Ich denke KTM hat gerade keine Kapazitäten für derartige Sachstände. Das Problem besteht ja nun schon so lang der Konzern in Schieflage ist und man kann ja davon ausgehen, dass die Geschäftsleitung schon länger wusste wohin der Weg geht, bevor es irgendwann in der Öffentlichkeit auftauchte.
Da hat man im ersten Moment sicher angenommen, dass es tatsächlich Einzelfälle sind, die auf unsachgemäße Bedienung zurückgeführt werden können und als es mehr wurden war schon nicht mehr die Mittel in ausreichender Kapazität vorhanden um den Motor derart vom Konzept zu verändern, dass das Problem gelöst wird. Hier und da gab es mal für einen nen neuen Motor und ab und an ne Nockenwelle plus Einbau. So versuchte man etwas Ruhe hereinzubringen, aber der Ursache geht man scheinbar nicht auf die Spur. Ob das vorsätzlich geschieht oder einfach weil man gar nicht in der Lage ist bleibt dabei offen.
Also bleibt uns nur weiter zu fahren, Öl wechseln und in paar Jahren den Wechsel wenn möglich selbst durchzuführen.
