Jedenfalls solange sie noch nicht auf der Seite gelegen hat. Ich glaube, dass die Konstruktion unter dem Endurogedanken intelligent gewählt ist; flexibles bricht nicht bei Kontakt und der geringe "Aufwand" beim Öffnen ist zu verschmerzen.
Man kann sich alles schön reden. Unter Qualität verstehe ich was anderes.
Ich steigere mich da nicht rein. Ich habe das Problem auch an meiner S nicht. Aber Tank wegdrücken, Ölschraube abfeilen oder gar ein neues Teil kaufen würde ich so nicht hinnehmen.
Fürs Öl nachfüllen brauchst du es auch nicht, sondern um den Deckel vorher abzuschrauben
Eh kein Problem. Jetzt weis ich auch warum die jährlich zur Inspektion muss. Da kann dann der freunliche Lehrling den Tank bei seite heben.
Die Befestigung des Tanks ist Gummi-gelagert, d.h., man kann den Tank beim Ölverschluss einfach etwas wegdrücken, ohne irgendeine Schraube zu lockern.
Da kann ich nur sagen, so ein Pfusch.
das kann ja nicht sein das man den Tank anheben muss um Öl nach zu füllen.
Hi zusammen,
wie schon gesagt, bei mir trat das ganze erst nach 11000 km auf. Nach Inspektion.
Kann es sein das es vom E10 kommt. Habe bisher immer Super E5 getankt.
Aber E10 ist ja erlaubt. Bei mir ist das bei jedem starten wenn sie kalt ist. Egal wie kalt oder warm es draußen ist.
Meine geht nächste Woche in die Werkstatt deswegen. Kann ja nich sein das es 11000 km Problemlos funktioniert und jetzt geht das los.
Hallo zusammen,
meine ist 11000 km Problemlos gelaufen. War jetzt bei Jahresinspection. Seit dem habe ich das Problem ebenfalls.
Sehr Sonderbar.
Irgendwas läuft da falsch.
Alles anzeigenDeshalb fahren so viele nun auf der Straße auch mit Neck Brace?
Wer auf der Straße ins Aus rutscht, wird sich selten das Genick brechen. Habe hier zumindest nichts von einer erhöhten Gefahr diesbezüglich gehört. Das Thema Genickbruch auf der Straße kommt eher davon, wenn einem als Biker so ein verschlafener Autofahrer die Vorfahrt nimmt und man dann schön in die B-Säule kracht und der Motorradfahrer dann mit dem Kopf gegen die Dachkante knallt.
Dafür wurden eben die Airbagwesten erfunden.
Aber auch diese trage ich nicht.
Und mal ehrlich, wer auf der Straße stürzt, tut diese in der Regel aus Unsicherheit/Unerfahrenheit als Anfänger, oder wenn er eben eher riskant und weniger StVO konform unterwegs ist. Die meisten fahren Jahrzehnte ohne jegliche Zwischenfälle.
Wer sich mit solchen zusätzlichen Sicherheitsfeatures besser fühlt, kann sowas ja auch auf der Straße benutzen. Sollte hier dann aber eben auch nicht das billigste kaufen. Am Ende gibt es eben mehr Schaden als Nutzen.
Und ansonsten sind auf der MX Strecke die Flughöhen meist höher, als auf der Straße.
StVO konform heißt 100 Km/h und bald nur noch 80 Km/h auf Landstraßen. Dann kenne ich nicht viel die StVO konform unterwegs sind.
Freischalten hatte mich nen paar Euro für die Kaffekasse gekostet, verbaut habe ich es selbst. Pflege einen sehr guten Kontakt zu meinem Händler.
Ich meinte 150 € für die Sensoren mit Einbau und Aktivierung. Also alles zusammen. Finde ich als fairen Preis.
IMMER Luftdruck selber kontrollieren!
Und das Serviceintervall ist 1x im Jahr oder nach 15.000 km.
Darauf hast du dich verlassen?
Ich leibe meine Reifendrucksensoren mit Anzeige im Display
Net wirklich. Ihr glaubt doch nicht wirklich, dass KTM Garantie-Arbeiten zum Stundensatz für Normalkunden abrechnet.
