Kann das mal wer prüfen: Der Account von Bernie_J wurde offenbar vor ein paar Tagen gehackt.
bmw-Vertrag ist ausgelaufen. 
Beiträge von sasralle
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Und dann der sehr hohe Spritverbrauch (6.5-7,5 ltr.) gegenüber der Vorgängerin
Testfahrt in Frankreich mit einer EVO da konnte man es im Display sehen.Testfahrt. Die haben es wahrscheinlich ordentlich brennen lassen.
Glaube nicht, das die, wenn überhaupt, wesentlich mehr saugt
als die Alte.
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Die sicherste Methode ist, die Spritversorgung abzustecken und dann das Motorrad mit sowas zu starten.
Spritversorgung bleibt dann abgesteckt.
Sorry für OT.-
wozu ist das Stück Kette über der Fussraste?
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Hatte das einen konkreten Hintergrund, und/oder hat sich dadurch was positiv verändert
Nein, hatte keinen besonderen Grund.
Merke da auch keinen Unterschied beim fahren oder im Motorlauf.
Glaube die tun sich da nix.
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Bei meiner 1290er habe ich bei 28.000 km vom Motul 7100 auf Liqui Moly Street Race gewechselt.
Dabei die Motorspülung von LM genutzt.
Die Kupplung hält, dank 3-Wetter Taft.
Habe auch von Motul 7100 auf LM Street Race gewechselt.
Allerdings ohne Motorspülung. Habe das Oel zum zweiten Mal gewechselt.
Ist das bei Dir auch so, das das eigentlich gelbe Liqui Moly-Oel nach einer Weile Betrieb
rot/rot-orange wird?
Oder sind das noch Überreste vom Motul?
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Auch sehr fraglich, ob es "B-Ware" bei Reifen gibt?!
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Hallo leute erstmal, ich bin neu hier im forum.
Ich habe mir eine 790er duke aus dem jahr 2019 gegönnt, exht super geiles bike.
Jetzt habe ich einen neuen hinterreifen drauf und der hat lauter kleine löcher bekommen der hat gerade mal 120km runter. Die kamen schon nach 30 km dachte die gehen wieder weg aber nada. Habe mal bilder dazu getan Ist ein dunlop sportsmax mk3. Wäre cool wenn ihr mir behilflich sein könntet.
Am Moped noch nicht gesehen, aber am PKW.
Ich fahre immer den Michelin Sport4/Sport4S
und da ist mir das am Neureifen mehrfach aufgefallen.
Meine das auch schon bei Pirelli gesehen zu haben.
Laut Reifendealer Produktionsbedingt.
Nach ein paar hundert Km ist das ohnehin glatt gefahren.
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10 Kilometer-Marke kenne ich als Tageszulassungen der Händler.
Bis 10 Kilometer - Tageszulassung,
ab 10 Kilometer - Vorführer.
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Fahre seit Jahren alle meine Möpis so durch halb Europa.
Nie irgend welche Probleme
Zugspitzblick, da halte ich auch immer. 
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Moin,-
vom Vorderrad werden seit Vorgestern keine Druckwerte mehr angezeigt.
Ich vermute die Batterie ist leer?!
Kann man die Batterie tauschen (beim nächsten Reifenwechsel),
oder braucht es einen neuen Sensor?
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Sieht sehr geil aus.
Ich hoffe die S kommt auch noch. Und mit anderen Farben.
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Wenn ich Pech habe, fällt der Urlaub damit flach. Ärgert mich tierisch, dass man als Kunde so egal ist und ich auf den Urlaubskosten sitzen bleiben würde.
Aber, hast Du nicht noch zwei andere Moppeds in der Garage stehen?
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Kann man ja mal eben hin, die zehn Km.
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Ich würde mein Mopped da gar nicht mehr hinbringen.
Nicht, das Du Deine Karre abholen möchtest und die Werkstatt hat dann doch auch schon zu.
Für immer.
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Ich habe eine 2017 er SAS. Die müssten eigentlich doch baugleich sein.
Durch den Einfüllstutzen hab ich schon mehrfach, mit nem 6mm Schlauch,
Oel abgesaugt.Geht etwas sperrig rein, aber mit "reinschrauben" des Schlauchs
klappt es.
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Moin, meine Batterie hat heute Ihr Leben ausgehaucht. Hat jemand einen Tipp für Ersatz?
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Fundiertes Fachwissen, von den immer selben "Spezialisten", findest Du vor Allem im "KTM geht Konkurs" und "SAS gegen GS" - Thread.
Aber mal im Ernst,-
man kann ja konkret hier nur spekulieren.
Ich hatte ähnliche Symptome bei einer 1000er V-Strom.
Da war es eine defekte Zündkerze. Beim Kabel aufziehen gestottert
und gerotzt und beim sachten Beschleunigen (fast) keine Aussetzer.
Alles Gute.
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