Hab seit Herbst eine gebrauchte 990er und hab grad beim Reifenwechseln festgestellt, dass der Kettenspanner an meiner SD gebrochen ist.
Die eine Schale war schon beim Ausbauen zweiteilig, die andre hatte einen Haarriss und ist dann beim Hinlegen gebrochen.
An den Druckstellen im Aluminum kann man erkennen, dass die Schalen nie richtig herum eingebaut waren. An dieser Nase, an welche die Einstellschraube drücken sollte, erkennt man keine einzige Druckstelle.
Wenn die Schale mit dem Gewinde drinnen als erstes bricht und irgendwie deppat aus der Schwinge rausrutscht, isses nur eine Frage der Zeit, bis sich die Hinterachse verabschiedet. Wie das dann endet, möchte ich mir nicht vorstellen.
Wie kann so etwas sein? Müsste nicht - selbst wenn da was verkehrt eingebaut wird - die Achse selbst so viel klemmen, dass der Kettenspanner nurmehr minimal belastet wird?