Enger anliegende Brems / Kupplungshebel Duke 5 R 2017, die Siebte

Für mich wären ALLE diese Heberl nichts:

Ich hab aus Sicherheitsgründen zumindest im (unvermeidlichen) Stadtverkehr

rechts IMMER den Mittel- und Ringfinger bremsbereit auf dem Hebel und am Gasgriff IMMER Daumen und Zeigefinder.

Links hab ich MEISTENS Mittel- und Zeigefinger kupplungsbereit auf dem Hebel und die anderen Finger am Gummigriff.

Das ermöglicht blitzartige Reaktion und dennoch sicheren Halt am Lenker.

Da lässt sich mit den Serienhebeln sehr gut leben,

vor Allem wenn man ihre Klemmungen so weit wie möglich nach innen schiebt:

Da sind gut 1,5 bis 2 cm drin, um die die Hebel dann auch weniger weit rausstehen.

Außerdem ergreift man die Hebel dann schön weit außen

und hat somit sehr gute Hebelwirkung, d.h. geringe Bedienkräfte.

Schon probiert:

Die "abgeknickten" Hebeln musste ich zu weit weg einstellen,

um mir im "Stadtbetrieb" die Finger am Gummgriff beim Bremsen oder Kuppeln nicht einzuklemmen.

So ist GLEICHZEITIG Halt, Kontrolle und Bremsbereitschaft nicht möglich.

Beim Andrücken ist das kein Problem, denn da greif ich ohnehin um:

In der Beschleunigungsphase hab ich die ganze Hand am Gummi (sorgt für sicheren Halt bei Bodenwellen)

und den Anker werf ich mit Zeige-, Mittel- und Ringfinger (der kleine passt nicht mehr auf den Hebel, aber der bringt auch nichts mehr).

Ich hab auch eine Weile Gewöhnungszeit gebraucht (schließlich fahr ich nicht erst seit drei Jahren),

aber dieser Tipp eines deutschen Motorrad-Gurus (leider den Namen vergessen) hat sich bewährt!

Zitat von on2wheels

Hab´s mir Anfang der 80er so angewöhnt, da ist keine Veränderung mehr möglich

Ich fahr genauso lang (und auch etliche 100.000 km),

aber ich bin immer bereit, dazuzulernen, wenn´s der Sicherheit oder der Geschwindigkeit dient

und meistens dient´s ohnehin BEIDEM.

So musste ich schon beim Umstieg auf die Duke (mein erstes "modernes" Fahrgestell) neu fahren lernen:

Gegen die meine früheren, wirklich guten Fahrgestelle (Italiener und teils selbst schwer umgebaute KTM-Enduros)

schien mir die Duke anfangs hypernervös und zappelig.

Hab zwei Jahre gebraucht, bis ich mit den nötigen größeren Schräglagen und dem nötigen Hang-off zurechtkam.

Deshalb versuch ich immer, mich fahrerisch weiterzubilden ... und wenn´s nur Kleinigkeiten sind.

Zitat von Finnisti

Ich werde deine Fingerübungen heute Abend ausprobieren

Der geneigte Mechaniker erfreut sich an einem schön gefertigten CNC Brems und Kupplungshebel, ausserdem verdient ihr damit ganz schön Geld! Die billigen Alu Hebel sehen aus nach 60er Jahren!

IMG_8582.png IMG_8581.png

Naja. Findest du es schön wie sich jetzt die Gummiabdeckung über den Hebel stülpt, da er dort deutlich ausladender ist als der originale? Jeder wie er mag.

Hebel näher anliegend wäre bei mir ein anderes Problem. Ich find den Druckpunkt so weich, da ziehe ich den Hebel bis zu den FIngern wenn ich nur 2 Finger Bremse. Wäre er noch näher müsste ich eh mit allen Fingern bremsen und dann noch bis zum Griff ziehen vermutlich :D

@Finnisti

Danke, sehr lieb von dir ;)

Ich wollte es ja nur anmerken. Die Gummitülle soll die Mechanik da schon schützen.... Ich denke ich bleibe bei den orignal Hebeln :)

Zitat von Finnisti

Die Abstände beim Pazzo Bremshebel sind auf Position1 47mm und auf Position6 72mm (Foto) Ich hoffe das dies genug ist um deine Fingerchen nicht einzuklemmen!

Damit kannst du kuppeln (auch beim Wegfahren!) oder bremsen,

während der Zeigefinger am Gummigriff ist?

Zum weichen Druckpunkt hab ich einen Tipp:

Bei der Duke IV gab es eine Rückrufaktion, bei der der Handbremskolben getauscht werden sollte.

Nachdem ich nicht nach über 30 Jahren erstmals einen Mechaniker an mein Motorrad lassen wollte,

hab ich das natürlich selbst gemacht und im Zuge dessen auch gleich die Bremse ORDENTLICH entlüftet.

Letzteres ist gar nicht so trivial, weil doch da wegen dem ABS eine Menge Schläuche verbaut sind.

Siehe da: Die Bremse war nachher DEUTLICH knackiger!

(... und am Bremskolben lag´s nicht.)

Zitat von on2wheels

Jürgen,

hier der Link, genau die habe ich bestellt.

klick

Passt Plug and Play, Hülse rausgepresst habe ich nicht.

Ciao

Alex

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Danke. Auch probrake hat gerade bestätigt, dass die Duke-R andere Hebeleien hat. Das Problem war, dass deren Bestellseiten die R nur bis 2016 aufführten, für 2017 ist nur die ohne R gelistet. Die für die 2016er R passen aber auch an die 2017er.

Also Umtausch und Erfahrungen dazu demnächst hier.

Zurück zur ProBrake-Midi-Hebelei: Die steht bei mir offenbar unter keinem guten Stern. Die neuen ProBrake-Hebel würden passen, wenn nicht die Bohrung im Bremshebel für die Hebelschraube um 0,1 mm zu klein wäre - 7,95 statt 8,05. Mal sehen, was ProBrake dazu sagt.