Ich war schockiert heute, beim ersten Reifenwechsel (10.000 km auf den Sahara 3) zu sehen, wie die Felgen innen im Felgenbett an einigen Stellen punktuell deutliche Korrosionsspuren aufweisen.
Ich habe verhindert, dass der Monteur mit der Drahtbürste dran ist und vorgezogen, mit einerm Messer punktuell die Ausblühungen abzukratzen.
Jetzt bin ich ein ausgesprochener Schönwetterfahrer, die KTM hat seit dem Kauf 2016 vielleicht dreimal Regen gesehen und das jeweils nur für ein paar Kilometer.
Gewaschen wird sie ohne irgendwelche Kaltreiniger, nur mit Wasser und das auch nicht übertrieben oft.
Ich vermute, die Feuchtigkeit kriecht durch die Speichenlöcher in die Felge.
Kennt Ihr das mit der Korrosion im Felgenbett?
Gibts da eine wirksame Vorsorge, etwa Schutzwachs?
Grüße,
Moritz