Gestern habe ich von meinem Reifen dealer die nachtschicht bekommen der 120 70 19
W sei nicht mehr lieferbar und storniert meine Bestellung
. Die werden doch wohl hoffentlich wie w Spezifikationen nicht einstellen
dann Wechsel mal auf den Meridian ????
dann Wechsel mal auf den Meridian ????
War klar das du mich bekehren willst 
. Bei dem fehlt mir irgendwie die sypatie, ich würde eher den road 6 ausprobieren wenn es unbedingt sein muss 
. Neutrales fahrverhalten liegt mir nicht so, ich mag das kippelige, je leichter meine dicke sich umlegen lässt desto besser 
War klar das du mich bekehren willst
Also den Road 5 finde noch handlicher als den CTA 3, dann wird der 6 er sicherlich nicht schlechter sein, zumal man laut Gutachten Road 5 und 6 mischen darf.
Ich frag mich nur wie es sich da mit der laufleistung verhält, den conti konnte ich vorne gut und gerne 10000 km fahren. Hinten reden wir besser nicht, da gehen ruckzuck 3 Hinterreifen auf einen vorne.....
Das fand ich immer schön Respektabel am conti
Ich frag mich nur wie es sich da mit der laufleistung verhält, den conti konnte ich vorne gut und gerne 10000 km fahren. Hinten reden wir besser nicht, da gehen ruckzuck 3 Hinterreifen auf einen vorne.....
Das fand ich immer schön Respektabel am conti
Ja die Laufleistung vorne ist schon top beim CTA 3, dazu würde der Pirelli Scorpion Trail 2 hinten gut passen. Da hab ich 3 vordere auf einen hinteren gebraucht. 
Da sich die Laufleistung in Abhängigkeit zum Fahren und Strassenzustand verhält, würde ich den Road 5 bei dir grob auf ca. 8Tkm schätzen.
So lange wie der CTA 3 hält er vorne nicht.
8000 vorne würde ich noch akzeptieren wenn hinten annähernd 5000 drin währen. Ich muss es wohl einfach ausprobieren 
. Eigentlich kann ich froh sein das der hinten 3k km hält so wie ich fahre
Bzgl pendeln beim CTA3 bei 90 90 21.
Hab mir auf die neue 990R den CTA3 draufgemacht.
VR 2.4bar, HR 2.9bar, ich 120kg, 192cm, breit, Rade Rally Maske und KEIN Pendeln.
Hab sie bis 180kmh getrieben und nichts.
Da die R mein Straßen/Kurven/Kehren Baby werden soll und ich bei Bedarf auch tief runter will
meine Frage an erfahren 90/150 CTA3 Fahrer.......gehts das gut?
Wie verhalten sich die schmalen bei tiefer Schräglage?
Nachdem ich jetzt länger 120/170 gefahren bin und die ja gefühlt unendlich tief konnten,
teste ich mich jetzt an die "schmalen" Kanten ran.
Danke euch
Alles anzeigenBzgl pendeln beim CTA3 bei 90 90 21.
Hab mir auf die neue 990R den CTA3 draufgemacht.
VR 2.4bar, HR 2.9bar, ich 120kg, 192cm, breit, Rade Rally Maske und KEIN Pendeln.
Hab sie bis 180kmh getrieben und nichts.
Da die R mein Straßen/Kurven/Kehren Baby werden soll und ich bei Bedarf auch tief runter will
meine Frage an erfahren 90/150 CTA3 Fahrer.......gehts das gut?
Wie verhalten sich die schmalen bei tiefer Schräglage?
Nachdem ich jetzt länger 120/170 gefahren bin und die ja gefühlt unendlich tief konnten,
teste ich mich jetzt an die "schmalen" Kanten ran.
Danke euch
hi ich hab eine 1290 R aus 2020
fahre den Meridian natürlich
ich sag mal du kannst gut bis zur Kannte fahren nur da kommt normal noch keine Fußraste oder Ständer, wenn das kratzt dann kratzt alles
ich hab festgestellt das ich vorne eher an der Kante war wie hinten vom Laufbild her
wenn auf die Kante kommt hinten dann merkst du das da was komisch/ schwammig ist und etwas eiert so fühlt es sich an
aber das umlegen in den Spitzkehren und schneller Wechsel bist schneller wie jede S da du sie einfacher drücken kannst und die Reifen einfach schmaler und somit wendiger sind
Fahre diese Kombi auf meiner 990 Adv. und kann diese bis auf dir Pneukante in den Kurven legen. Auch Sardinien mit langen schnellen Kurven oder engen kurzen, war nie ein Problem. Funktioniert von kühl bis höheren Temperaturen.
