Hallo Leute,
Ich verzweifle hier noch.
Meine 690er SMC wird zu warm. Wenn ich am fahren bleibe ist scheinbar alles ok.
Komme ich dann an ner Ampel
Wassertemperatur
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- 690 SMC
- Günni-SMC_690
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....Text vergessen ?
Ist normal, an der roten Ampel steigt die Temperatur schnell und dann summt der Lüfter. -
Hi, ja irgendwie wurde nicht alles gesendet...
Sobald ich an ner Ampel stehe oder anders zum stehen komme, steigt die temperatur an. Wenn ich dann weiter fahren will zieht sie nicht mehr richtig und ist eher träge, Notlauf wird dann wohl aktiv sein.
Dann läuft sie nur im notlauf weiter, im besten Fall geht nach paar Kilometern quälerei geht die Temperatur etwas runter, so dass sie dann wieder Leistung bekommt und dann wieder läuft.
Habe folgende Teile schon getauscht:
- Thermostat
- Sensor im Kopf
- Kühlerverschluss ( heute neu gekauft)Alles ohne Erfolg.
Habe jetzt nach viel lesen im Forum die Kopfdichtung in Verdacht.
Der Motor wurde mal von einem Vorbesitzer machen lassen, vermute das da was falsch gelaufen ist.
Beim suchen nach ner neuen Dichtung im Netz habe ich gesehen, dass es wohl mehr als eine für die SMC gibt.Jetzt meine Frage, wer kann mir die Montageanleitung für den Kopf und Zylinder zuschicken?
Gruß Marco
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Zylinderkopfdichtung wechseln nur weil es bei anderen auch kaputt war halte ich für sehr gewaagt.
Öl im Wasser oder umgekehrt? Lass von einer Fachwerkstatt mal eine Prüfung machen, die können dir dann sagen ob Abgase im Kühlmittel enthalten sind. sollte eines der Fall sein, dann würde ich erst wechseln.
Verschiedene Dichtungen wird es wohl aufgrund von unterschiedlichen Stärken der Dichtung geben (Meine Vermutung).Wird Sie den im Stand so heiß das der Lüfter anläuft bzw wo ist der Kühlmittel-Balken? Motor wird im Stand immer schnell heiß, hat ja keine Kühlung und acuh einen relativ kleinen Kühlkreislauf.
Gruß Tobi
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Das offensichtlichste habe ich hier noch nicht gelesen...
Kühlmittel nicht zu alt? Füllstand i.O.?
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Äh ja blöd gesagt, genug Flüssigkeit ist aber schon vorhanden ? Bei Fahrt kühlt er wieder, also sollte Wapu auch in Ordnung sein.
Wechsel doch erstmal die Kühlflüssigkeit, vielleicht zeichnet sich dann schon was ab. Was sagt das Öl bzw der Ölstand?
Gruß Tobi
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Bei mir war damals der Kühlerverschluss defekt. Hat alles in den Ausgleichsbehälter gedrückt, von da weg in den Überlaufschlauch und raus damit. Ist mir nichtmal aufgefallen, dann ist mir die Kante in der Stadt mal heiß gelaufen und der Zylinderkopf samt Dichtung gerissen. Schaden waren glaub ich weit über 2000 € - ging zum Glück auf Garantie.
Ärgerlich, dass KTM bis heute keine funktionierenden Kühlerverschlüsse zambringt.
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Hallo
ist ein smc /r Problem ..die Duke 3 hat das nicht..bei den smc heizt der Krümmer den Kühler auf ..ich habe das Problem mit einer " Thermohose " gelöst ..Ergebniss : perfekt.
Gruß
tt