Ich bin die 2 Sätze Trail 5 zusammen 12 tkm gefahren.
Hätte nie gedacht, das ich sagen würde der Dunlop ist besser, zumindest auf der 1290 SAS. Ist aber so !
Probiere es aus.
Beiträge von DerSandmann
-
-
Moin
Ich sag jetzt nur, der Meridian ist für die 1290 SAS wie gemacht. Einfach PERFEKT !
Ich, als bekennender Michelin Fahrer hätte das nie gedacht, das auf der SAS ein anderer Reifen besser sein könnte als der Michelin Trail 5 !
Ist aber so.
Bin sehr sehr Begeistert von dem Dunlop jetzt nach 900 km durchs schöne Sauerland.
Ich war auch NIE ein Dunlop Fan !!
Hatte auf der SAS 2 Sätze Trail 5 drauf und fand den schon sehr gut.
Den Rest haben die Anderen ja schon geschrieben.
-
Die Meldung hab ich auch schon immer mal wieder ob nun mit 2 Jahre alter Batt oder ausgetauschter. Transponder ist immer an der selben Stelle in der Jacke.
Da wird KTM sicher nichts mehr bei den alten Modellen an der Sensorik ändern.
-
Moin,
meine (18500 km) ist wie am ersten Tag. Lass dir nichts erzählen, von wegen "frei Fahren" Zunehmende Geräusche ist ein Zeichen von, da ist was nicht i.O.
Fahr mal zu einem anderen Händler oder noch besser, vergleiche mal mit einer Anderen SA
Viel Glück
-
Hab ihn schon zur Montage liegen, nächsten Monat.
-
Lese aufmerksam Erfahrungsberichte und keine Berichte zur Bevorratung von Reifen.
-
Ist ja Toll, das die Prämie ankommt.
Erfahrungsberichte wären sinnvoller !
-
Denke nicht, dass das einfach geht, zumindest der Winkel und Halter des Endtopfs ist anders.
Jetzt wo ich das so sehe, gebe ich dir Recht. Der Halter stimmt nicht überein und eine Bastellösung kommt nicht in Frage.
Danke Euch !!
-
Moin,
mich würde Interessieren, ob der ESD der 1290 SA Modell 2021 auch auf das "alte Modell" passen würde. Finde den gegenüber der Alten gelungen.
Und E5 auf E4 sollte ja keine Probleme bringen.
Wäre schön, wenn das ein "Wechsler" mal ausprobieren würde.
-
Sodele, habe ihn auch bestellt, da mein Lieblingsreifen (MRT5) momentan nicht lieferbar ist.
Bin gespannt, ist mein erster Dunlop seit 30 Jahren. Von der Marke war ich damals nicht sonderlich begeistert.
Hab schon gelesen, ist nicht so Handlich und braucht etwas Kraft beim Einlenken was ja beim MRT5 spielerisch abläuft.
Schaun mer Mal
-
Alles anzeigenHi zusammen,
Weil ich eure Kommentare zu den Rechnungen hier so gerne lese, poste ich jetzt noch meine vom letzten Herbst. 30t km Service.
Jetzt kann weiter diskutiert werden, ob z.B. 1L Bremsenreiniger gerechtfertigt ist
. Ja ich weiß der Kettenkit ist teuer und die Gleitschienen müssten nicht ersetzt werden, das Öl ist zu teuer usw...
Und ja ich könnte das Service auch selbst machen, da Werkstatt/Werkzeug und KnowHow vorhanden ist, aber ich hab da einfach keine Lust drauf. Ich investiere meine Zeit lieber in die Revision meiner LC4 Bj. 2000.
Grüße,Christian
Ich find deine Rechnung für die Leistung i.O. Andere zahlen das ja nur für die Kontrolle des Ventilspiels !
-
Warum keine RCS 19 ?
Die M50 Sättel haben nur 30er Kolben. Da ist die 19er Pumpe zu groß.
-
Stimmt, nicht für hohe Drehzahlen und spitze Nocken geeignet.
Die Seven Fifty hat auch Hydros
-
Bleiben (geschätzt) 680€ für den Service.
Vollkommen ok.
Für den Service dem Kunden das Geld aus der Tasche zu ziehen, für den Händler voll ok.
-
Und was hast du für deine 2018er noch bekommen ?
-
Ich finde den Preis absolut Überzogen. Wenn man 250.- für den Kettensatz und 350.- für die Reifen abzieht.
Selbst wenn noch 50.- für die Gleitschiene dazukommt, viel zu Teuer ohne Ventilspiel Prüfung!
-
Wenn meine länger als 24h stand, dann muss ich den Race ON Knopf 2 mal drücken. Mit dem ersten Drücken wecke ich das System- Gelbe Lampe fängt an zu blinken und beim 2. mal "startet" das System.
Ich brauche nur einmal Drücken, egal wie lange sie Steht.
-
Seltsam, ich habe ein Service Heft. Darin sind die Händlereintragungen zu Inspektionen vermerkt. Macht ja auch Sinn für den Wiederverkauf !
Meine ist eine 2019 SAS.
Online ist sowieso möglich.
-
Naja, wollte nicht schreiben, das auch noch schlecht gesaugt wurde
-
Der Teppich hat ne Falte. Geht ja garnicht.