Hab ne 1290S gefahren und bin auf die 1290R 2021 umgestiegen. Du kannst auch mit 90/150 durch die Kurven fliegen … Trotz meiner „leichten“ 90kg, erhöhter Federvorspannung hinten, straffen Fahrwerk und leichtem Hanging-Off schleift alles …
Raste, Hauptständer, Seitenständer
Die unteren Hebel müsste ich erst noch überprüfen.
Also geht wie die Sau …
Alles anzeigenHab ne 1290S gefahren und bin auf die 1290R 2021 umgestiegen. Du kannst auch mit 90/150 durch die Kurven fliegen … Trotz meiner „leichten“ 90kg, erhöhter Federvorspannung hinten, straffen Fahrwerk und leichtem Hanging-Off schleift alles …
Raste, Hauptständer, Seitenständer
Die unteren Hebel müsste ich erst noch überprüfen.
Also geht wie die Sau …
ja die 2020 also meine R 1290 hat 250mm Boden Freiheit
die neue hat 242mm
...glaube nicht, das ich meine 990R irgendwo zum schleifen bekomme! Die ist so hoch und wenn dann mal was schleift, dann alles wie schon Sven meinte 
Das schleifen ist nicht mein Ziel und noch nie gewesen. Das hat sich immer ergeben.
Will sie nur kontrolliert in die tiefe Schräge kriegen.
Und das Gefühl dazu geht für mich nur bei perfekten Bedingungen und viele Kurven und Kehren zum rantasten.
Hab es heute trotz nur 15° in paar enge Kurven laufen lassen....da geht schon was.
Der CTA3 vermittelt auch bei den Schmalis ein sicheres Gefühl.
Ende Mai gehts für ne Woche Richtung Lago Iseo und dann wird viel geübt
Mein Kumpel bekommt deine heiligen Meridian auf seine 1290R drauf.....bin gespannt
Alles anzeigen...glaube nicht, das ich meine 990R irgendwo zum schleifen bekomme! Die ist so hoch und wenn dann mal was schleift, dann alles wie schon Sven meinte
Das schleifen ist nicht mein Ziel und noch nie gewesen. Das hat sich immer ergeben.
Will sie nur kontrolliert in die tiefe Schräge kriegen.
Und das Gefühl dazu geht für mich nur bei perfekten Bedingungen und viele Kurven und Kehren zum rantasten.
Hab es heute trotz nur 15° in paar enge Kurven laufen lassen....da geht schon was.
Der CTA3 vermittelt auch bei den Schmalis ein sicheres Gefühl.
Ende Mai gehts für ne Woche Richtung Lago Iseo und dann wird viel geübt
Mein Kumpel bekommt deine heiligen Meridian auf seine 1290R drauf.....bin gespannt
supi Eddy dann horch und schau was er dazu sagt ?
viel viel Spass euch und genießt jede Spitzkehre
übrigens nichts geht über eine gute Fahrwerkseinstellung(inklusive anderen Lenker [ von der 25SXF Neken 7900200100030 ]
dann schockt der R mal garnichts mehr
gem. unsern Wolf „ mit der R kannst du es mal so richtig krachen lassen"
??
Was hat es mit dem Lenker auf sich?
Was hat es mit dem Lenker auf sich?
was hat Zucker im Kaffee zu tun ?
Was ist an dem Lenker besonders?
Anders zum originalen Lenker?
Kaffee kann man auch ohne Zucker trinken, Motorrad aber nicht ohne Lenker fahren. 
übrigens nichts geht über eine gute Fahrwerkseinstellung(inklusive anderen Lenker [ von der 25SXF Neken 7900200100030 ]
??
Sven 1290 ADV R : kannst Du mal ein paar Daten zu dem Lenker einstellen - ich hab das schon gegoogelt, konnte aber keine Angaben finden.
Um diese Informationen geht es:
s1200_handlebar_specs.jpg.ab4aa47cbbfcce465e888bd7253f6f5b.jpg
Sven 1290 ADV R : kannst Du mal ein paar Daten zu dem Lenker einstellen - ich hab das schon gegoogelt, konnte aber keine Angaben finden.
Um diese Informationen geht es:
s1200_handlebar_specs.jpg.ab4aa47cbbfcce465e888bd7253f6f5b.jpg
ja hier etwas
schau mal hier rein
da steht viel, aber eine genaue Tabelle ist schlecht zu finden
auf alle Fälle flacher und gerader im gesamten somit bessere Handstellung und direkteres Feedback
kann ich nur empfehlen , einige werden hier auch angeboten
Was ist an dem Lenker besonders?
Anders zum originalen Lenker?
Kaffee kann man auch ohne Zucker trinken, Motorrad aber nicht ohne Lenker fahren.
wir hatten das Thema schon ?
Hey Sven und andere.
Ich danke euch für die Tips und Tricks, aber werde den Lenker nicht verändern. Denke ich komme mit dem Original ausreichend klar.
Ich hole immer aus dem Original das Beste raus.
Brauche es nicht perfekt.
Die R ist für mich pefekt genug.
