Moin,
Bei meiner Duke 390 Bj. 2015 hat sich die Zylinderkopfdichtung verabschiedet. Erstes Symptom war das Überlaufen von Kühlwasser aus dem Ausgleichsbehälter. Da Schadstoffe im Kühlwasser vorhanden sind, muss es ein Defekt der ZKD sein.
Reparatur-Handbuch ist vorhanden und den Motor habe ich bereits ausgebaut.
Wozu jetzt also dieser Thread? Da ich bestimmt nicht der erste bin der an einer Duke 390 die ZKD wechselt, ist meine Frage an euch ob ihr konkrete Tipps für mein vorhaben habt.
Gibt es Bauteile die es sich lohnt direkt mitzuwechseln (jetzt wo der Motor bereits ausgebaut ist)?
Welche Bauteile muss ich zwangsweise mitwechseln?
Worauf sollte ich zusätzlich noch achten?
vielen Dank schonmal im Voraus