Beiträge von mikels

^^ ist ja Preiswert, stell ich mir direkt beide in die Garage :-)

^^ aha siehst Du, wenn es läuft und man macht es nicht oft; steht man da und überlegt.

Jetzt wo wir sprechen fällt mir ein, das es einmal etwas länger dauerte, bis sie verbunden waren, ging aber auch von alleine

Echt, habe es nur einmal gekoppelt läuft jetzt seit ca. 6000km, sorry das ich es nicht mehr genau weiß..

Also Bluetooth aktivieren habe ich auch nicht, aber Gerät Koppeln. mhhhhh

Was soll ich sagen, ich mach das seit 40 Jahren so, es ging immer. Vielleicht hast Du was falsch gemacht.

Mike

P.S. Es geht darum den Griff ums verdrehen zu sichern, nicht darum den Griff eine Nummer kleiner zumachen.

nein, Haarspray von der Holden gut einsprühen, übernacht in Ruhe lassen, Morgen bombenfest.

mike

^^ einige Teile sind schon angekommen, Lampenschutz ist schon verbaut :-/ Fitness ist noch ein Thema.

Abbricht werde versuchen einen Startplatz zu bekommen, es ist ja auch noch Zeit.

Danke für die motivierenden Worte.

Mike

Ich würde dem eine Frist von 14 Tagen geben, hat er bis dahin nicht nachgebessert, würde ich erstmal die Tage geltend machen die ich das Fahrzeug nicht fahren konnte und dann direkt eine Rückabwicklung des Kaufvertrages bewirken.

Danach haste zwar keinen Freund mehr, aber Du kannst Dir ein anderes Motorrad kaufen.

Er wird Dir Nutzung anrechnen wollen, aber Du konnest es ja nicht nutzenweil es defekt war, ich denke da kommste gut raus.

mike

P.S. Von Anfang an alles mit dem Anwalt und gib dem Anwalt alles was Du noch an Schriftverkehr hast, auch auf dem Handy, falls Ihr gechatet habt.

IndemDu das Gas kurz wegnimmst und dann schaltest, machst Du was ?????

Etwas anpassen, jeder weis doch was gemeint ist.

Ja dafür ist das Forum da, ich danke Euch für die Einschätzung.

Mal überlegen wie ich mich entscheiden werde.

Mike

Sagt ja niemand, es gibt genug Berichte und wenn Du schön mit gefahren bist, kannst Du mir ja erklären wie die Alternativen zu fahren sind. Denn diese Ausweichstreclen für Grossenduros gibt es ja schon länger..

Zitat:

‚Für unsere Einsteiger und Fahrern mit großen Enduros (ADV) wird ein spezieller LiteTrack vorbereitet. Diese Streckenführung wird nur bei bedenklichen Sektionen an die schweren Motorräder angepasst. Alle Teilnehmer bekommen diesen Track als Option auf ihr GPS. Jeder Teilnehmer kann jederzeit auf den LiteTrack switchen.‘

Da steht auch was anderes.

^^ wäre eine Überlegung wert.

Zitat von HardyB

Also du schaltest ohne QS beim Beschleunigen ohne Kupplung und ohne den Gasgriff vom Endanschlag zu nehmen? Reschpekt

Kann er ja nicht, er hat ja keinen am Mopped. Ohne ist es unmöglich, es sei den man kann ohne Kupplung schalten, dafür muss man aber mechanisch das Gas wegnehmen um die Geschwindigkeit der Zahnräder zu synchronisieren. Und dann ist man halt langsamer als mit SA.

Mike

So, alles bestellt heute, ein paar Teile über das Forum bekommen (siehe Thread 1). Danke Flo!

Fällt Euch noch irgendwas ein, was es wert ist zu ändern oder umzubauen, etc.

Wie sind Eure Erfahrungen, schreibt mal was.

mike

P.S. Anmeldetermin für die early Bird Ammeldung ist der 08.01.23, bis dahin ist ja noch Zeit besser zu werden.

In dem Video ist nur das Lichtmaschinen geräusch an manchen Stellen extrem präsent. Was anderes höre ich nicht.

Aber da ist doch genug Speck würde ich mit helicoil oder ähnlichem ne Nummer Gößer machen, das geht schon.

müssten auch nur 45 NM sein, das hält schon

^^ Danke schonmal, meine Erfahrungen begrenzen sich auf TET Holland,Belgien und wenig Deutschland.

Sagen wir mal fortgeschrittener Anfänger, bastel seid 2 Monaten an meiner Fitness.

Kann ich hinten auch den E9 fahren? Wenn ja mit Schlauch oder ohne, wegen Rep. Kit

was ist mit Seitenständer Schalter, war bei der 690‘er immer ein Problem.

Gruß Mike

Da ich vor habe nächstes Jahr die Bosnia Rally mitzufahren, will ich die Mitglieder hier mal fragen, was ein ‚Must have‘ ist?

Um das Motorrad dementsprechend vorzubereiten, ich schreib mal auf was ich denke und was ich schon habe.

Schaut mal bitte drüber, was Eurer Meinung nach wichtig ist..

- Scheinwerfer Schutz KTM OEM; erledigt

- Luftfilter der schnell gewechselt und ausgewaschen werden kann; bei der 890'er reicht ein auswaschbarer Filter kommt man gut ran; erledigt

- Hand Guards KTM Barkbuster, Alu; erledigt

- Tower Verstärkung ‚neck brace‘ ; erledigt

- Spiegel, wegschrauben

- Reifen Mitas e09; erledigt

- Fussrasten hinten, wegschrauben

- Finger clutch Camel; erledigt

- Motorschutz AXP; erledigt

-Motominded ABS-Kabelschutz KTM 790 890 Adventure; erledigt (Offroad Kontor)

- 12v zufuhr an Batterie mit Sicherung; erledigt

- Navi (TomTom, etrex30, Handyhalterung, vorhanden) reicht !!!

- Sturtzpads Achse vorne u. hinten vorhanden

- kurze Hebel vorhanden

Mehr fällt mir momentan nicht ein, würde das dementsprechend durch Eure Vorschläge ergänzen.

Cool wäre wenn Leute mit Erfahrung Antworten würden.

Mike

Zitat von hansmole

Die sieht man übrigens hier (Quelle facebook)

Ist die Steifigkeit bei den 21 Modellen so gering, das da was durch Vibrationen defekt geht, oder nur bei Geländeeinsatz?