Beiträge von 1290iger

Ich hatte die Abdeckung auch auf dem Radar und war gespannt, aber hatte wie die anderen hier gehofft, die würde hinten auch flach anliegen.

So ist es nicht mein Fall und ich werde mal schauen was es noch so gibt. Schade.

Bei mir waren es an meiner 2022er mit Standard KNZ auch eher die 1,6mm wie oben beschrieben.

Muss nochmal schauen, ich glaube ich hatte zwei U-Scheiben untergelegt (ohne Druck reinschieben können).

Die andere Schraube an KNZ war dabei schon fest.

Zitat von Tomduked

Hab das von Racetorx verbaut, absolut spannungsfrei beim montieren und Präzisionslager inkl. Qualität kostet halt.

Und wat nix kostet, is auch nix. 😆

Ich hab den von MG Biketec, der nimmt sich von der grundsätzlichen Funktion nichts.

Werde im März berichten, ob sich was verändert hat im Vergleich zum letzten Jahr. Denke es ist überschaubar…

So, hab’s eben mal getestet. Mit den vorderen Gummipuffern keine Chance. Auch nicht mit etwas schlagen.

Ohne Puffer ist es gerade so okay, verriegelt mit etwas Druck. Hab’s jetzt mit Isolierband an Auflagestellen beidseitig etwas vor Kratzern geschützt.

Mal sehen, eventuell schleife ich den Absatz des Verriegelunsbolzen 1mm etwas ab und mach die Puffer wieder dran. Aber so geht es erstmal.

Meine Abdeckung ist die originale von PowerParts, siehe Bilder.

Ich hab meinen Post mit den Bildern korrigiert...

Hatte es als korrekt angenommen, da die meisten gebrauchten AR die im Netz angeboten werden, das E9 in der gleichen Schriftgröße haben. Bestimmt nach ner alten Richtlinie...

Wenn man selbst nicht betroffen ist, kann man sowas gut kommen lassen.

Grundsätzlich brauch ich keine EG Nummer zum Fahren.

Allerdings wird die Rennleitung immer penetranter und sucht gerne Erbsen, da hab ich kein Bock mir noch anhören zu müssen, das die Nummer komisch aussieht und mir vllt. die Karre stilllegt.

Bei meiner letzten Kontrolle hat der Kollege in Blau selbst mit Taschenlampe meinen DB Killer nicht erkennen wollen und diskutiert… 890 Duke R mit Serien Akra Slip-On.

Du versteht worauf ich hinaus will…

Hier das E9 inversiv:

IMG_5004.jpeg

Hier einmal nicht inversiv:

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Hier so wie es vielen gebrauchten bei Kleinanzeigen zu finden ist, alles in der selben Schriftgröße:

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Und der Vollständigkeit halber, auch die spezielle bei uns nicht zugelassene „Compliant“ Versionskennzeichnung:

IMG_5015.jpeg

dachi

Na weil laut Aussage des Shops AR kaum auf die Reklamation reagiert und ich als Kunde am Ende die Arschkarte habe.

Der Shop kann letztlich auch nix dafür, das die falsch gelasert haben.

Aber AR scheint da auch nicht gerade stehen zu wollen, ansonsten würde man versuchen schnellstmöglich nachzubessern.

Zitat von Madmaxx92

Bei mir war's ganz lustig.

Hab auch bei The Mexx Anfang Dezember geordert. Hab zu ihm gemeint, dass er mir dennoch den Auspuff schicken soll, auch wenn die E Nummer inversiv sein soll und da schau her, die E Nummer war gar nicht inversiv. Weiß nicht ob ich einfach glück hatte

Freut mich für dich, die 9 ist etwas klein aber damit hätte ich kein Problem.

Na super, ich hab noch eine Woche vorher bestellt und werde wahrscheinlich zum Sessionstart in zwei Wochen noch immer mit leeren Händen da stehen.

Wie AR mit eigens verschuldetem Murks dem Kunden gegenüber umgeht, ist echt unterirdisch.

Wieviele hier haben den hier einen AR kürzlich mit invertiertem E9 erhalten und behalten ihn?

Ich bin echt unentschlossen ob ich meinen so akzeptieren soll, ggf mit Preisnachlass. Sieht doch vermurkst aus irgendwie.

Lt. The Mexx Shop, mit dem ich dazu in Kontakt bin, ist AR dazu nicht wirklich eingegangen und die Kommunikation ist schwierig/ langwierig. Bislang hab ich meine Lieferung deswegen noch nicht von ihm erhalten.

Bin echt enttäuscht von AR. Hätte mir hier eine zügige Korrektur bzw. Austauschlieferung gewünscht.

Alternative für mich wäre zu stornieren und woanders neu zu bestellen, z.B. bei Metal-Moto… dann hätte ich aber knapp 3 Monate umsonst gewartet und müsste erneut warten.

Versuchs morgen mal, danke für den Tipp.

