Beiträge von Jo.

  • Erfahrungen mit der 390 Adventure (2020)


    Wieder neigt sich eine Motorradsaison so langsam dem Ende zu, es wird also Zeit für ein Update!


    Die 390 Adventure wurde von mir in 2025 leider keine 2.000 km bewegt und hat jetzt rund 41.500 km auf der Uhr.

    Aufgrund verschiedener Umstände war in 2025 wenig Zeit für das geliebte Hobby.


    Immerhin hat es für 2 wunderschöne, mehrtägige Touren in Rhön und Taunus/Rheingau/Hunsrück/Nahe gereicht.


    Dementsprechend gibt es außer dem 2ten Kettensatzwechsel bei Kilometer 41.165 nichts weiter zu vermelden.

    An der D.I.D. VX3 X-Ring-Kette haben sich nach fast 30.000 km die Dichtringe nach und nach aufgelöst.

    Diesmal habe ich eine RK Takasago RX-Ring Kette SW520XSO2 aufgezogen.


    Da ich mich inzwischen von der Ducati Hypermotard 698 Mono nach rund 6.500 km wieder getrennt habe,

    wird die KTM 390 Adventure in 2026 wohl wieder vermehrt zum Einsatz kommen.


    Genießt die letzten schönen Herbsttage und habt eine gute Zeit! :wheelie:

  • Serviceintervalle überziehen

    Zitat von Marlene233

    ..........Mein derzeitiger Händler wartet zurzeit auf die Zündkerzen, hier heißt es von KTM das diese erst im Oktober geliefert werden solln...

    Falls es hilft, neben der "original" Zündkerze "KTM (Bosch VR6NEU) M12 X 1.25, KTM # 938 39 093 000" wird von vielen KTM-Werkstätten

    die Zündkerze "Champion REA6YC OE 231" eingesetzt. Nach meinem Kenntnisstand ist diese auch von KTM freigegeben.

    Einige Werkstätten setzen wohl auch eine Zündkerze von NGK ((Iridium) LKAR8AI-9 # 6706) ein,

    diese wird auch unter KTM # 750 39 093 000 angeboten. Ob diese allerdings von KTM für die 390 Adventure freigeben ist, entzieht sich meiner Kenntnis.

  • Erfahrungen mit der 390 Adventure (2020)

    Hallo zusammen,


    ich habe ja letztes Jahr meinen kleinen Fuhrpark um eine Supermoto erweitert,

    aber ich muss sagen, dass ich nach wie vor genauso gerne mit der 390 Adventure fahre.


    Es ist schön zu sehen, dass einige Motorradfreunde damit sogar weit in die Welt hinaus fahren

    und positives berichten.

    Wenn man alleine auf dem Motorrad unterwegs ist und nicht unbedingt auf Autobahnen fährt,

    reicht die Leistung der 390 Adventure allemal und bietet darüber hinaus den Vorteil, dass man

    sie auch gut alleine wieder aufstellen kann, wenn sie irgendwo im Nirgendwo doch einmal umgefallen ist.

    Außerdem ist der 390er Motor (auch Bajaj Pulsar/Dominar) in großen Stückzahlen weltweit

    verkauft worden, so dass das Thema Ersatzteilversorgung nicht wirklich ein Thema ist.


    Wenn man bedenkt, dass man eine 390 Adventure (zum Teil deutlich) unter € 6.000,- bekommt, ist sie für mich

    ein sehr guter Mix aus Preis/Ausstattung/Leistung/Zuverlässigkeit/Spaßfaktor.


    Ich bin jedenfalls noch immer mit einem Grinsen unterwegs!


    Euch allen eine tolle Motorradsaison :wheelie:

  • Pirelli Diablo Rosso IV

    Habe den Pirelli Diablo Rosso IV jetzt 2.500 km auf der Ducati Hypermotard 698 Mono gefahren.

    Keine Probleme, hat auch bei Nässe und Temperaturen um 10 Grad bisher sehr gut funktioniert.

    Voraussichtliche Laufleistung würde ich aktuell auf etwa 5.000 km schätzen.

  • DUNLOP SportSmart Mk4

    Spaß beiseite, ich denke für die Schönwetterfahrer unter uns,

    sollten Conti Attack SM2 und Michelin Power GP2 eine gute Wahl sein.

    Wer Wert auf hohe Kilometerleistung legt und auch öfter mal im Regen unterwegs ist,

    ist vermutlich mit einem Dunlop SportSmart MK4, Metzeler Sportec M9RR

    oder Michelin Power 6 besser bedient.

  • DUNLOP SportSmart Mk4

    Zitat von MaPe

    Hat schon irgendwer erste Erfahrung auf der SMCR?

    Hab meine Super-Rain fast runter und wanke zwischen Conti SM2 und den besagten MK4.

    Der Michelin Power GP2 soll auf der Supermoto auch eine gute Wahl sein.

    Ich konnte ihn aber bisher noch nicht testen,

    da ich aktuell noch den Pirelli Diablo Rosso IV drauf habe.

  • Zusatzscheinwerfer

    Zitat von KenoB79

    Hallo, ich hole dieses alte Thema mal wieder hoch. Ich überlege gerade die originalen Zusatzscheinwerfer zu erwerben. Mir geht es vor allem um noch mehr Sicherheit und besser gesehen werden. Gibt es dazu Erfahrungen? Sind die Zusatzscheinwerfer entsprechend hell und wird der Effekt erreicht, den ich mir erhoffe? Danke.

