Beiträge von sigi1995

Früher waren halt in den Instrumenten noch Glühbirnen eingebaut, die durch ihre warmeentwicklung ein beschlagen verhindert haben. Bei den LED Scheinwerfern wird es (eher bei autos) bei Schneefall sicher auch zu Problemen kommen, wenn der Schnee auf den Scheiben nicht schmilzt.

Liebe ruby, da ist keine Rede von co2 sondern von Co.

Es hat mir keine Ruhe gelassen und ich habe nach einigen schwafelartikeln einen gefunden, der auch mit Zahlen aufwarten kann: https://www.motorradreporter.c…fur-motorrader-und-mopeds

Was mich interessieren würde ist, welche bremsbeläge sind scheibenfreundlicher, denn der Tausch steht bei mir bevor und ich weiß nicht, ob ich sinter oder organische einbauen soll. Mich interessiert hier nur die möglichst geringe Abnutzung der Scheibe, denn ich bin kein rennfahrer.

schaut weiter in eure Glaskugel, aber bitte behaltet eure weissagungen für euch. Ihr habt null Ahnung wo die Unterschiede zwischen euro4 und 5 liegen. Ich auch nicht, aber es interessiert mich auch noch nicht wirklich.

Dieses Öl ist schlicht und ergreifend eine bessere Qualität, was regst du dich da auf. Auch ich werde beim nächsten Service motul 10w60 mitnehmen, weil ich €25.-/Liter +Ust einfach nicht zahlen will.

Ich bin noch älter als du und mir ging es nach 30 Jahren diversen Honda enduros nicht anders. Habe auch vor schwierigen Gelände kaum Angst, denn sie fährt sich wie von selbst und wenn sie sich mal hinlegt ist sie leicht zu heben und hat nur an den diversen Schützern ein paar Narben, die auch bei Beseitigung nicht wirklich ins Geld gehen.

schaut so aus. Sind ja alle mit akra und edel BH.

Bade erst bißchen denken Herr Hausmeister.

Schraub mal den Deckel ab nimm die Membrane raus und bestätige ein paar mal die bremse, das hat bei mir temporär geholfen, um den Weg nach Hause antreten zu können. Ich habe heute bei der Vorstellung der neuen 890adv mit einen ktm Mitarbeiter gesprochen, der das Problem kennt und es auch schon selbst gehabt hat

IMG_20201019_181000.jpg

IMG_20201019_155002.jpg

IMG_20201019_154948.jpg

Bin grad in navpaktos bei den Ktm truck vorbeigekommen, wo heute die 890 offiziell vorgestellt wird. Hab versprochen Fotos erst nach 20 Uhr zu posten. Es gibt sie auch in Schwarz. Sonst eigentlich wenig sichtbare Änderungen

Du meinst die bremsflussigkeit leidet unter Blähungen. interessanter Ansatz, doch fehlte beim Öffnen das obligate Geräusch. Scherz beiseite, woher sollte der kommen?

Neuer Lösungsansatz, da ich ja in griechland bin: nachdem der hebel überhaupt kein Spiel mehr hatte, habe ich den Deckel des behälters abgeschraubt, reingeschaut, ein paar mal den bremshebel betätigt und jetzt tut sie wieder so als ob nichts gewesen wäre. Ich bin zwar Techniker, aber das verstehe ich nicht mehr.

Ich tippe auf aegs wie beim Computer.

Ich habe auch schon andere Motorräder erlebt, bei denen sich der Tank nicht komplett leer fahren ließ, auch bei Modellen mit Vergaser. Versuch doch mal mit einen Strohhalm ein Glas leer zu trinken, dann erkennst du das Problem.

Ich habe in meine Motorräder bisher immer nur halbsynthetisches Öl eingefüllt und das gewechselt wenn ich Probleme hatte den Leerlauf zu finden. Würde mich das aber bei der aber kati nie wagen.

Sollte noch die originale sein, falls sie beim Service nicht stillschweigend getauscht wurde, kann aber keinen Zusammenhang zur mangelnden rückstellkraft der feder in der Pumpe sehen. Mir fehlen bis nach Hause noch mindestens 1800km.

Jetzt hat es mich auch erwischt. lockerer bremshebel und danach sofort der Druckpunkt. Ich habe dann den bremshebel mit aller Kraft betätigt und plötzlich los gelassen, danach kehrte der kolben offensichtlich in die Ausgangsposition zurück. funktioniert im Moment und hoffentlich bis nach Hause.

genauso fühlt es sich an bevor der Tank komplett leer wird.

Viel Spaß beim verformen von in drei Dimensionen gebogenen Teilen.