumpe klingt wahrscheinlich.


    Ich hatte Aussetzer bei 7-7,5k (und nicht mehr drüber) weil ein Kerzenstecker sich losvibriert hatte. Ab Bj 07(?) sind die ja verschraubt, vielleicht wurde beim Kerzenwechsel nicht alles richtig montiert. Ist auch grad vorne arg zugebaut.

  • Reifenmontiergerät

    Äh … mein Kompressor läuft mit 240 V.

    Was mir an Muskelmasse und (Stichwort Rad aus Wulst, und das bei Straßenreifen) einfacher Körpermasse fehlt, mach ich durch Maschinen wett. War das nicht so ein menschlicher Ansatz, rohe Kraft durch was zu ersetzen?


    Anyway. You do you.

  • Reifenmontiergerät

    Vielleicht hat das schon mal jemand auf den 30 Seiten vor mir gesagt, aber:

    Gebrauchte Montiermaschinen gibt es auch für übersichtliches Geld, nicht viel mehr als eine neue manuelle.


    Ja, braucht Kompressor und mehr Platz. Ich teil mir aber auch meine Werkstatt (und die Maschine) mit zwei anderen Kumpels. Und wenn vorm Trackday mal fix 6 oder 8 Reifen umgezogen werden müssen, freut man sich jedes Mal. Also ich.


    Just my 2c.