    Hallo,

    wenn Du schon die originalen KTM-Sturzbügel an der 390 Adventure montiert hast,

    ist es ganz einfach daran die originalen KTM-Zusatzscheinwerfer zu montieren.


    Inzwischen ist auch ein komplettes, preisreduziertes Set (Sturzbügel & Zusatzschweinwerfer) von KTM erhältlich.

    Gelegentlich gibt es Aktionen der Händler mit bis zu 20 % Rabatt, dann ist das nicht gar so teuer.

    Natürlich kann man das mit auch mit Standardprodukten aus dem Zubehörhandel billiger lösen,

    beim KTM-Set ist halt alles steckerfertig (inkl. Schalter) dabei.


    Und ja, Du wirst definitiv besser vom Gegenverkehr gesehen, genau aus diesem Grund habe ich die auch montiert.

  • Erfahrungen mit der 390 Adventure (2020)

    4 Jahre und 40.000 Kilometer mit der KTM 390 Adventure - eine Zusammenfassung


    Als ich mir vor ziemlich genau 4 Jahren die 390 Adventure zugelegt habe, war die Zielsetzung

    ein relativ leichtes, unkompliziertes Motorrad für mehrstündige Touren bzw. Tagestouren durch die hügelige

    Landschaft von Spessart, Rhön, Vogelsberg und Odenwald zu kaufen.


    Diese Anforderungen hat die 390er bisher vollumfänglich erfüllt und ich habe nach wie vor viel Spaß

    bei jeder Ausfahrt mit dem kleinen Abenteuer. Insbesondere die relativ große Reichweite durch

    den 14,5 Liter Tank und den geringen Verbrauch ist immer wieder erfreulich.


    Neben den normalen Service-Arbeiten gibt es in den 4 Jahren nicht wirklich

    viel an Ereignissen zu berichten.


    - km 2.340 Massekabel am Starterrelais/Magnetschalter locker - Loctice 243 mittelfest - erledigt

    - km 10.134 Einstellelement für Druckstufendämpfung zerbrochen - im Rahmen der Garantie getauscht

    - km 12.485 Kettensatz gewechselt - seitdem D.I.D. VX3 X-Ring-Kette

    - km 18.220 Pluspolmutter an der Batterie locker - Loctice 243 mittelfest - erledigt

    - km 28.452 Austausch Maskenspoiler links da Befestigungslaschen gebrochen

    - km 30.241 Bremslichtschalter hinten defekt - im Rahmen der Garantie-Verlängerung getauscht


    Da ich ausschließlich auf Landstraßen fahre, habe ich inzwischen den zweiten Satz Conti TrailAttack 3

    auf der Maschine und finde diesen Reifen für meinen Einsatzweck ideal.


    Die bei km 22.900 durchgeführte Fahrwerkoptimierung mit progressiven HyperPro Gabelfedern/Feder für das Federbein

    hat sich ebenso bewährt wie die bereits bei km 4.500 montierten C-Bow Street-Seitentaschen von Hepco & Becker.

    Auch auf die Stahlbus-Entlüftungsventile möchte ich beim jährlichen Wechsel der Bremsflüssigkeit nicht mehr verzichten.


    Seit Oktober 2024 habe ich den Fuhrpark um eine Ducati Hypermotard 698 Mono erweitert,

    die inzwischen gut 1.200 km auf dem Tacho hat.

    Meine Ausfahrten von ca. 8.000 - 12.000 km jährlich werden sich also künftig auf beide Maschinen verteilen.


    Kommt alle gut durch die motorradarme Jahreszeit und freut Euch auf herrliche Ausfahrten im Frühjahr 2025


    :wheelie:

  • Ölwechsel Service Kit light

    Falls es jemanden interessiert, hier wären dann auch noch die Luftfilter für die KTM 390 Adventure:


    KTM Luftfilter # 930.06.015.000
    HIFLO Luftfilter HFA 6303
    Champion Luftfilter CAF 5303
    Meiwa/MIW Luftfilter KT 8117
    Sprint Sport-/Dauer-Luftfilter PM200S-P08 / PM200S-WP / PM200SF1-85
    K&N Sport-/Dauer-Luftfilter KT-1217
    DNA Sport-/Dauer-Luftfilter P-KT3N18-01 / P-KT3N18-0R
    BMC Sport-/Dauer-Luftfilter FM995/04 / FM995/04RACE

  • Ölwechsel Service Kit light

    Macht Euch nicht soviel Stress mit den O-Ringen an den Öl-Sieben und den Verschlussschrauben,

    solange die in Ordnung sind, kann man die durchaus mehrmals wiederverwenden.


    So alle paar Jahre kann man die Öl-Siebe dann auch mal komplett tauschen.


    Für das vordere/kleine Öl-Sieb gibt es übrigens auch eine Verschlussschraube mit Innensechskant,

    die lässt sich wesentlich besser raus- und reindrehen.


    Hier eine Übersicht einiger passender Ölfilter für die 390 Adventure.


    KTM # 901.38.015.000

    Mann MH 55

    Mahle/Knecht OX 115

    HIFLO HF 155

    Champion COF 055 / X 320

    K&N KN-155

    Meiwa/MIW KT 8001

    UFI 25.554.00


    Natürlich gibt es noch mehr davon, aber die obigen sind von namhaften Herstellern

    und in der Regel in Deutschland erhältlich.