Beiträge von King_nothing

So wirklich viel spezielles Werkzeug ist beim vermieten eigentlich auch nicht von nöten, geschweige denn ist es hoch komplex . Ich habe schon ein paar ketten mit so einem 20 Euro Werkzeug lediglich mit drehmomentschlüssel und messchieber vernietet Kumpel von mir nimmt da einfach einen Körner und 2 Hämmer und gibt der niete ein paar oben drauf und das funktioniert ohne das die Kette probleme macht . Ich kann durchaus verstehen das man Respekt davor hat, aber im ernst das wird schwieriger und gefährlicher gerade im netz publiziert als es tatsächlich ist

Hier drauf drücken und einfach auseinander ziehen

Das müsste der Stecker der benzinpumpe sein. Der Stecker ist wasserdicht

Nein das ist kein Grünspahn das nennt sich altmodisch eddig

Also ich spüre da auch gravierende Unterschiede vorallem was die Stabilität und präzision in kurven anbelangt. Sport schlägt auch auf Dauer mir etwas in den Rücken. Eine wirkliche sänfte wird die ktm aber in keinem Modus ist konzeptionelle halt so. Und das ansprechen der Gabel könnte besser sein . Für mega Komfort ist die sas definitiv nicht die erste Wahl

Ich glaube die Antwort hilft ihm nicht weiter. Roundabout 300 ~kannst du rechnen

Ich habe einen einfachen Trick rausgefunden an meiner der zugegeben am Anfang etwas Überwindung kostet. Ich nehme bei 180+einfach meine linke Hand vom lenker und parke diese auf der lenker klemmung. So kann ich einfach immer ohne jegliche pendelei so schnell ballern wie ich will selbst mit contis . Ist eine reine Gewohnheits Sache

Zitat von Hul

Kann man so nicht sagen. Den Spielraum hat man, schon den wenn die Vorspannung des hinteren Federbein auf 2Personen + Gepäck gestellt wird veränderst man ja auch die Federkraft.

Die feder Kraft veränderst du nicht die drückt immer mit Kraft x das heck hoch auf die eingestellte Höhe . Der Name feder Vorspannung ist echt sehr unglücklich gewählt worden

Zitat von Anno1968

Ich hätte erwartet, das Motor und Getriebe wenigstens etwas spiel haben und über das Rad min. ein paar Millimeter bewegt werden können. Es bewegt sich aber bei eingelegtem Gang nicht einen Millimeter. Ich versuche es morgen mal mit einer neuen Batterie. Könnte man die Kati auch fremdstarten?

Natürlich. Einfach überbrücken vom Auto zb.

Anschieben ist bei dem hoch verdichten V2 ohne weiteres wenn nur extrem schwer möglich bis unmöglich. Keine Sorge der Motor idr ziemlich sicher nicht kaputt höchstens die baterie

Das Problem ist nicht die Autobahn sondern der pilot der die fuhre steuert . Ich meine mich zu erinnern das varahannes über 17 k km auf den satz fuhr, aber es gibt auch so Kollegen die hinten in 3k km alles weg radieren laufleistung kann man nicht wirklich vergleichen

Zum Gegenwert eines Gebrauchtwagens . Ich meine 15 €kostet der Stecker beim ktm Händler

Den Weg der Kulanz kann man sich bei ktm getrost sparen . Ein zu geringes ventilspiel verbrennt den Sitzring und den Teller, lässt es idr aber nicht abreisen. Das klingt eher nach Material Fehler /Ermüdung und shit happens.... Ich halte es für sehr unwahrscheinlich das die Werkstatt da Schuld dran hat und würde auch definitiv zu einem tauschmotor von ebay und Co raten.

Zitat von gh0st0815

Das problem war vor dem reifen Wechsel auch schon. Darum habe ich einen neuen aufziehen lassen.

Der alte hatte Sägezahn.

War der alte auch schon der road attack? Ich fahre selbst den trail attack und der fällt auch deutlich in Schräglage hinein was mir aber persönlich gefällt. Ich könnte mir gut vorstellen das der ra3 ähnlich in der Kontur baut

Das liegt zu 95%am Reifen. Welcher ist denn drauf? Und was heißt neu in km

Zitat von Sven 1290 ADV R

ihr solltet mal den Meridian von Dunlop testen der ist in allem top , bis zur Kannte in Groß Dölln aber auf einer R und da schleift nichts zum Glück

Dunlop Trailmax Meridian Erfahrungen

und is klasse im Regen und hält locker

10 000km

Nichts für ungut aber lagsam frage ich mich echt was für eine Gage von Dunlop bekommen hast langsam weiß es jeder im forum das du den Meridian liebst

Ja das ist eine billig baterie . Muss aber nicht zwangsläufig jede günstige baterie Mist sein . Aber es wird schon Gründe geben warum ktm yuasa verbaut

Die kann intern durchaus durchaus einen kutz Schluss haben und sich selbst grillen. Zum Glück gibt's die dicken Sicherungen .

Wenn alles funktionieren soll ist es wichtig das das sena Headset nicht direkt mit dem i Phone verbunden ist. Am einfachsten mach es wie ich das headset im GPS Kanal mit dem tomtom verbinden. Das Headset mit der ktm im Telefon Kanal verbinden. Und das i Phone nur mit der ktm oder alternativ nur mit dem tomtom. Dann funktioniert das

Die Lautstärke kann man am tomtom /Handy während gerade das betreffende Gerät etwas sagt an den Lautstärke Tasten des senas einstellen zusätzlich zu der Lautstärkeinstellung im Gerät

Zitat von Werwolfi

Gab´s da nicht mal ne Rückrufaktion deswegen?

Ich bin mir ziemlich sicher, dass meine 1190er, wegen Gefahr einer Scheuerstelle im Kabelbaum, in der Werkstatt war.

Ja gab es. Wurde aber bei meinem Kumpel nicht gemacht obwohl im System vermerkt. Er war nicht sonderlich zufrieden mit dem Händler

Kumpel von mir hat das selbe Modell dem ist während der Fahrt das dicke Plus Kabel des hydro Aggregate das direkt neben der bremsleitung verleuft blank gescheuert und hat die Kiste beinahe anbrennen lassen. Dies wurde nur durch den tatkräftigen Einsatz einener Flashe Wasser verhindert . Vileicht währe das ein Ansatz und würde das knallen in der Gegend erklären