Beiträge von Phil1210

Ja super, danke. Das werde ich mir mal ansehen!

Hat hier schon jemand andere Federn in der Gabel oder am Heck verbaut? Ich finde die Federn vorne etwas zu weich. Mit Kleidung komme ich so auf 95kg Masse. Für Empfehlungen wäre ich dankbar.

Gruß,

Philipp

Hallo, meint ihr es ist möglich die Lichtmaske bei der Adventure an der Gabel anzubringen so wie bei der Duke?

Ich habe mittlerweile auch den Kupplungszug verlängert. Siehe anderer Thread. Am Getriebe konnte ich die hohle Gewindeschraube vom originalen Zug weiterverwenden. Am Kupplungshebel habe ich eine ganz normale Endkappe für die Hülle verwendet.

Ich hab den originalen jetzt leider schon entsorgt aber ich meine die Hülle war 88cm und die Seele 101cm. Meinen neuen Zug hab ich jeweils 4cm verlängert. Das klappt prima, auch bei vollem Lenkereinschlag. Die Maße sind meine Schnittlängen. Am Hebel oben eine normale Kappe verwendet. Die hohle Gewindeschraube am Getriebe konnte ich weiter verwenden. Musste ich nach entfernen der alten Hülle ein wenig honen damit die neue Hülle reingepasst hat.

Hülle hab ich 6,8mm Außendurchmeser mit 3mm Innendurchmesser genommen mit PE Innenrohr.

Stahlseil 2mm verzinkt. Edelstahl geht sicher auch aber da tut man sich mit dem Löten schwer...ich zumindest.

Vielen Dank fürs Nachmessen. Jetzt begebe ich mich mal auf die Suche...

Ich were Material für eine (sehr) Kleinserie bestellen. 2 oder 3

Hallo, ich möchte mich gerne am Bau eines etwas längeren Kupplungszugs für die 390 Adventure versuchen. Hat das schon jemand gemacht? Welche Hülle und welches Seil brauche ich da? Welche Nippel und Hülsen? Zum Löten habe ich alles was ich brauche. Ich finde meinen Messschieber nicht, sonst hätte ich selbst gemessen. Vielen Dank schon mal, falls mir da jemand weiter helfen kann.

Ich habe die auch verbaut, allerdings habe ich den Kupplungshebel ein wenig nach Innen gesetzt, da das am Zug nicht so 100% gesund aussah bei vollem Lenkereinschlag. Jetzt passt es.

Lenkererhöhung.jpgKupplung Versatz.jpg

Habe es jetzt verbaut, so sieht es aus

KTM Front.jpgKTM Seite.jpg

Mir gefällt das Orange. Allerdings haben sie die Farbe nicht ganz getroffen...

Hier ein Bild der Fußrasten. Im Gegensatz zu den original verbauten kann man die im Winkel verstellen. Sind auch etwas breiter. Das Ganze ist jetzt auch ca 1,5 cm tiefer.

Fußraste.jpg

KTM Seite.jpg

KTM Front.jpg

Hallo, ich habe mir einen orangen Mototrschutzbügel gekauft und stehe jetzt auch vor der Frage mit den Anzugsmomenten für die Schrauben.

An der Seite gehen die M8 Schrauben in den Motorblock, da hätte ich jetzt mit 18Nm angezogen.

Eine M10 wird durchgesteckt, da wäre ich jetzt so mit Mitte 40 (44-45Nm) ran.

Haut das hin?

Anbei die Anleitung, leider ohne Angaben zu den Anzugsmomenten. Anleitung PDF

Edit: Im Bedienungshandbuch stehen zwar Anzugsmomente drin. aber leider nicht für die M8 am Motorhalter

Zitat von Endaxi

Aber was machst du wenn es aufhört zu schneien? werden die dann wieder abgebaut?

Nö, dann fahre ich wieder, also sobald der Schnee und der Split wieder von den Straßen ist

Hab die jetzt bestellt, werde berichten wie sie mir gefallen, falls es jemanden interessiert.

Hallo, da es jetzt schneit und man sonst auch irgendwie eingeschränkt ist in seinen Aktivitäten habe ich beschlossen nach der Lenkererhöhung noch die Fußrasten anzugehen. Kennt jemand, bzw hat jemand die Rasten von SW- Motech verbaut? Die kann man ja laut Beschreibung etwas tiefer einstellen als die serienmäßigen und auch im Winkel verstellen. Taugen die was?

Link zu den Fußrasten

Zitat von Timzed

Nur falls das nicht allen klar sein sollte - was die ABE angeht: Noch sind diese Voigt-Teile trotz beigelegter ABE, für die 390er Adventure in DE nicht eintragungsfrei.

Auf Nachfrage erhielt ich heute folgende Antwort:

Ich habe mir das nochmal genau durchgelesen. Stimmt:

Das Teil mit der Ausführung B25K ist bei der Adventure nicht mit aufgeführt.

Nur:

H30A (30mm Versatz nach oben)

V3017K (30mm nach oben, 17mm nach hinten, für 26,6mm Lenkerdurchmesser)

F25K (25mm nach oben, für 28,6mm Lenkerdurchmesser)

stehen da mit bei.

Zitat von bike-didi

Ich werde mal probieren, den Radsatz zu legalisieren, um beim Thema zu bleiben... .

Interessiert mich ob das klappt, auch wie das mit dem Tacho wird. Das muss doch irgendwie gehen...selbst bei meinem Fahrrad kann ich am Tacho einfach den Raddurchmesser eingeben und fertig...

Ich habe heute mal die Vorspannung an der Feder hinten etwas vergößert. Da hatte ich irgendwie das Gefühl, dass Teile der Verkleidung extra so angebracht wurden, dass man da mit dem Schlüssel ja nicht vernünftig ran kommt! Ging dann irgendwie, aber furchtbar

Habe meine heute auch bekommen, allerdings in schwarz (hatte ich auch bestellt), auch bei mir ABE beiliegend. Noch nicht verbaut aber wirkt sehr hochwertig.

Zitat von Tenn

Sag Phil, du näherst dich den 10Tkm, siehe Reifenthread, fährst du noch die originale Kette?

Ja, das ist noch die originale Kette.

Zitat von Tesafilmer

phil

Ich vermute du hast nicht viel Ahnung von Fahrzeugtechnik (nur um einen Anhaltspunkt zu haben wo man zu erklären anfängt)

Das ist richtig. Viel Ahnung davon habe ich nicht. Wenn der Mototr läuft (Leerlauf) dann zeigt es mir ne Spannung von 14,2 V an. Ich nehme an , dass die Batterie damit ausreichend geladen wird. Wenn nur die Zündung an ist sind es 12,2 V, aber da sind ja auch schon Verbraucher an (Licht, Display, Kraftstoffpumpe?, etc.).

Hallo, eine kurze Frage. Wollte keinen neuen Thread öffnen dafür. Ich habe heute eine neue Batterie eingebaut (vorher nochmal voll geladen). Wenn ich die Zündung anmache zeigt die mir eine Spannung von 12,2V an...das wundert mich ein wenig. Ist die Anzeige so ungenau? Was zeigt das bei euch an? Starten ist kein Problem, springt gut und schnell an, dreht kräftig.