Hi,
brauchst du nur einen neuen Ventilkern für das „Autoventil“, das auch Schrader genannt wird? Die sollte es einzeln geben.
Ansonsten schau dir mal die Teilenummer 81210076000 an. Das ist das komplette Ventil, dass auch im Tublessfelgenband für die Speichenfelgen sitzt.
Hi Segler,
wenn du die Enduro erst seit ein paar Wochen hast, kann ich mir vorstellen, dass anfangs das Öl frisch war und nun schon so langsam nachlässt. Wie viele Kilometer bist du denn seitdem gefahren? Ich finde man merkt bei unserem Einzylinder, wenn das Öl "dünner" wird und nicht mehr so gut arbeitet, wie kurz nach dem Einfüllen.
Mach doch mal die Einfüllschraube auf und nimm eine Nase. Wenn es stark nach Benzin riecht, ist das Öl vielleicht schon ordentlich verdünnt worden und es wäre Zeit für einen Wechsel. Ist aber auch nur ein Aspekt.
Ansonsten ist natürlich in Kalter Luft mehr Sauerstoff enthalten und eine sauberere Verbrennung möglich. Ich hab bei mir auch immer das Gefühl, dass meine SMC R mit 95er Super rauher läuft, als mit 102er Ultimate. Vielleicht hast du da was geändert?
Nur mal ein paar Gedanken.
Grüße!
Na dann bin ich als Fan des SM Evo ja auch mal gespannt. Ein bisschen mehr Haltbarkeit in der Mitte könnte bei uns in der Gegend auch nicht schlecht sein. Freue mich auf eure Berichte.
Vielleicht ist es ja eine Maßnahme gegen falsch umgebogene Sicherungsbleche in den KTM-Werkstätten. 
Wenn du einmal über 4km/h schnell warst kannst du das auch im Stand umschalten. Die Traktionskontrolle muss einmal eine Raddrehzahl erkannt haben, bevor sie überhaupt arbeitet bei den Modellen von 2019/20. Also anfahren, stehenbleiben, umschalten. Und schau, dass du den richtigen Druckpunkt findest. Das ist im Stand auf jeden Fall leichter.
Genau bis vier zählen und sicher gehen, dass der Gasgriff auch vollständig geschlossen ist. Klappt bei mir in deutlich mehr als 50% der Fälle.
Bestimmt noch ein Garantiefall bei dem Baujahr. ?
Ja, jeder Gabelholm hat nur eine Aufgabe, links Druckstufe, rechts Zugstufe.
Zum Merken: rechts, rot —> Rebound (Zugstufe)
Der nächste Schritt sind dann vernünftige Knieorthesen. 
ALPINESTARS Tech 10 im KTM-Design
Geklebt habe ich es trocken mit der Heißluftpistole. Die macht alles glatt und dehnbar. Bei den Hyena-Designs steht explizit dabei, dass man sie nicht nass verarbeiten soll - war zumindest 2019 so.
Ließ sich recht einfach wieder abziehen, weil es auch eine recht dicke Folie war.
Der Klarlack leidet vor allem unter der Reinigung mit Bremsenreiniger o. ä. Glänzen tut da dann nix mehr. ???♂️
Klingt für mich so, als könnte die Svartpilen eine gute Basis sein. ?
Zitat aus dem Training auf der Rennstrecke: „Liegt das Moped in der Mauer, war‘s bestimmt ein PilotPower.“
?
Hast du bei jangrewe mal direkt gefragt?
Hi Adrian,
ich hab mir mal so einen Schlüssel zugelegt und kann damit trotz der Enge an der '19er 690 SMC R den Durchhang einstellen, ohne das Ferderbein auszubauen. Einen Versuch ist es allemal wert.
Grüße!
Hallo zusammen,
ich dachte, die Empfehlung hatte ich hier aus diesem Thread, aber ich stelle sie noch mal rein:
Kostet zwar drei Euro, misst die Schräglage aber direkt mit den Handysensoren und berechnet sie nicht nur aus der GPS-Aufzeichnung, wie Calimoto es macht.
Pluspunkt, man kann sich direkt auf der Karte anschauen, wo man welche Schräglage gefahren ist. Kann ich klar empfehlen.
Laut Tacho und mit 15:44 schon. Inkl. LeoVince Nero. Entspricht laut GPS 178km/h.
Nur zur Einschätzung: Original hat die SMC R (zumindest seit 2019) 16:42. Mehr Spaß macht 15:42 und man kann auch problemlos 15:44 fahren. Läuft dann immer noch 190km/h laut Tacho, was vollkommen ausreicht.
Sehr cool sieht's aus!
Zum Video hätte ich die Kritik, dass es etwas hektsich ist und man die einzelnen Shots teilweise etwas länger halten könnte. Aber gemeckert auf hohem Niveau.
Oh, das klingt für mich mit Schuhgröße 48 sehr gut! War bisher zu geizig, mit den einfach mal auf Verdacht zu bestellen… ?
Freue mich aufs Foto!