Das wird zu eng kalkulierten Pauschaltarifen abgerechnet.Klingt fast so ähnlich wie bei mir: Gekauft in OÖ, mein Stammhändler ist auch aus GU, besser gesagt DL ;) (nur dass ich leider auch dort hin eine Stunde hab)
Gut, bei meinem Stammhändler hab ich in den letzten 10 Jahren schon eine schöne Summe gelassen (wenn auch nur ein neues Moped, aber genügend Ersatzteile ;) ).Der Rückruf für die Vorderbremse war bei meinem Händler kein Thema. Hat nur kurz nachgesehen, ob er noch genügend Tausch-Kits frei hat.
Die aktuelle Gabel-Reklamation hab ich dann doch beim Händler, wo gekauft, abgewickelt. Gabel ausgebaut und per Paketdienst hin geschickt.
Da sag ich nur die armen KTM Händler. Eine runde Mitleid würde ich sagen.
Hi, dem Händler ist es doch egal wer da kommt. Er verdient doch im Garantiefall genauso am Kunden. Er macht die Reperatur doch nicht umsonst. Wird nur mit KTM Werk abgerechnet.
Dafür gibt es in Deutschland keine ABE !
Wen interessiert eine ABE fürs Windshield.
Alles anzeigenIch wusste ja nicht worauf ich mich einlasse...
Hier mal meine Liste. 790R aus 2019:
Undichte Getriebeausgangswelle
Undichter Bremsflüssigkeitsdeckel (bereits 2x)
Feuchtigkeit im Tacho (mehrfach)
Feuchtigkeit im Blinker
Siffender original Endtopf
Rückruf Hinterrad Bremse
Rückruf vordere Bremse
Schlag in einer Bremsscheibe vorn.
Wegen den letzten beiden (eigentlich nur dem letzten Punkt) steht meine jetzt seit zwei Wochen beim Händler und wird sie wohl auch noch mindest eine weitere Woche.
Leihmaschine gibt's keine! Man hat zu wenig Vorführer...
Ein Witz! Zumal ich kein Auto habe.
Ja der Trend geht zum Zweit Moped. Eine zum Fahren und eine für die Werkstatt.
Mal eine kurze Frage an diejenigen die mit dem M.E.M. von Puig unterwegs sind. Wackelt das hohe Windschild da genauso wie mit der originalen Windschild Befestigung?
Ich überlege mir das Teil zu holen, alleine weil ich es praktisch finde. Nur wenn das im Strassenbetrieb genauso wackelt kann ich mir das ja sparen. Ich fahre vorrangig Straße.
Ich finde es wackelt genauso. Ich habe es deswegen wieder abgebaut.
Hi zusammen,
ich habe auch mal gestestet wo der meiste Wind ankommt. Und da ist bei mir in diesem Bereich. Würde die These belegen das es mit Löchern oder ganz weg besser ist.
Aber ich denke man muss dort ansetzen wo die Pfeile nach oben gehen. Es hat doch mal jemand hier extra Seitenteile konstruiert. Hier fehlt aber die Analyse bzw. Aussage ob die Windverwirbelungen dann weg sind.
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ich denke wenn der Luftstrom am Tank vorbeigeführt werden könnte, wäre das Problem behoben. So das der Luftstrom nich auf den Tank auftrifft und nach oben geleitet wird.
vielleicht könnt man die Wings unten mehr nach außen bringen.
Hallo zusammen,
vielleicht liegt es ja hinten daran das das RAD nicht ordentlich gerade eingebaut wurde. Dann steht das Rad leicht schräg.
Dann schleifen die Belege auch ständig an der Scheibe. Nur so ein gedanke.
Seit dem ich meine Kette nach vorgabe BH eingestellt habe quitscht nichts mehr und schleifen tut auch nix mehr.
Hi zusammen,
für unsere KTMs völlig ausreichbar.
https://www.louis.de/artikel/f…r_article_number=10043088
Da benötigt man kein Seilzug.