Also bei mir ist das Thema nach hinten hin kein Problem.

Man merkt auch der Bolzen ist an der richtigen Stelle, aber einfach zu Stamm.

Es fehlen mit Gummipuffern vorne eingebaut bestimmt 3 mm.

Ohne Puffer geht’s zwar auch, aber es braucht auch ordentlich Druck und sitzt dann natürlich ziemlich straff.

Wackeln tut da nichts mehr…

Danke dir, ich hab’s mir zwischenzeitlich auch mal live an einer 1390 anschauen können.

Aufgrund dessen, wird das wohl mit dem 1:1 nutzen nichts. Ich hab mir deswegen nun die passende Abdeckung für die 1290 besorgt.

Man könnte ggf. den Schlossträger auch noch mittauschen und was basteln, aber das ist mir zu viel Aufwand unter dem Strich.

Vielleicht wird ja jemand das Design der 1390 irgendwann für die 1290 adaptieren, dann würde ich es mir überlegen.

Hallo zusammen, ich hab mir kürzlich online eine originale PP Carbon Soziusabdeckung für meine 1290 bei einem bekannten KTM Onlineshop über eine Rabattsaktion bestellt.

Gestern kam sie an, ich hab sie dann direkt komplettiert (4x Gummipuffer, Anschlag etc) und dann versucht zu montieren.

Leider muss ich sagen, die Passgenauigkeit lässt zu wünschen übrig.

Mit allen vier Gummipuffern an den richtigen Stellen, lässt sich die Abdeckung nicht einrasten, auch nicht mit viel Nachdruck.

Erst wenn ich die beiden vorderen Gummipuffer rausnehme, lässt sie sich recht stramm einrasten.

Ist das bei euch auch so? Oder ggf ein Produktionsfehler an meiner?

Der Soziussitz rastet ohne großen Druck ein.

Zitat von Chris3012

Leute, Ihr macht Euchen nen Kopf....Kaufen...Ranschrauben....Geniessen....ENDE

Nun, gekauft is er schon seit Ende November.

Die Auslieferung über The Mexx ist noch offen bislang, aufgrund der Lasergravur Geschichte.

Jetzt mal eine vielleicht dumme Frage, aber ist das Dokument und die EU Zulassung dann überhaupt was wert, wenn AR darauf schon 93 dB ausweist?

Ich meine bei mir im Schein und am Rahmen steht 91db, Euro 5.

Wenn bei einer Messung 93-94db gemessen werden, ok. Da geht noch 5db Toleranz ab.

Aber mit der AR Bescheinigung steht es doch schwarz auf weiß, dass er eigentlich zu laut ist. 🤔😂

Der Unterschied von den Nieten war doch hier vor ein paar Seiten schon mal Thema.

Frühere Version: wenig Nieten

Neue Version: mehr Nieten

Beitrag

RE: Alles zum Thema Austin Racing Slip-on

Ich habe vor kurzem meinen neuen von AR erhalten (250er mit E-Nummer), für meine Evo. Hatte auf der normalen auch den 250mm drauf und höre keinen Unterschied. Der Sound ist meiner Meinung nach, noch genau so genial wie zuvor. Den einzigsten Unterschied den ich bisher gesehen hab sind die Nieten. Diese sind beim neuen mehr geworden.

Darkrayn

20. November 2023

Nochmal zurückkommend auf das Thema mit der inversen „E9“ Nummer, seht ihr das als problematisch gegenüber dem TüV bzw den Kollegen in Blau?

Lesbar ist es ja im Grunde…

Hm, wenn das Schloss bzw. der Verschluss schon anders ist, wirds wohl schwierig.

Ich schätze das neue Schloss ist elektro-mechanisch, ohne Bowdenzug dazwischen.

Muss ich mir das mal genauer anschauen, wenn es aber zu viel Aufwand wird, muss ich mir was anderes überlegen.

Auf das RR Heck umzubauen ist es mir ehrlich gesagt nicht wert. Dann würde ich wohl eher die 3.0 Abdeckung nehmen.

Hallo zusammen,

Auf der Suche nach einer Alternative zur Orginal 1290 3.0 Soziusabdeckung (passt für mich irgendwie nicht zum Design des Hecks) bin ich kürzlich über die neue PP Carbon Abdeckung der 1390 gestoßen.

KTM Artnr.: A62407955344

Bilder vom verbauten Zustand an der 1390 gibt es leider noch kaum welche.

Dennoch konnte ich in einem KTM Werbevideo auf YouTube was finden.

Das Heck der 1390 zur 1290 scheint sich, abgesehen vom Keyless Schlossfeature und der neuen integrierten Blinkerrückleuchten, auf den ersten Blick nicht geändert zu haben.

Deswegen habe ich mir nun mal die 1390 Abdeckung bestellt, hoffe die passt 1:1 auf die 3.0, da mir diese optisch deutlich mehr zusagt.

Liefertermin ist erst Ende März.