Ok dann noch komischer, da es durchsichtig ist. Öl ist es wahrscheinlich nicht
Riecht es denn nach Benzin?
Vielleicht ist es auch Kühlflüssigkeit, da gehen ja auch Schläuche lang.
Ohne genau zu wissen wo es herkommt, wird dir keiner sagen können wie du das beheben kannst.
Erst mal direkt an der Batterie und da messen wie viel Spannung sie noch hat und dann wie weit die Spannung bei einem Startversuch einbricht.
Schau mal ins Handbuch, da stehen für gewöhnlich die unterschiedlichen Bedüsungen drin.
Ölfragen sind immer...
Schau was im Handbuch steht und dann nimm das oder orientiere dich an der Viskosität und kauf es dann von deiner bevorzugten Marke.
Und sie schwitz ein wenig am kupplungs deckel und am unterfahrschutz war auch ein bisschen eingebranntes öl nur wenig aber dennoch stört es mich, was kann ich am besten machen Dichtungen erneuern?
Am Kupplungsdeckel würde ich einfach die Dichtung tauschen, das ist ja wenigen Minuten erledigt und am Unterfahrschutz würde ich schauen, wo das genau herkommt.
Alternativ gibt's die bei Frank MX Parts möchte ich meinen auch noch, ich hatte damals bei eBay eine gekauft und hatte keine Probleme.
Was genau sagt mir das, wenn die Drehzahl sich durch Bremsenreiniger ändert?
Immer noch Nebenluft.
Ich vermute immer mehr, dass es ein Massefehler ist, eben auch wegen dem E-Starter der nicht gescheit funktioniert.
Na dann kontrolliere doch einfach die Massepunkte am Rahmen.
Hast du in dem Moment der Fehlzündungen einen Fehler im Steuergerät?
Du sollst nicht den Luftdilter prüfen, sondern den die Ansaugstutzen.
Wenn der Motor läuft, kannst du die Bereiche hinter dem Luftfilter und am Motor mal mit Bremsenreiniger besprühen und schauen, ob sie die Drehzahl ändert.
Aber vorsichtig, Bremsenreiniger ist hoch entzündlich.
Könnte es nicht auch ein Massefehler sein?
Auch möglich, dann arbeitet die Benzinpumpe auch nicht ordnungsgemäß.
Die Frage ist: wie stellt man sowas bei nem Einspritzer richtig ein?
Welches Baujahr fährst du?
Ich hatte auch die Vermutung mit dem Gemisch, ich finde es allerdings komisch, dass es von jetzt auf gleich einfach während der Fahrt passiert ist.
Wenn du von jetzt auf gleich Falschluft ziehst, dann passiert so was durchaus mal.
Und wodurch könnte Falschluft entstehen?
Bspw. durch Risse im Gummi in der Ansaugung oder ein Flansch sitzt nicht richtig und und ist daher undicht.
Wird denn dein Ölstand auch höher oder bleibt der gleich?
Hast du mal versucht, ob das Öl leicht entzündbar ist?
Läuft sie im Stand sauber oder sind da auch die Fehlzündungen und schwankt die Drehzahl?
So äußert sich bspw. ein zu mageres Gemisch oder Falschluft.
Hattest du diese Problematik nicht schon mal?
Es ist der HF655, der wird auch als passend bei den Händlern gelistet, bspw. hier:
Alternativ um ganz sicher zu gehen, kannst du natürlich auch einfach den Originalen bei KTM bestellen.
Für gewöhnlich wird ein Blinkerrelais einfach abgezogen und gegen ein anderes getauscht, da musst du nichts anders klemmen.
Werden denn die Schläuche warm?
Wird der Motor zu heiß oder warum hast du Bedenken, dass die Kühlung nicht funktioniert?
Also mal auf Verdacht die Lambdasonde tauschen? Kann das denn mit den Leerlaufproblemen und Startverhalten zu tun haben?
Ich sag's Mal so, dein Motorrad läuft nicht richtig, du weißt nicht warum und dein Steuergerät meldet einen Fehler der Lambdasonde, da würde ich auf jeden Fall in dieser Richtung schauen.
Man kann den Fehler auch einfach löschen und schauen ob er wieder kommt oder ob das ein Fehler war, der vielleicht durch die Probleme mit deiner zu schwachen Batterie aufgetreten ist.
Folgende Fehlercodes wurden bisher geloggt:
Kommen die Fehler nach dem Löschen direkt wieder?
P0131 - Heated oxygen sensor HO2S 1, bank 1, low voltage
Fehler Lambdasonde, würde ja zu deinen Problemen passen.
Nein das ist keine Bastellösung, das ist bei den neueren Modellen so.
was für mich das Zeichen war, dass sie zu fett läuft.
Nein, eher zu mager.
Die Zündkerze wies Zeichen auf, dass der Motor zu Mager lief. Was jedoch den Fehlzündungen widersprechen würde…
Nein, siehe oben.
Ich würde auch mal in Richtung Falschluft suchen und prüfen, die Schwankungen der Drehzahl würden auch dazu passen.
Sieht das inzwischen so aus? Ältere Modelle haben ein Sicherungsblech, dass man umbiegt, damit sich die Mutter nicht lösen kann
Ja das ist bei den neuen Modell so, haben die EXCs bspw. auch.
Das müsste das Kingbolen YA200 sein?
Am Display oben rechts, unter dem OBD Stecker, sollte diese Bezeichnung stehen.
Und das Teil gibt wirklich OBD Codes speziell fürs Motorrad aus? Laut Beschreibung ist das ja auch "nur" für Autos.
