Klackergeräusch aus Motor

Ohne irgendwelche schlinmen Szenarien ausschliessen zu wollen denke ich hier erst mal an die Temperaturen und das Metall, welches ja bekanntlich auf ersteres reagiert. Ich kenne dies bereits von der alten Xt500 meines Vaters und auch meinen eigenen Maschinen.
Warm abgestellt und hört sich an wie der Metallica Drummer beim solo *übertrieben* :)

Das Metall dehnt sich mit zunehmender Temperatur aus und umgekehrt.. klar ist jetzt der LC4 wassergekühlt (LC) und die ganzen Teile sind etwas Tempreaturstabiler als bei einem alten luftgekühlten Motor..

Aber könnte es sein, dass es lediglich dieses "Hitzeabhängige Spannungsklacken" ist?

Ferndiagnose von Geräuschen sind schwierig, deshalb ist eine äusserst genaue Beschreibung des Geräuschs vonnöten.. vielleicht sogar eine Tonaufnahme, was beim sporadischen auftreten aber eher schwierig ist..

FRAGEN:
-Wie klacktert es? (bsp metallisch, hell, dumpf etc...)
-Nur ein mal oder mehrere Male nacheinander?
-Wenn mehrmals nacheinander, dann in einer stabilen Frequenz oder "unrythmisch"?
-Feststellbar ob Drehzahl oder Geschw. Abhängig?

Und so weiter und so fort :)

Gruss

Cedd

Gesendet von meinem SM-J710F mit Tapatalk

Aber nicht wie kurz vorm Ausgehen, da klopft/klackert es ja auch mehr?
Der Autodeko ist Drehzahl abhängig, oder? Könnte bei niedriger Leerlaufdrehzahl auch Geräusche machen.

Sonst isses wie Cedd schrieb, abhängig vom Geräusch

Da gibt's ein lustiges Ducati Video, mit offenem Kupplungskorb, Besitzer wird beim Klingelgeräusch fast wahnsinnig, nach paar Minuten bekommt er mit, es kommt von 2 Schraubenschlüsseln hinterm Rückes eines Kumpels
duc clutch noise

Leerlaufdrehzahl leicht erhöhen und "beobachten"

Zur Not die Drehzahl per Hand etwas hochhalten so zw. 1500-2000

Unter 1500 dürfte es zu niedrig sein und klackern, gib mal Rückmeldung

Erstmal nix, mann geht ja immer vom bestcase aus, also nur Drehzahl erhöhen und gut is.
Worstcase hätte sich ja schon selbst erlegt, und alles was dazwischen liegt ...

Ventile
Steuerkette
Loses Teil
Anlassermitnehmer
Kupplungskorb (niete)
Getriebe
Pumpen
Lager
Nachbar, Handy oder anderer Verkehr
Helmverschluss, Rucksackverschluss oder Jackendruckknopf schlägt an Helmschale
...

Solange der Forums Diagnosestecker noch nicht erfunden wurde, bleibt nicht viel mehr
Alternative: alles zerlegen und auf Beschädigung und Toleranzmaße prüfen

Meinst das metallisches Knacken bei 0:02 ?
Das klingt nicht normal. Könnte von Steuerkettenspanner bis ... sein.

Würde damit zum Händler.

Vorab kannst nen Schraubendreher zwischen Steuerkettenschacht und dein Ohr halten, ob es von dort kommt.

Was willst hören? ist DEIN Risiko.
mach erst den Schraubendreher-Test. Wenn nicht Steuerkettenspanner kannst evtl. rausbekommen WO es genau herkommt.

alymcgeel
Was ist denn nun daraus geworden?

Zitat von alymcgeel

So, Off Road biker, heute den steuerkettenspanner gewechselt. Ich bilde mir ein, dass der Motor leiser geworden ist. Zumindest konnte ich das Geräusch im Stand nicht mehr hören.

Zitat von alymcgeel

Was mir aber aufgefallen ist, ist dass, wenn ich relativ langsam fahre und die Motorbremse bremsen lasse, dann hör ich unter 3000 rpm ein sehr starkes Schlackern von gefühlt links hinten. Die Kette ist allerdings richtig gespannt.

Sicher, dass die Kette korrekt gespannt ist? Und auch geschmiert?