Stimmt die GS mit Kardan, da war das Rad in 5 Minuten ab und auch wieder dran.
Das schaffe ich bei der sas auch 
Beiträge von King_nothing
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Der Trick dabei ist von schräg oben leicht gekippt das Rad runter zu lassen
direkt von hinten rein Rollen wird nix. bisschen doof zu erklären aber mit einem spachtel oder schraubendreher geht's zur Not auch. Es gibt aber definitiv einfachere motoräder..... 
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Völlig normal, ich glaube darüber ist nahezu jeder ktm neu Besitzer irritiert
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Sory ich seh grade das Angebot gibt's nicht mehr, da hatte ich wohl Glück und ein gutes Angebot erwischt
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Die sa brembos hab ich auch sind echt gute Beläge
. Die gibt's auf ebay aber deutlich günstiger, ich habe 50€für 2 Satz bezahlt 
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Und der road 5 trail wird auch nicht mehr produziert wenn ich das richtig aufgefasst habe
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Hi,
das Slime sehe ich problematisch weil es bei mir während der Fahrt schon mal wieder rausgeflogen ist.
Stand in Italien vor einem Tunnel an der Ampel und auf einmal knallte es!
Es ist halt kein Propfen oder Pilz, der von innen mit Überstand auf dem Loch sitzt.
Deswegen habe ich das TiPTop ausgesucht. Das ist ein "Mittelding".
Dann hast du definitiv etwas falsch gemacht. Ich kusiere heufiger in größeren Gruppen und habe schon viele mit den sticks gesehen und auch selbst mehrmals benutzt und noch nicht ein einiger hatte Probleme und konnte den Reifen noch zig tausende km fahren. Da war von einer leichten 300 er bis zur k1600gt mit 2 Personen alles dabei
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8000 vorne würde ich noch akzeptieren wenn hinten annähernd 5000 drin währen. Ich muss es wohl einfach ausprobieren
. Eigentlich kann ich froh sein das der hinten 3k km hält so wie ich fahre -
Ich frag mich nur wie es sich da mit der laufleistung verhält, den conti konnte ich vorne gut und gerne 10000 km fahren. Hinten reden wir besser nicht, da gehen ruckzuck 3 Hinterreifen auf einen vorne.....
Das fand ich immer schön Respektabel am conti
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dann Wechsel mal auf den Meridian ????
War klar das du mich bekehren willst
. Bei dem fehlt mir irgendwie die sypatie, ich würde eher den road 6 ausprobieren wenn es unbedingt sein muss . Neutrales fahrverhalten liegt mir nicht so, ich mag das kippelige, je leichter meine dicke sich umlegen lässt desto besser 
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Gestern habe ich von meinem Reifen dealer die nachtschicht bekommen der 120 70 19
W sei nicht mehr lieferbar und storniert meine Bestellung
. Die werden doch wohl hoffentlich wie w Spezifikationen nicht einstellen ich will keine andere pelle -
149 grad ist nicht die maximale Temperatur, meiner hat schon mal paar 200 angezeigt
. Der sensor ist höchstwahrscheinlich defekt, passiert auch ab und Ann. Das hat aber nichts mit dem allgemeinen Fehler zu tun da bin ich mir sicher -
Das könnte in der Tat passiert sein. Mein Mechaniker meinte bei einem Update muss explizit alles angewählt werden jedesmal, mir hat er auch schon die sitzheizung und griffheizung raus programmiert
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Das ist noch da garantiert, die Funktion ist Serie
. Musst nur deine Favoriten neu programmieren damit auf dem normalen das Board die Werte angezeigt werden -
Eine direkte Anzeige ist das nicht, die app ruft dich an, es wird automatisch angenommen und entweder ein grässlicher Ton ertönt oder eine damen Stimme sagt 3x mobiler Blitzer in 1000 Meter 500m usw und legt automatisch auf. Das wurde für freichprecheinrichtungen in Dosen programmiert und funktioniert ausgesprochen gut. Verdammt hat mir das schon oft Passbilder erspart
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Wie ist mir schon bewusst
, ich weiß nur nicht ob die dort so gut gepflegt ist wie hier. -
Habe leider keine Antwort auf deine Frage, jedoch ergänzend eine eigene:
Funktioniert das auch bei einer 1290 SAR 2019 für Österreich in Verbindung mit einem iPhone?
Das wäre ja genial ...Natürlich funktioniert das, die Frage ist eher wie gut die Blitzer.de App bei mobilen Blitzern in Österreich gepflegt ist
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Also ich höre dann aus deiner Schlussfolgerung das der Schalter kaputt ist
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Und da ist was defekt weil? Weil du das so haben willst, oder weil nicht sein darf was nach deiner Meinung nicht sein soll.
Blos weil 99% aller Geräte da keinen Fehler bringen und den Blödsinn (Killschalter) gerade so mitmachen ist bei ihm natürlich was kaputt.
Wie in der richtigen Erklärung schon geschrieben wurde: ignoriert es und macht einfach weiter. Schreibt aber dann auch nicht wenn das ganze zu Problemen führt. (z.B. kaputter Killschalter)
Macht doch das einfach nicht. Für das ist der Zündschlüssel oder der Start/Stopknopf da.Stoppt ihr bei eurem Auto den Motor auch immer mit schnalzender Kupplung, weil das so cool ist?
Eigentlich sollte es am Motorrad sein wie bei vielen Maschinen in der Industrie. Nach x Betätigungen des Notaus ist die Maschine kaputt und es müssen größere Komponenten getauscht werden. (gibts wirklich, da aprupter Stopp auf dauer zu schäden führt)
Denn anscheinend lernen manche wirklich nur dazu wenns an den eigenen Geldbeutel geht.
Da ist etwas defekt weil permanent ein Fehler angezeigt wird der nicht sein darf, völlig unabhängig ob ich das so haben will
. Du willst doch nicht ernsthaft behaupten das wenn von 100 Maschinen 99den Fehler nicht haben bei genau dem selben Vorgang, die eine einzelne Maschine aber dann representativ ist dafür das es genau daran liegt ? Die Diskussion über warscheinlichkeiten müssen wir aber jetzt nicht führen oder? -
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Der Notausschalter ist dazu da in der Not den Motor auszuschalten.
Analogie: Wenn du deinen PC ausschaltest indem du den Stecker aus der Dose ziehst wird das auf Dauer folgen für Daten und Laufwerke haben.
Ein modernes Motorrad ist ein fahrbaren PC auf zwei Rädern...
Kannst Du Dir denken worauf es hinaus läuft?
Entweder du akzeptierst die Fakten und schaltest den Motor über die dafür vorgesehenen Bedienelemente aus und hast kein Problem oder du ignorierst die Realität und erntest Fehlereinträge, "weil du das ja schon immer so gemacht hast".
Das ist absoluter Käse, ich kenne nicht eine adv die so auf den killswitch reagiert da ist schlicht etwas defekt
.wissen wohin die Reise geht tuh ich nicht, ich würde aber die Schalter einheit selbst als Haupt verdächtigen raten 
. Die Grundsatz Diskussion über killswitch auschalten die 101. Ist eröffnet
